Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

hello à tous,

Est ce que quelqu'un parmi vous pourrait me renseigner ?
Voilà mon soucis , il me faudrait la couleur des fils et l'ordre sur chaque bobines de gauche à droite pour le rebranchement, ainsi que le calorstat du radiateur et le relais de démarreur, ceci n'est pas indiqué sur la revue atelier, j'ai la couleur des fils mais pas l'ordre pour le branchement merci par avance.
bonne journée à tous

ok merci monsieur hihihi

Hello à tous,

Bon je galère toujours avec mon brélon , ça démarre pas, le démarreur tourne mais j'ai pas d'étincelles. J'ai commandé des bougies d'origines , en ce moment j'ai des bougies argent NOLOGY et je me demande si ça ne viens pas de là ? Sinon le contacteur d'embrayage, j'ai peut être pas fait les bonnes connections , les câbles au niveau du faisceau étaient sectionnés j'ai fais des points de soudures, j'avais trouvé une borne 3 branches mais c'est pas celle d'origine donc pas les mêmes couleurs de fils, je ne sais pas l'ordre des fils sur le schéma électrique je me suis sans doute planté. Quand j'appuie sur le contacteur le démarreur tourne, quand j'appuie pas il tourne aussi, déconnecté plus rien ? Est ce que quelqu'un pourrait vérifier au niveau de son contacteur d'embrayage l'ordre et la couleur des fils de gauche à droite encoche de prise vers le bas, je vois que ça. les bobines sont neuves, les antipatates également, relais démarreur neuf, câbles batterie neufs, boitier CDI testé , batterie neuve, écart du capteur d'allumage bon.
Autre chose, faut il monter le câble de starter sur la rampe de carbu FCR 39 ? sans doute pas assez de jus pour que ça démarre ? Je suis sur que c'est un truc tout con mais vraiment je suis gavé. J'ai qu'une envie l'entendre ronronner, tout est neuf mais ça démarre pas, la tristitude depuis quelques jours.
Si une âme charitable est dans le coin, j'invite pour le resto sinon je suis prêt à payer pour le déplacement, mais pas en nature , je suis dans le 91.
Merci de vos réponses
bonne journée

SEB

Hum embêtant ton soucis.
Je t'aurais bien aider vu que je suis pas loin du 91, mais j'ai ma Trident depuis pas très longtemps et je découvre encore toutes ses spécifications.

Heureusement troumf répond bien

C'est normal que ça ne démarre pas si tu débranches le contacteur d'embrayage. C'est basique et c'est un bête contacteur à 3 positions qui commande la masse du relais de démarreur.
Celui-ci fonctionne de la manière suivante :
- Tu es au point mort (le voyant est allumé), le contacteur d'embrayage prend la masse au contacteur de point mort. Ton relais est alimenté si tu appuies sur le bouton de démarreur sans toucher à l'embrayage.
- Tu as une vitesse engagée, ton voyant de point mort n'est plus allumé. Le contacteur de point mort lui a coupé la masse et par la même occasion la masse du relais de démarreur. Tu appuies sur le bouton et ça ne démarre pas. Si tu débrayes, ton contacteur s'ouvre et tu as une connexion à une masse permanente qui te laisse alimenter le relais si tu appuies sur le bouton.
Capito ?

Salut Troumf ,

Ta rampe FCR provient de chez MECATWIN ? la rampe est prérèglé par MECA et il n'y avait pas de doc avec, par contre il y a une modif pour brancher sur la depression du robinet d'essence. mon soucis c'est que j'ai pas d'étincelles à la bougie, je penche pour les bougies qui ne sont sans doute pas adaptées, elles étaient vendu avec mon KIT NOLOGY pour 3 cylindres mais je doute qu'elle soit conçu pour, j'ai commandé celles d'origines je vais essayer avec et on verra. peut être verifier le capteur d'allumage faut voir.

Merci Louis pour ton explication sur le contacteur d'embrayage, j'avoue que je perds patience en ce moment juste hate de l'entendre démarrer ou un toussotement, histoire de me rassurer.

Merci à vous pour vos réponses

super merci troumf je vais yeuter ça