Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Cher tous, bien le bonjour.

Ma bricole du moment : "refaire" un maître cylindre en 5/8, et j'ai besoin de vos lumières.
Il ne s'agit pas tant de la procédure que des produits à utiliser, quels remèdes de grand-mère appliquez-vous et avec quel dégraissant ?

Je précise que le MC a été récupéré sur une épave de Trophy entretenue moyennement : présence d'un dépôt gris-gras genre vase collante au fond du MC, et "cristaux" blancs type sels entre le couvercle et son joint. ( d'ailleurs, avec ces résidus, dois-je changer de joint ?)

pour le reste, j'ai opté pour le kit de réfection, on verra bien ce que ça donne.
Mais comment nettoyer le plus sainement possible toute cette crasse avec un produit qui soit efficace ?

Euh Huile de coude ..

Plus sérieusement avec de l'alcool à brûler ce n'est pas mal.
Dans tous les cas, recommander de se protéger les mains.

il y a un produit en bombe qui se nomme "nettoyant frein" ..... en plus, c'est pas cher, t'en trouve pour qq roros et avec une bombe, tu fais qq MC.
Concernant le joint sous le couvercle du MC, je sais pas vous mais perso, chaque fois que je démonte et que je veux remettre le joint, ben, il a doublé de volume ..... et je pense pas que ce soit le MC qui a rétréci !!!!!
vous avez une solution à ça ????

Le piston du MC est il plus gros sur le Trophy que sur le TB ? Si c'est pas le cas je ne vois pas l'intéret de changer.
Le nettoyant frein c'est un dégraissant, surtout utile pour les étriers et les disques (ça freine moins bien quand c'est gras)
Pour le MC j'utilise du vieux super je le laisse s'évaporer puis un coup de WD40 et un coup de chiffon propre qui ne peluche pas.

Sinon un coup d'ultrason !?