Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut tout l'monde et bonne année !!!!!

j'crois que j'ai fait la boulette en laissant ma trident 900 au box où il faisait un peu froid sans tourner pendant 15 jours...
Résultat, ça démarre plus.

La moto a toussoté et j'y ai presque plus puis... rien...

Batterie rechargée à fond puis remise en place mais... rien... les feux s'allument, mais quand j'appuie sur le démarreur, j'ai pas un bruit.

Question de débutant en mécanique que je suis et reste est-ce que ça peut être tout simplement la batterie qui est naze ?
Parce que comme les feux s'allument, je me dis qu'elle est pas morte non plus...

Z'en diriez quoi ? Batterie à changer ?

Merci et à ++

oui, batterie morte, à remplacer!
tu peux trés bien avoir du jus pour l'éclairage et pas assez de puissance pour le démarreur

Merci beaucoup pour la confirmation

Y en a parmi vous qui ont testé des batteries lithium sur leur meule ?

J'ai vu quelques échanges sur le forum, mais au final, je sais pas trop quoi en penser.

En gros, ça semble un peu cher pour ce que c'est.

Puis j'ai un peu de mal à trouver une référence qui irait pour une trident de 93.

Z'en dites quoi ?

t'as vérifié ton fusible 30A à l'arrière
Un jeu de cable et une batterie de voiture si ça démarre c'est ta batterie

Les fusibles sont OK.

Je vais tenter les pinces et la voiture demain avant d'aller investir toute ma fortune.

et si ça démarre, ce sera l'occasion d'aller acheter ma batterie

Que je puisse reprendre la route, parce que le train tous les jours ...

Achète une batterie Yuasa PB/acide, mais pas celle de base, celle qui est scellée, au-dessus dans la gamme, compte 90€. C'est un super produit et la fin de tes emm. pour longtemps. Et ça protège la roue libre.

Ce type là:
http://www.bikers-store.fr/batterie-659 ... p-697.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Attention aux dimensions de la batterie !!...

y a ça aussi ,plus cher mais bien mieux

http://www.masolise.com/PBCPPlayer.asp?ID=1287988" onclick="window.open(this.href);return false;

@ Frédégaz, t'as essayé sur ta moto ? c'est vraiment bien ?
Pour une trident, je vois pas de référence correspondante sur le site du fabricant pour une trident 900

@ Alioucha, la dimension m'a l'air trop grande pour l'emplacement de la batterie non ?

pas besoin d'acheter une batterie à 150€ ; achète une batterie normale , de marque , et avec un chargeur type optimate l'hiver , pas de
souci !
essaye une Banner , fabrication soignée autrichienne , ça le fait ! je ne prend plus que cette marque en attendant les évolutions...... qui vaillent le coup !

Alioucha, quand je vois la description sur cette batterie Finalement une batterie "basique" semble moins contraignante.

Mottley Biker a installé une batterie performante au lithium "Racing Batteries":
http://www.mottleybiker.com/page39.htm
Ce qui m'étonne, c'est qu'il a pris le modèle RBF 200.. ça parait juste non

Chez Solise, l'équivalent semble le modèle BM12005 à 129 €

salut tout le monde,

Pour boucler ma belle histoire, c'était pas ma batterie qui était morte, mais le relais de démarreur...

commandé, changé, et hop, ça démarre tout seul.

Il aura tenu 104000km, c'est déjà pas trop mal

merci et à++

Good

en voila une affaire qu'est bonne

Comment tu a su que c était le relais? Il ce trouve ou?

Le relais se trouve sous le réservoir.
Pour savoir que cétait ça, j'ai fait appel à un ami
Si j'ai bien compris, l'idée est de tenter de démarrer en shuntant le relais de démarreur. Si ça démarre, alors c'est que ça vient de là...
Avant, il faut vérifier que le reste du circuit électrique est bon et qu'il n'y a pas un problème de contact au niveau de la béquille, de l'embrayage ou du coupe-circuit.
Si tout le circuit est bon, que la batterie est bonne et que ça démarre quand on shunte le relais, il reste plus que ça.
Et pour moi, ça roule à nouveau du coup.

Je sais pas si mon explication est très académique, mais bon...