Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Ce matin le café racer marchait trop bien, c'était parfait.

J'usqu'au moment où le moteur a fait du bruit, et j'ai serré assez vite.
Je suis arrivé au boulot quand même mais en poussant la machine... il fait chaud je peux vous le confirmer.
Bref c'est la merde, la machine était à vendre 5500 euros, on peut dire que c'est loupé.
Je suis sûr que c'est une bielle qui a laché après avoir poussé tous les rapports dans le rouge...
Bon c'était un moteur acheté pas cher et sans historique dont j'avais refait la distri et un bon nettoyage, si ça se trouve il avait largement fait son temps.
Maintenant j'ai plusieurs possibilités mais mes finances étant au plus bas je ne vais pas investir dans une réparation, ou alors pas dans l'immédiat.
Peut être le vendre en pièces ?

Ce midi, soupe au pistou !

Merde! Tu cumules!
Désolé pour toi.

Félix quand il va chercher le pain ...


https://www.facebook.com/dieseltechmb/v ... 957875397/

Qu'est ce que vous disiez à propos des GSXR déjà ?
Indestructible ... ?

Non ça tien si c'est bien entretenu ... C'est pas pareil !

200 ??

210

Désolé pour toi ..... c'est le genre de news qui fait pas plaisir ...

dom a écrit :Désolé pour toi ..... c'est le genre de news qui fait pas plaisir ...

Cepafo, Dom mais faut voir le coté positif de la chose, c'est mieux pour Felix que ça Pete maintenant avant la vente ,ça évite tout un tas d'emmerde
Sinon Felix je suis également désole pour tes galères de merde

A la vue du titre, je me suis dit: "tiens, il a craqué pour un twin"...

Pareil que les "collègues": désolé pour le coup bas et le sort qui s'acharne !

Petites questions afin d'ébaucher un plan d'action:
- n'aurais-tu pas moyen de maintenir la vente en remplaçant ton moteur par un autre que tu aurais sous le coude ?
- n'aurais-tu pas moyen de maintenir la vente en remplaçant ton moteur... par un moteur qui fonctionne, acheté en "échange standard" chez un Pro du T3 ?

felix a écrit :Je suis sûr que c'est une bielle qui a laché après avoir poussé tous les rapports dans le rouge...

Ta zone rouge, elle est à combien ?

Courage !


PS: juste en ouvrant le carter du bas (celui de la crépine), tu peux diagnostiquer de suite quelle bielle/coussinet est dans le sac
De mémoire, les coussinets (blancs), c'est 6 à 7 € pièces

je suis d'accord avec Francis qu'il vaut mieux que ce soit avant la vente, un diag ne te coute rien si tu le fais toi même donc première chose à faire et si trop de frais garde la sous le coude un moment et prends ton temps plutot que de l'écouler en pièce car elle est belle et ce serait bête qu'elle disparaisse

Pulul a écrit :
De mémoire, les coussinets (blancs), c'est 6 à 7 € pièces

+ 1000 euros le vilo

J'ai de la pièces, mais c'est toujours des frais de remonter un moteur.
Sans doute la solution économique mais sans garanti que ça fonctionne longtemps.
Si je veux vendre la moto il me faut du sérieux.

Et puis j'ai serré, donc y a probablement un "lachage" complet de la bielle et pas juste les coussinets > culasse dans le sac.

Ma zone rouge est loin c'est un cdi de 750.

Bon maintenant, j'ai prévu une petite cuite...
Salut les potos.

C'est bien moche cette casse Felix !! Si c'est une bielle cassée net qui à bloqué le moteur.... tu peux prévoir direct un vilo, pis certainement la chemise.

Y a pas de trou externe dans un carter, avec fuite d'huile ??

perso, j'en ai cassé un certain nombre, avant de comprendre qu'a 8500, ce moteur t'as donné son jus, et qu'il est bien préférable de remplir de chevaux la plage 3500 / 8500 que de vouloir chercher la zone rouge, voir de la pousser à 10500 avec un CDI rouge ou bleu.
Puis de l'exploiter correctement !

Tirer 9500 ne sert pas vraiment à grand chose ( a part à péter des moteur ) passé 8500 tu lui fait plus mal qu'il te donnera de jus.
( usage routier quotidien, j'entends )

cyclu il a un trou vers 8000 il a dit

c'est sa sonde qui l'empêche d'ouvrir plus...

felix a écrit : Je suis sûr que c'est une bielle qui a laché après avoir poussé tous les rapports dans le rouge...

Pourquoi faire ça ? En + avec un boitier de 750