Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

en voilà, maintenant que le Gros12 fonctionne, faut que je m'occupe de mon news Tigre ....

c'est un Tigre récupéré "apacher"' donc, faut s'attendre à que tout n'aille pas parfaitement bien dès le départ ....
Après une première révision (vidange filtres, bougies, contrôle chaine distri, réfection carbu ..... ) le tiger fonctionnait mais ne tournait pas toujours très bien .... faut dire que la rampe était trèèèèès crade ....

l'autre jour, en essayant de démarrer le Tiger, un gros clac m'a incité à me pencher dessus plus sérieusement .... après le gros clac bien métallique, le démarreur ne tournait plus !!!!!! ce qui me semblait sérieux comme problème.

bon, démontage ..... les bougies sorties, le moteur tourne à la main, c'est une bonne nouvelle ..... j'ai sorti l'alternateur, pas de soucis au niveau de la fixation de la roue libre ..... puis, je continue ma recherche .... contrôle du jeu au soupapes et de la chaine de distri, no problemo, TVB à ce niveau ..... j'ai sorti le démarreur, histoire de voir que tout était bon de ce coté là également .....
comme c'est un moteur à trappe j'ai contrôlé par la trappe de visite le bon fonctionnement de tout ce qui tourne autour de la roue libre .... c'est pas mal un moteur à trappe

bon, on attaque plus sérieux .... ce matin, j'ai sorti l'huile et l'eau, démontage des pots, du collecteur afin d'avoir accès à la bache à huile, histoire d'aller inspecter ce qui ce passe à ce niveau ....
C'est à que je suis confronté à un problème .... l'accès à la vis du milieu à l'arrière de la bache à huile, à coté du capteur de pression d'huile .... il y a le basculeur d'amorto qui gêne ....
Ma question : y a t il une astuce ou faut il démonter le support d'amorto ???? j'ai essayé avec toutes les clés que je possède et c'est impossible. du coup, j'ai abandonné en attendant car si je dois commencer à tout démonter, j'ai plus vite fait de sortir le moulin .....

si vous avez une idée autre que les 50€ habituels .....

Ca ressemble fort à un début de roue libre de démarreur. les premières fois ou elle " decroche " , ça fait un putain de bruit métallique d'enfer.

Et tu ne verras rien, même avec la roue libre démontée dans les mains !! Au début, elle décroche épisodiquement, mais fonctionne toujours .

Une roue libre démontée qui tourne dans les 2 sens à la main, c'est une roue libre qui n'entraine plus rien.

Je serais toi je chercherais pas trop ailleurs !!

pas le choix, faut tomber le basculeur de suspension

mais la, il y a un truc pas cool ..... Ok pour le bruit, c'était très fort .... par contre, ensuite, le démarreur forçait pour tourner ... alors qu'avec une roue libre dans le sac, ça fait un sale bruit mais le démarreur entraine toujours .... là, c'est pas le cas ... comme si c'était un max bloqué dans tout le zinzin

Mais je te rassure, je rêve que ce soit juste la roue libre

et pour démonter le basculeur, faut la caler de partout car, avec la béquille d'atelier, ya tout qui tombe ..... bon ben, on va s'y coller .... et même s'il sagit de la roue libre, un petit nettoyage de la crépine, ça rassure .....

dom a écrit :mais la, il y a un truc pas cool ..... Ok pour le bruit, c'était très fort .... par contre, ensuite, le démarreur forçait pour tourner ... alors qu'avec une roue libre dans le sac, ça fait un sale bruit mais le démarreur entraine toujours .... là, c'est pas le cas ... comme si c'était un max bloqué dans tout le zinzin

Mais je te rassure, je rêve que ce soit juste la roue libre

Tu dis ensuite " le moteur tourne à la main nickel " et " pas de soucis coté démarreur ".......

Peut être tu as eu une baisse subite de tension sur ton coup de démarreur ( batterie ou connectique ).
Ca pourrait expliquer le " décrochage " et le coup de mou qui s'en est suivi ?! ( déjà vu )

ça fait ça quand on inverse des fils de bobines aussi !

Pas de soucis à ce niveau .... et je fais gaffe aux polarités .... c'était juste un gros "clac" ..... du genre à te foutre les poils .....
demain, je démonte le reste mais je vais resté sur l'idée de la roue libre ....

Le fait de demonter la crépine de pompe à huile va me rassurer sur la santé du moulbif ..... + l'auscultation du bas moteur .....
comme j'ai relevé les jeux aux soupapes, je vais m'en occuper dans la foulée ;..

T'as pas inversé 2 faisceaux par hazard?

ben j'avais roulé avec la moto le jour d'avant ..... et je n'avais rien modifier entre temps !!!!!!!!!!!!!!

dom a écrit :ben j'avais roulé avec la moto le jour d'avant ..... et je n'avais rien modifier entre temps !!!!!!!!!!!!!!

Ok ok. Pas tapé Titi...pas tapé!

c'est le temps des chèvres, j'en ai une dans mon garage ...... merci Francis

ça va bien m'aider .... dommage que ça prenne pas mal de place, même pliée .... c'est le genre de matos qui est bien adapté pour un démontage pratique de nos brêles ...

oui c'est très pratique les chèvres et ça sert plus souvent que l'on croit

Heu............. Non, rien..............j'vais pas la faire

un peu de respect bordel!

vous êtes bien sage pour une fois

Woui, un peu de subtilité dans ce monde de brutes

azertoliv a écrit :Heu............. Non, rien..............j'vais pas la faire

Vouala!!!...tu te barres 1 semaine...
...et y a rien qui change !