Un de plus : Le V-King
Posté : 22 août 2014, 10:25
Bonjour à tous.
Ca fait bientôt 30 ans que je roule en moto et voilà bien longtemps que je lorgne sur cette magnifique brêle qu'est la Thunderbird en version Sport.
Jusque là, je roulais en MT01 (une cathédrale mécanique : une vraie usine à sensations) et j'envisageais une TBS à coté du Gros Bi, seul le prix en occasion me freinait.
Mais un excès d'optimisme dans une courbe resserrée m'a contraint à me séparer de la MT déclarée épave.
Me voilà donc propriétaire depuis peu d'un TBS de 2004, ma seule et unique moto (pour l'instant).
Quelques modif envisagées durant cet hiver : Petite optimisation de la carburation + K&N et qlq personnalisations esthétiques.
J'ai fait ma première grande sortie en TBS le week-end dernier et premier pb technique : ça ratatouille en dessous de 3000... vraisemblablement bobine d'allumage !!
Le V-King
Ca fait bientôt 30 ans que je roule en moto et voilà bien longtemps que je lorgne sur cette magnifique brêle qu'est la Thunderbird en version Sport.
Jusque là, je roulais en MT01 (une cathédrale mécanique : une vraie usine à sensations) et j'envisageais une TBS à coté du Gros Bi, seul le prix en occasion me freinait.
Mais un excès d'optimisme dans une courbe resserrée m'a contraint à me séparer de la MT déclarée épave.
Me voilà donc propriétaire depuis peu d'un TBS de 2004, ma seule et unique moto (pour l'instant).
Quelques modif envisagées durant cet hiver : Petite optimisation de la carburation + K&N et qlq personnalisations esthétiques.
J'ai fait ma première grande sortie en TBS le week-end dernier et premier pb technique : ça ratatouille en dessous de 3000... vraisemblablement bobine d'allumage !!
Le V-King
