réparer des boisseaux

[jack2jack]

Quelqu'un a-t'il déjà réparé des trous de boisseaux ovalisés?... genre en rebouchant avec une résine et en repercant?
Je voudrais le faire mais j'ai peur que le matériau de bouchage ne tienne pas dans le temps et parte dans le moulbif (essence, vibrations, frottements, touça touça)

[Chicboy]

Prends des Keihin et c'est résolu ....

[900 tiger]

ya pas la place de percer au diametre superieur et tarauder? parce que avec des mastiques ou autre, hem.... j'oserai pas.

[Alioucha]

On trouve les boisseaux en neuf, Jack. Il y a le topo sur le post "madame Mikuni". Si tu tiens à réparer ceux-là pour le fun, effectivement ajouter de la matière paraît dangereux. Tu pourrais repercer plus grand à la perceuse colonne, boucher le trou avec une colle bi-composant et repercer dedans au diamètre d'origine? ou je ne sais quoi encore, et puis avec les vibrations, les chauds et froid tout ça partirait dans le moteur pour te glacer la surface de glissement des pistons, coincer le moulin, faudrait démonter le tout, faire des photos, inviter des potes pour aider, ouvrir des bières, raconter le tout dans un post dédié (*) ça animerait le forum
Dans cet esprit je suggère que tu rebouches les trous des boisseaux avec du caramel dur. Après tu nous racontes Hein? quoi? caramel moi-même?



(*) à venir bientôt sur T3passion de janvier à juillet 2015, titre : "Une spécialité corse: le sabotage" , 8703 interventions au compteur.

[azertoliv]

Perso je chercherais d'autres boisseaux, en neuf ou d'occase, je jouerais pas avec les époxistes sur ce coup.

Il faudrait pour limiter la casse, pouvoir usiner en cône la partie supérieur des boisseaux afin d’assurer le blocage de la pâte, y a-t-il suffisamment d'épaisseur de matière pour le faire ?

Sinon tu risques de te faire tartir pour faire usiner des inserts maison avec épaulement pour éviter qu'ils partent dans le berlingue, plus caler tout le binz pour que les aiguilles soient à la bonne hauteur

[Nanard67]

pareil tout comme Azert

[felix]

Le gros problème avec les résines c'est la tenue aux hydrocarbures, peut être chez Restom..
Des neufs il faut, l'adresse d'Alex, mmmm... voilà : http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.p ... ct_id=4005" onclick="window.open(this.href);return false;

[jack2jack]

Je sais que ça se trouve en neuf... Mais à plus de 40 brouzoufs le bout...X4 ça pique!

[Nanard67]

quelle idée d'en avoir un de trop tu dois pouvoir en trouver d'occase

[dom]

t'as pas meilleur temps de trouver une rampe complète d'occase en bon état ????

[jack2jack]

J'y ai pensé mais sur le coin coin c'est un peu la loterie...

[frédégaz]

et Max ou Rem ou ....
z'ont pas ça?

[jack2jack]

C'est sûr que je serais sur de la rampe en bon état... Mais le prix n'est pas le même et il m'en faut 4

[frédégaz]

tu va pas trainer du côté des forum Suzuk?
y z ont peut être des plans ou des adresses de piéces d'occase à bon prix

[jack2jack]

Je sais bien.... Mais j'arrive pas à m'inscrire! je dois couver une cyclute aiguë
Et puis ce modèle n'est pas très répandu (sur le gravier...)

[frédégaz]

non, mais ces carbus là eux sont assez répandus je pense

[jack2jack]

C'est des mikuni en 36 mais légèrement différents de ceux des T3 (le système de pointeau par exemple).
Et puis il y avait une discussion sur l'inclinaison de la rampe en fonction du modèle il y a pas longtemps sur le fofo...
Bref ce qui me manque c'est un forum comme ici!

[Alioucha]

C'est sûr que je serais sur de la rampe en bon état... Mais le prix n'est pas le même et il m'en faut 4

30€ livré, et il t'en faut quatre. avec deux trois mail en pidgin-englische tu peux négocier les frais de port et toucher le tout à 4x20£ + 4£ ça fait 106€ je suis d'accord que c'est beaucoup pour du plastique à la con MAIS

- C'est une des rares pièces d'une vieille moto qui est spécifique et difficile à trouver avec le temps, autant prendre de l'avance sur la décennie à venir
- la santé de la rampe c'est la santé du moteur
- l'entretien des motos c'est toujours un peu cher
- la bricole et l'occase c'est pas gratuit non plus, c'est 50€ facile (la colle, la casse, les essais, les boisseaux en occase) donc 56€ au-dessus du prix incompressible de base ça me paraît pas cher pour éviter les risques

[Phil88]

Tu es allé sur air huile, c'est comme ici mais pour les suzuki

[ERIC T3]

Je fais collection d'jack !! Et j'ai pas tous mon stock sur la tof !!!


post moi ton adresse en MP et je t'en colissimotte 4 ils ont des kilomètres mais peuvent encore dépanner après un coup de polish......