Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour
Je ne trouve pas sur le forum, mais je ne pense pas être le seul a avoir ce problème.
Ma trophy 1200 de 96 siffle très fort surtout à la décélération et depuis aujourd'hui, j ai un grognement coté droit lorsque je suis sur le filet de gaz, en accélérant mais pas pour prendre de la vitesse ni avoir de frein moteur. Je pense au tendeur de chaine de distri mais sans conviction. Si quelqu'un pourrait avoir une expérience similaire et m'en faire profité, ce serait très sympa.

Ca me fait plutot penser au réglage des 2 balanciers d'équilibrages.

Ca se situe coté droit sous l'axe vilo. 2 fentes sur 2 axes bloquées par une patte. il faut tourner dans un sens et que ça s'arrête de siffler, c'est bon.

Il paraît qu'à partir d'un certain kilométrage, changer les roulements des balanciers d'équilibrage, ça fait pas de mal)

Il est a gauche le balancier d'équilibrage, je pense plus à la distri classique ..

Moi je pense comme Pat, sur le 1200 les balanciers peuvent être très bruyant ( sifflement ) en fonction de ce réglage. C'est facile à régler.

J'ai le même sifflement sur le Dayto 1200.
Ca ne "sent" pas la distri et ca ne change pas le comportement du bestiaux => Je ne m'en inquiète pas plus pour le moment.

Tu peux le virer très facilement, moteur tournant en les réglants " A DROITE "

Tu n'aurais pas une photo ou un schéma où ca se situe ?
J'ai du mal à voir, comme ça (p'tête passkon est Lundi ?)

Page 5-4 du manuel que tu ne dois pas manquer de posséder ça sera plus rapide et tu auras toute l'explication.

NDLR : quand je parlais de "virer", c'était du bruit hein !!

Ok merci, je vais commencer par là avant de voir à la distri. Le moteur a déja été ouvert entierement il y a 5000 km mais je ne sais pas ce qui a été fait dessus. Toujours par le meme concessionnaire du 56 que je ne peut que déconseiller.

Patdangers a écrit :Page 5-4 du manuel que tu ne dois pas manquer de posséder ça sera plus rapide et tu auras toute l'explication.

NDLR : quand je parlais de "virer", c'était du bruit hein !!

Merci Pat.
J'avais pas vu que c'était aussi "bête" que ça.

Alors ce soir, démontage de la bête. Tout d'abord le carénage coté droit puis réglage des balanciers. Très facile. Après réglage, plus de sifflement mais c'est pas le bonheur pour autant. Donc démontage du carter d'allumage car j'avais l'impression que le bruit venait de là. Surprise, la chaine est complètement détendue, j'ai donc virer aussitôt le tendeur pour voir sa tête et malheureusement, il est en bout de course. Donc passage par le remplacement de la chaine et par la même occasion du contrôle du jeux aux soupapes. J'ai vraiment de plus en plus l'impression que le concess est encore moins sérieux que je le pensais car il aurait au moins pu arrêter ce sifflement que j'ai depuis 3 ans. J’espère trouver les pièces avant ce week-end.

Tu nous diras ça quand tu auras remonté et que ça ne siffle plus, d'ailleurs, on a tôt fait de taper sur les gars qui font le boulot ..

Je pense que pour un boulot bien fait, il faut aujourd'hui des relations. Un amis peintre pour la peinture, un amis mécano pour la mécanique, etc ou alors faire soit même et là on s'applique on test, on essaye jusqu' enfin ça nous plait. Aujourd'hui, tout est tellement trop cher que si on veut quelque chose de bien, il nous faut un ami banquier...

Vu le prix de l'heure de MO on comprend que les travaux demandés soient fais.

En principe une chaine détendue ça claque,trop tendue ça doit siffler. Pour le dernier c'est ce que j'en pense.

Tiens nous au courant

SpeeDayto44 a écrit :J'ai le même sifflement sur le Dayto 1200.
Ca ne "sent" pas la distri et ca ne change pas le comportement du bestiaux => Je ne m'en inquiète pas plus pour le moment.

de mème pour moi elle sifle depuis 50 000 borne et pas de probleme

Le sifflement c'est ok, apres réglage des balanciers, plus de bruit. Par contre j ai toujours le bruis metallique.

Ok, pour le sifflement, ensuite, quand tu tires le levier d'embrayage que devient ce bruit (de toutes façons tu vas en avoir moins)

histoire d'eliminer les ressorts d'embrayage.

Sinon ta trophy à combien de bornes ???

Embrayé ou débrayé, ça change rien. Le bruit est présent moteur à vide, mais pas en forte accéleration.
Pour la chaine de distri, j'en ai commandé une car de toute façon le tendeur etait au max et la chaine détendue. Le bruit me fait pensé un peu au son qu'avait les simca dans les année 70-80