Il y a quelques temps, j'ai remarqué quelques goutes d'eau tombé du reniflard mais je n'avais constaté aucune baisse de niveau d'eau dans le vase d'expension, puis suite à une chute de couillon dans un rond point, une petite fuite dans le radiateur tapissais un petit peu le haut du moteur. donc vidange du circuit d'eau et demontage du radiateur, par la même occasion je fais une ch'tite vidange et la je constate un petit peu de mayo sur le bouchon d'huile et au niveau de reniflard. Puis il a fallut que je fasse une pause becane et elle est resté en attente du radiateur. Je me suis pas trop inquiété de la mayo pensant à de la condensation. Après avoir changé mon radiateur et finalement ma boite à air par une d'origine avec K&N, J'essai de démarrer la belle, pour ajuster le niveau d'eau et là oups un étrange glou glou qui sort du reniflard
, hum je réessaye, elle démarres mais avec un peu de difficulté pas de fumée blanche bon ça à l'air d'aller. Puis pof elle cales, tiens bizarre, impossible de la redémarrer, pas acquis de consience je fais le tour et vérifie le niveau d'huile, bizarre on dirait que c'est vide je viens juste de remettre le niveau, après vérification non c'est pas vide c'est plein de mayo 
!!! Bon je racontes un peu ma vie juste pour demander, jusqu'ici je me suis limité au changement de pastille de soupape et autres travaux de base, j'ai bien envie de changer le joint de culasse moi même, malgré les très bon tuto dispo ici ou la, est ce qu'un novice à la matière avec beaucoup de patience et de temps peu se lancer dans ce genre d'opération ? Et quelles sont les principaux conseil qe vous me donneriez ?
Merci, Nico
NB: non même pour 200€ mais si c'est alléchant je vends pas
. Je vais y aller en douceur et si j'ai un problème je risque de vous demander conseil, je vais déjà commander ce qu'il faut à Trimax, j'ai déjà assez de mayonnaise pour faire des œufs mimosa c'est déjà ça 
Concernant la cause j'avoue que j'en ai aucune idée, je ne suis pas spécialement un maître de la poignée dans le coin et j'essayes d'être soigneux avec ma belle, je suppose qu'il s'agit de ma chute coté gauche dans un rond point car les symptômes sont apparus quelques jours après. J'ai déjà démonté les carters droit et gauche sauf celui de l’embrayage et de la mayonnaise se trouvent au fond de chacune, il y en a également un tout petit peu aux pastilles de soupapes d'échappement, mais sans plus. Je prepares mes cartons suivant pour le carter d'embrayage et les échappements pour commencer leur dépose.
, la fuite à priori viendrai de la chemise du cylindre 1 ou au niveau de la culasse au même endroit, maintenant je vais faire une petite pause le temps de réceptionner les pièces et rectifier la culasse.
