Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

pas mal, y a de l'idée

faudrait affiner sur l'arriére

Du coup, faudrait des silencieux plus courts !

Et les clignos!

faut que je trouve quelqu'un pour me pincer .......Quesqueutaffé a cette merveilleuse daytona felix ???????

Je sais, c'est le jaune... mais j'ai trouvé que ça.

Bon faut que je trouve une Daytona maintenant.

Non sérieusement, à l'instar de la Ducati 900 SL, ils auraient pu nous sortir un modèle dans le genre, les Triumpheur de l'époque.
C'est ce que j'ai imaginé là, et du coup je pense que ce n'est pas difficile à faire sans tout casser, mais il faut quand même réduire la boucle arrière.

la pauvre

je n'aime pas le déséquilibre entre les flancs de la tête de fourche et les flancs AR ça casse la ligne générale. Et les écopes sont trop grandes.

jack2jack a écrit : je n'aime pas le déséquilibre entre les flancs de la tête de fourche et les flancs AR ça casse la ligne générale. Et les écopes sont trop grandes.

A voilà un homme qui a du goût

felix a écrit :Non sérieusement, à l'instar de la Ducati 900 SL, ils auraient pu nous sortir un modèle dans le genre, les Triumpheur de l'époque.

Ils l'ont fait : c'est une Sprint

Chicboy a écrit :

felix a écrit :Non sérieusement, à l'instar de la Ducati 900 SL, ils auraient pu nous sortir un modèle dans le genre, les Triumpheur de l'époque.

Ils l'ont fait : c'est une Sprint

Exact

jack2jack a écrit : je n'aime pas le déséquilibre entre les flancs de la tête de fourche et les flancs AR ça casse la ligne générale. Et les écopes sont trop grandes.

Bah je comprends qu'on puisse aimer les gros culs. Surtout si on le pratique depuis 20 ans.

felix a écrit :

jack2jack a écrit : je n'aime pas le déséquilibre entre les flancs de la tête de fourche et les flancs AR ça casse la ligne générale. Et les écopes sont trop grandes.

Bah je comprends qu'on puisse aimer les gros culs. Surtout si on le pratique depuis 20 ans.

Je te fais part de mon avis :

En semi-caréné avec double optique, celui du Sprint reste le mieux dessiné.
Pas trop fan de l'unique tête de fourche de Daytona ( Hugo ), trop large, trop ronde..
D'où j'ai l'impression ton envie de rallonger un peu (Frédégaz l'a fait également)

Aprés on l'a déjà vu, il y a ce modèle :


Après pas vraiment besoin de découper l'arrière.. tout juste mettre un passage de roue épousant la carrosserie(style Mecatwin) pour affiner la ligne..


Mais vu que tu adores les motos solos.. une idée :

Coque arrière de 750 YZF

L'arrière des Speed/Dayto est parfait à mon avis. Juste le raccourcir un peu pour une selle solo.
Pour le demi-carénage avant, si vraiment on n'aime pas celui du Sprint, celui du Voxan Cafe-racer pourrait être sympa, ou quelque chose dans le style

ZON ................

ça fait plaisirs de revoir Zon, que devient il