ratatouille et coupure

[kiapt]

Hello,

j'ai une nouvelle panne sur ma TBS, qui vient d'apparaitre, après quelques dizaines de km sans problème, à chaud :

- au démarrage, le moteur ratatouille, puis repart, se coupe brutalement, entre le régime de ralenti et jusqu'à 3000 trm. Au delà, le fonctionnement moteur est normal, le moteur prend ses tours et ne manque pas puissance

- moteur au ralenti, chaque coup de gaz induit un trou, un moment d'hésitation...

- elle tient le ralenti normalement mais régulièrement, tout les 5 ou 10 sec, il y a comme un raté et elle perd quelques tours minutes pendant une fraction de seconde

- 2 fois elle a calé au moment de m'arrêter à un feu ou un stop

Vous sauriez m'aider à diagnostiquer ?

- carbu ? membrane perçée ? un peu surpris que ça arrive comme ça d'un coup, sans une évolution progressive des symptômes...

- bobine HS ? ça ressemble un peu...

Merci de vos retours !

[Nanard67]

ça ressemble assez à un problème électrique du style une bougie ou un fils haute tension oxydé ou un anti patate défectueux (avec de l'humidité à l'intérieur ou ne tenant plus à sa place) sans éviter une bobine

[Nemo83]

Pareil que Nanard

Après si ça le fait toujours, pense au commodo, celui de demarrage, j'ai galéré 1 an avant de savoir d où ça venait...

Bon courage

[kiapt]

J'ai démonté les bougies et les ai changées : elles était dégueu, homogènes ttes les 3, mais dégueu, avec des dépôts de calamine importants. Pour des bougies qui ont moins de 8 000km... Ils me font marrer (ou pleurer !) avec leur 98 bourré d'additifs sensés ne pas encrasser les moteurs.

J'en ai profité pour changer les 3 bobines (visuellement, tout était OK, niveau anti-parasite aussi...) et leur câbles par 3 bobines et câbles identiques que je garde toujours en réserve.

La seule subtilité c'est que j'ai démonté alors que le moteur était encore chaud, et j'ai trouvé que l'anti-parasite du cylindre numéro 3 était moins chaud que celui des 1 et 2... pas froid hein, mais un peu moins chaud au toucher...

je reviens d'un galop d'essai, tout semble OK, les symptômes semblent avoir disparu (mais le moteur n'a pas eu le temps de monter bcp en température...).

Les voie du 3 cylindres sont impénétrables

[Nanard67]

bon t'as plus qu'à valider ce qui peut être défectueux cable ou bobine du 3, il suffit de remonter ton cable un essai si marche bien remonter la bobine ...... pour être sur de la pièce que tu remets en stock