Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous,

J'ai un léger souci depuis peu avec ma Legend de 99 qui a 24k km. Je m'explique: à froid, l'alternateur fait un bruit de claquement rapide, il s'accuentue lorsque que j'enlève le starter avant de partir et s'estompe un peu plus tard quand la moto chauffe. Il est toujours présent quand je m'arrête mais bien moins fort que lorsque la moto est froide. Par contre, il disparait complètement dès que j'ouvre les gazs.

Quelqu'un aurait une idée de la source du problème ? Merci d'avance.

Le démarreur? pourtant quand tu roules il n'est plus sollicité...

alternateur ?

ou la roue libre qui peine à se désolidariser, mais normalement ton démarreur au bout de pas longtemps (quelques petites minutes suffisent) devrait être bouillant et lacher, tu es sur que le bruit vient du démarreur

Je dois me tromper alors. Il vient du boitier démontable sur la partie gauche du moteur en dessous des carbus. Derrière l'allumage semblerait-il.

Hormis le bruit, je n'ai pas ressenti de changement particulier dans la conduite, le moteur prend bien les tours, tout va bien.

Qu'est que t'appelles le boitier démontable, si c'est le truc rond juste au dessous des carbus c'est l'alternateur, là perso je ne laisserai pas trainer

au poste et à souder ! illico

Paulo les Gaz a écrit :Je dois me tromper alors. Il vient du boitier démontable sur la partie gauche du moteur en dessous des carbus. Derrière l'allumage semblerait-il.

Hormis le bruit, je n'ai pas ressenti de changement particulier dans la conduite, le moteur prend bien les tours, tout va bien.

non cela ne vas pas bien , démonte moi l'alternateur au plus vite pour une expertise avant de tous casser et d'empirer les dégats

tu peux poster des photos , on pourra t'aider ou donner nos avis

Dans ce cas il semblerait qu'il s'agisse de l'alternateur, merci de vos précisions. La moto ne roule pas en ce moment, j'attends les filtres K&N. Je démonte demain pour voir ce qu'il en est!

Si tu démontes l'alternateur et que tu ne vois rien Paulo les gaz, vérifies que ce n'est pas derrière la vis d'axe d'alternateur, un grand classique !

+1 avec hugo

une fois l'alternateur déposé, faut qu'il tourne librement à la main ..... j'ai un peu le même bruit sur le Sprint Sport et il ne tournait pas terrible lors du remontage.....
Sinon, oui, comme les copains, faut vérifier la vis au fond, celle qui tient la roue libre .... gaffe, faut juste vérifier et surtout pas la démonter

Bonjour à tous,
L'alternateur est enfin démonté, bilan: la vis est cassée et il en reste les trois quarts dans le filetage! L'alternateur tourne librement à la main, les joints ont l'air plutôt propres, juste la vis qui est cassée. Quelle est selon vous la meilleure méthode pour extraire ce qu'il en reste ? J'ai vu sur le post de Willtril certains d'entre vous ont monté des vis différentes de celle d'origine, je peux me procurer celles-ci pas loin de chez moi: http://www.visseriefixations.fr/vis-a-t ... n-931.html" onclick="window.open(this.href);return false; ou http://www.visseriefixations.fr/vis-a-t ... n-931.html" onclick="window.open(this.href);return false; mais en 100, pas en 110. Si cela vous intéresse, je peux poster des photos de la vis cassée et de ce qu'il en reste dans l'axe de l'alternateur.
Merci de votre aide

Laissez c'est pour moi !



Le plus gros est expliqué ici Paulo !
http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... f=6&t=2930" onclick="window.open(this.href);return false;


Et du coup j'ai commandé celle là !
http://www.pieces-pit.com/Vis_acier_sup ... -1308.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, j'ai vu le post, merci
Comment as-tu extrait ce qu'il restait de la vis ?

faut percer et enfiler une queue de cochon !

mais c'est du dit et du redit !!!

Comme expliqué dans le post ... Il te faut démonter l'embrayage et même la cocotte ..


Après, j te laisse faire !

Mince alors, j'ai mal lu. Merci à vous deux!
Je commande la vis de suite en espérant pouvoir remonter tout ça pour le week end prochain histoire d'aller à l'expo du Bike Shed.

Si c'est la vis qui est dans l'alternateur, ce n'est pas la peine de démonter l'embrayage. Tu confonds avec la vis coté moteur, Hugo !
Le problème avec cette vis, c'est qu'elle est montée au frein filet. Nanard avait réussi à la sortir sur mon alternateur en chauffant et refroidissant. Mais attention à ne pas bousiller les composants de l'alternateur. A voir si tu y arrives avec une queue de cochon.

Ah oui ok !