Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut,

Suis tombé en rade avec mon putain de T301. ( je peux pas lui en vouloir, c'est la première fois en 15 ans)
Je vous explique : 40 bornes d'autoroute sans problème. Je sors, remonte une file de circulation, le moteur cale sans même que j'ai relaché l'accélération....
Je redémarre difficilement après un gros boum ( l'essence ...) et fait 5 bornes sans pb.
Je repars. Démarrage au quart de tour et rebelotte...

A chaque fois la breule repart au quart de tour si j'attends un peu ....

Elle tourne bien sur 3 pattes ....

C'est grave docteur ?

Maintenant, ilm me reste à espérer que je vais la retrouver où je l'ai laissée quand j'arriverai avec le fourgon ....

Salut !

Tu as peut être seulement le filtre à air d'encrassé !?

Dépression, clapet de réservoir ou merde dans le robinet...
T'as essayé de passer en PRI ou d'ouvrir le bouchon de réservoir?
Autre piste... Le capteur d'allumage.

Merci pour les réponses rapides les gars.

J'ai des cornets KN, je vais les décrasser....
Je suis passé en PRI : elle est re-partie pour s'arrêter plus loin ....

le robinet a l'air de merder, mais je n'ai pas encore regardé

Je vous tiens au jus...

déjà, t'as pas le droit d'écrire que c'est un p..... de T301 ..........

ensuite, oui, c'est clair qu'il te faut regarder au niveau de ton circuit d'essence .... du coté du robinet d'essence je pense également ......
ton niveau dans le résé en est ou ?????

sur mon SPeed, même configuration (KN + Stage 4) je ne peux passer en mode réserve ..... ni PRI d'ailleurs .... faut donc que je fasse gaffe, j'avais les mêmes signes que toi et c'est bien lié au robinet d'essence

Et les petits filtres blanc d'essence au niveau des carbus ?

durite de dépression qui se pince
grand classique, faut la remplacer par une neuve!

Merci pour les nouvelles pistes !

1ere bonne nouvelle, j'ai retrouvé mon speed où je l'avais laissé ....

Côté essence, y'a ce qu'il faut : pas en réserve. A peine 150 bornes après un plein.

Je vas inspecter tout ça ce week end.

+1 avec Christian les filtres tamis

jack2jack a écrit :Le capteur d'allumage.

ça ressemble à une panne à chaud...

elle redémarre à froid derrière?

voir aussi si bouchon ouvert ça le fait, les valves dans le bouchon collées font vraiment ce genre de panne
et biensur le capteur d'allumage à vérifier

Elle redémarre tjs à froid derrière.
Je ne me sers jamais du robinet d'essence. je m'aperçois que je n'ai pas de butée : je peux faire 3 tours sans pb. bizarre non ?

Non c'est juste que l'ergot est mort et que tu tournes dans le vide...

Plastique pété.mais ça n'explique pas ton problème.
Mais la piste du robinet a dépression est a suivre ainsi que les filtres et aussi le capteur de vilo.

Si ça le fait à chaud et redémarre après 5mn environ, alors capteur d'allumage.

Et un peu de respect siouplai avec une Speed

on est moins embêté avec les tridents

"putain", c'est pas méchant, c'est affectueux

Tu dis c que tu veux !


Oui la durite de dépression, c'est pas mal d'installer un petit ressort ou même du fil de fer pour qu'elle ne pince entre le robinet et le cadre !

ben apparemment j'ai rien de pincé.

Je vais regarder plus en détail ce week end.

Pour un capteur d'allumage, le mieux, c'est de se rapprocher de max ? ( j'ai plus de concess ds mon coin ....)

Mesure le en ohm à la prise

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