Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous,

suite à pénible problème de dos j'envisage l'achat d'une confortable et ronronnante tiger de 1994 avec 65.000 Km mais avant de me lancer (65.000 m'angoisse un peu) j'ai regardé sur la toile les joints à changer en cas de remplacement de roue libre et je me suis fait peur..........sans parler de la roue libre.

Donc je cherche prix correct pour pochette joints moteur complète, le prix d'une réfection amorto origine, d'une réfection démarreur, d'une étanchéité soupapes et à savoir si la Tiger 94 éclaire bien.
En général, est ce que les prix sont dans la norme des autres marques ?

Merci d'avance.

Salut Phil11 !

65000 c'est à peiné rodé, et puis les joints on les donnes !


Ps la roue libre ne casse que si ta batterie est a plat, donc avec un optimate branché, tu ne craint rien !

Sinon en cas, on a des plans pour les refaire ici !

Tu as trouvé un tiger avec roue libre HS ?
Comme le dit Hugo 65000 pour le trois patte c'est même pas sorti du rodage, sinon pour les pièces y'a des bonnes adresses (Chevelu entre autre )

Non, la roue libre est bonne dixit vendeur, mais bon, vu les frais et l'immobilisation que cela engage..........suis du genre méfiant

ben.... tu vas pas acheter des pieces à changer sur une moto qui en a pas besoin??... et je confirme, si ta batterie charge bien et est en bon état, pas de souci (c' est logique en fait)
La tiger est une super meule confortable capable d' envoyer fort si tu veux. seul truc: elle est TRES haute! 1m 75 mini pour le pilote...

avec les potos : 65 000 kms, c'est rien si la moto a été bien menée.
Si la moto tourne bien, il n'y a pas de soucis à se faire.

Autrement, en cas de problème mécanique :
Tu pousses à coté de chez toi, à Narbonne, chez Stradi.
Ou tu t'arrêtes chez Eden bike & Co (Rem-edenbike) du coté de Nimes.
Ou tu remontes sur Clermont, chez Trimax Moto (Chevelu), un très bon.
Après, si tu veux monter dans l'ouest, il y a du monde aussi.

900 tiger a écrit : La tiger est une super meule confortable capable d' envoyer fort si tu veux. seul truc: elle est TRES haute! 1m 75 mini pour le pilote...

Bof, je fais 172cm avec 84 à l'entrejambe et je m'en sors très bien, au pire tu enlèves les tétons caoutchouc sous la selle, tu creuses la mousse en largeur ou tu retournes les excentriques de tension chaine et montes les tubes de fourche dans leur Té.
Et oui un tiger ça suit les suppos sans problème. J'ai acheté la mienne 1100€ à 67000km, entretien inexistant et 0 problème en 10000km et 1 an bientôt.

Bon c'est vrai qu'en trial je galère un peu avec ce poids haut perché...

Mecca moto je connais, bien. J'avais vu qu'il faisait des pots. Sinon il y a SP moto qui est bien aussi et qui fait souvent dans la veille (mais bonne) bécane.
Je fais 1.80 et 25 d'entrejambe. ça devrait le faire non, je décaunneuh !
Vos commentaires sont encourageants. Je vais voir la bête sous peu. Je vous tiens au jus.

V.

[color=#FFFF00]Speed[/color] a écrit :Autrement, en cas de problème mécanique :

Tu pousses à coté de chez toi, à Narbonne, chez Stradi.
Ou tu t'arrêtes chez Eden bike & Co (Rem-edenbike) du coté de Toulon.
Ou tu remontes sur Clermont Ferrand, chez Trimax Moto (Chevelu), un très bon.
Après, si tu veux monter dans l'ouest Nantes, il y a du beau monde aussi. La Grange Mécanique