Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut à tous....

Je développe depuis qq temps un passage de roue arrière pour tous les T3 no Classic.

Un peu comme celui que proposait Depoisier, mais plus élaboré, un truc plug & play ou tu pourras passer du garde boue arrière origine au passage de roue en 2/2 !

Avec la fixation du CDI, de la centrale cligno au dessus, et il aura un support de plaque et clignotants intégré, chose que n'avait pas le Mecatwin.

Je me casse le fion pour qu'il soit élégant et parfaitement intégré. Ca devrait voir le jour dans l'automne.

Ma question : vu que je n'ai aucune idée de la demande ( à part celle de mes clients of course ) est ce certains d'ici seraient intéressés ??!!

C'est juste à la louche pour savoir avant de réaliser mon moule, si je dois prévoir un moule de petite, moyenne , ou grande production.


Je précise que je ne le ferais pas descendre jusqu'a la bavette du B.O, vu que je les monterais avec ca , qui protege l'amorto arrière :




Vala !! A vous cognac G !

Difficile de se prononcer sans voir le produit (la finition ?) et sans avoir une idée du prix

La finition ?? Bé, elle sera belle, j'ai pas trop pour habitude de fabriquer de la daube.......

Plug & play ,dans les teintes d'origine courantes ( Fireball, Diablo, Racing , Pimento...... )

Pis une version brut aussi.

la version brut, autour de 75 balles je pense.


Pis j'ai plein d'autres pièces que je vais commercialiser maintenant que j'arrête les prépas " sur commande ".

Genre le GB avant type Tbs Sport ( avec la nervure old school ) pour fourche Thunderbird et roue en 18" :





Si ça intéresse ici , je présenterais les nombreuses pièces inédites que je fabrique.

Beau boulot, une petite rubrique dédiée permettrait de faire la pub...
Bonne continuation

Rem-edenbike a écrit :

Pis j'ai plein d'autres pièces que je vais commercialiser maintenant que j'arrête les prépas " sur commande ".
Si ça intéresse ici , je présenterais les nombreuses pièces inédites que je fabrique.

Je ne vois pas à quoi ressemble ce passage de roue.. c'est pour un arrière de Trident ? Speed Triple/Daytona ? Sprint/Trophy>96 ?
Et la photo de la pièce, elle se place où ?

Chicboy a écrit :

Rem-edenbike a écrit :

Pis j'ai plein d'autres pièces que je vais commercialiser maintenant que j'arrête les prépas " sur commande ".
Si ça intéresse ici , je présenterais les nombreuses pièces inédites que je fabrique.

Je ne vois pas à quoi ressemble ce passage de roue.. c'est pour un arrière de Trident ? Speed Triple/Daytona ? Sprint/Trophy>96 ?
Et la photo de la pièce, elle se place où ?

Fixé sur le bras oscillant et léchant la roue.. Slurp

Pour le coup le modèle sur la photo, j'avais compris que c'était sous le bras oscillant...

..............Je développe depuis qq temps un passage de roue arrière pour tous les T3....................................Je précise que je ne le ferais pas descendre jusqu'a la bavette du B.O, vu que je les monterais avec ca , qui protege l'amorto arrière :

Ca c'est un petit LECHE ROUE que je monte quand je supprime la bavette entre le GB et le BO, qui est laide , lourde avec ses supports métalliques, et souvent coupée.

Le passage de roue que je prepare, c'est un truc du genre :



Mais + chiadé, avec un support de plaque et la possibilité de monter des mini clignos homologués.

C'est très " années 90 " mais c'est pas anachronique, nan !?

trés bonne idée
ça devrait affiner et faire qq chose de moins fouilli et ramasse merde que l'origine

moi ça pourrait m'intéresser vu que le mien est raffistolé de partout

Moi j'en prendrais un aussi mais je suis pas du tout fan des clignots goutte d'eau.

Faire des pièces en polyester est un bonne idée, sans faire du tunning , une série de coques arrières fidèle au Dayton et Speed aurait un bon succès je pense.

On trouve facilement des pièces mécaniques vu la standardisation, par contre un bout de carénage en bon état c'est beaucoup plus dur.

Une coque AR d' un seul tenant à poser sur la selle...

ccm17 a écrit :Une coque AR d' un seul tenant à poser sur la selle...

Ca existe déjà ça me semble t'il ?????


C'est intéressant Félix...... tu veux dire des éléments comme l'origine Dayto / speed ?! Les latéraux arrière et le dessus de feu tout pareil ?

Je peux sortir ça sans probleme..... avec des pions en alu comme les vieux Trophy, pas dur !!

Une version en carbone est envisageable aussi, pour le poids. Mais tout ce que je fabrique en carbone n'aura JAMAIS un look carbone.

C'est juste pour le poids, mais la finition est peinte . Par exemple je fabrique les caches radia de Tbird ou le cache durite sup des T301 et Trident en carbone.

Aspect origine, mais 6 grammes ou lieu de 134 g . Le cache durite de tous les T3 : idem . Cache radia Tbird : 8 g au lieu de 186 g !!!

C'est les petits rien mis bout a bout qui font qu'un T3 devient léger !!

Un de ces 4 je vais les commercialiser à l'unité. Pour le moment elles sont exclusivement sur les machines que je prépare.

C'est ce qui fait qu'elles marchent fort sans dégueuler de chevaux, de gicleurs et de conso stupide..... et sortir 3x dans l'année

Moins de poids équivaut à plus de chevaux !!

absolument!


et la coque est une option super intéressante pour ceux qui roulent en solo

et d'ailleurs j'aimerais assez une coque comme ça (on en a parlé dimanche avec Rem)
et si on pouvait y intégrer un petit coffre arrière au lieu d'avoir bêtement la place passager recouverte, ça serait parfait!
il faudrait retailler la selle mais ça c'est envisageable, non?

La coque AR est à poser avant..
ce qui fait que tu es obligé de te faire une selle mono par dessus et fixation

ce qui ne doit pas empêcher d'y intéger un ti coffre!