Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut,

Dans l'attente de mes pièce pour continuer le remise en route je me posais la question des pneumatiques...
Je dois changer les 2, vous faites vous même? vous déposer titine garagiste? ou vous déposez vos roues complètes ?

Idée tarif ?

Merchi

Si tu deposes la roue c'est 10,9€ demontage/remontage/equilibrage
Je viens de faire l'avant a moto expert bruay + le pneu P road3 michelin a 114€

Aprés de temps en temps ils font des tarifs si tu prend l'av et ar en meme temps dans les 220€ sinon que pour l'arrière il faut compter 150 € en PR3

oki merchi

C'est vrai qu'il y a des garages moto sur la zone j'ai tendance à zapper par là... bon en tout cas les pneu c'est pas pour maintenant faut je fasse refroidir le compte

Depuis que je suis tombé sur un garage qui faisait de bon prix sur les peuneus mais qui n'avait pas de Torx pour démonter les étriers, un autre qui a oublié de resserrer les étriers d'un pote, je serais plus enclin a porter les roues démontées (si je ne faisais moi meme le montage!!!).

De l'autre coté du comptoir, je préfère aussi qu'on m'apporte les roues démontées!

avec Damien!
j'apporte toujours ma roue démontée et propre! la derniére fois que j' ai fait tout faire , quand j'ai vu comment le mec remontait! un pro réputé THE spécialist moto, sans rien nettoyer à la sagouin, , j'ai tout refait en rentrant à la maison, j'ai décidé de faire comme ça!

à vous aussi vous venez avec vos roues!


mais pourquoi n'est on souvent aussi bien servi que par soi même!

geo a écrit :à vous aussi vous venez avec vos roues!


mais pourquoi n'est on souvent aussi bien servi que par soi même!

Après changement de boudin AR dans un garage moto/ cons, vérifier systématiquement la tentions de la chaine... impératif...

Sur un T3 trop de risques de laisser faire certains pro du pneu (entrainement compteur bouzillé pour la roue avant et pour l'arrière bras oscillant fragile au niveau des excentrique) donc démontes tes roues toi même, tu les emmènes pour faire changer les peuneus

il est possible de trouver le train de pneu en promo pour nos motos : 120 av et 180 ar
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=18_s" onclick="window.open(this.href);return false;
à un prix très raisonnable et si tu amènes tes roues démontées le montage est à 1 eur.
pour le prix

Très très important et on ne le répètera jamais assez "bras oscillant fragile au niveau des excentrique"(nanard): cette vis doit être serré à la clé dynamom' selon instruction constructeur (c'est à dire assez faible par rapport à un serrage manuel "spontané", et bien sûr, votre monteur de pneu en gros ne le fait jamais, résultat de ce travail de bras cassés: un bras (oscillant) cassé. (Jeu de mot, ok, je sors)

Alioucha a écrit :Très très important et on ne le répètera jamais assez "bras oscillant fragile au niveau des excentrique"(nanard): cette vis doit être serré à la clé dynamom' selon instruction constructeur

cela peut casser net au niveau des soudures
idem pour les etriers de frein avant j'ai deja vu un filetage d'étrier arraché a cause d'un bourrin de poseur de consommables incompetent heureusement c'était sur une japonaise
Ils vaut mieux deposer les roues et les remonter soit meme si cela est possible bien sur

Merci les gars je vais donc opter pour cette solution

TIII passion toujours de bon conseil !
Allez hop j'en profite une fois de plus pour vous remercier vous tous amoureux du T3 ... en plus je pense que c'est contagieux. Quand on commence mettre la main dedans (voir les 2 bras ^^)... c'est de la pure mécanique qui n'est pas bourré d'électronique où les ordinateurs remplacent les mécanos :'(

Bonne journée

Normalement, on n'a pas a desserrer les excentriques pour sortir la roue...
C'est même l'avantage de ce système!!

Blackdam a écrit :Normalement, on n'a pas a desserrer les excentriques pour sortir la roue...
C'est même l'avantage de ce système!!

C'est vrai, mais la dernière fois que j'ai fait changer mon pneu arrière, le bon à rien de service a attaqué le réglage des excentriques bille en tête. Heureusement que j'étais là pour lui expliquer et surtout tout stopper (c'est moi qui ai fini par sortir la roue et la remonter dans l'atelier).

Je monte mes pneus tout seul comme un grand, j'ai pas envie qu'on me bousille les jantes ou le reste.
Comme le dis Nanard trop de trucs fragiles sur cette opération.
Et j'équilibre à l'ancienne, c'est pas une brêle de course non plus

j'ai pas envie qu'on me bousille les jantes ou le reste.

c'est pas une brêle de course non plus

Peut etre mais les roulements de roues aiment bien un bon équilibre

tiens voilà la derniére fois que j'ai remplacé l'arriére , celui de droite est un conti force de 5400 km et il est au bout, en terme d'adhérence, , son remplaçant est un bt016 pro qui a aujourd'hui 1500 à peu prés, excellent, rien à reprocher pour l'instant, juste l'avant dont le "ressenti" est moins top que les Dunlop, à mon gout, mais trés sûr.

ERIC T3 a écrit : Peut etre mais les roulements de roues aiment bien un bon équilibre

Woui et c'est le cas pour les roues, pour le bonhomme, faut voir

Quelqu'un peut me rappeler la valeur du serrage des vis de l'excentrique? C'est pas beaucoup genre 11n.m mais je le retrouve pas, là.

C'est 35N.m pour les boulons de came de réglage (85 pour l'axe de roue mais ça tu dois savoir), dixit la RMT.