problème Allumage CBR [résolu]

[Chicboy]

Bonjour,

J'ai le fréro qui est tombé en panne avec cette Nippone de CBR1000 RR de 2004
"J'ai démarré la moto nickel. J'attendais à l’arrêt patiemment les autres motards, l'un d'entre eux me demande de vérifier si son niveau de LDF était bon. J'éteins la moto, je pars vérifier. En revenant, je tourne la clé, le démarreur tourne mais elle ne démarrai pas ! La température moteur se trouvait à 71°C."


Juste avant sa panne, il a roulé 70 bornes "la moto fonctionnait parfaitement"

De ce qui est constaté :

La pompe à essence ne s'initialise pas(le petit bruit quand on mets le contacts)
Les sécurités béquille/embrayage/coupe circuit ont été à priori vérifiés
Les fusibles sont OK
Le système HISS se désactive bien
Le régulateur/batterie sont neufs
Le démarreur tourne bien mais pas de combustions
il a monté un autre réservoir(donc une autre pompe).. nada
La moto n'a pas chuté

J'ai fait un tour sur les forums CBR.. je me demande si à part rouler ils connaissent quelque chose à leur motos..(bon j'exagère un peu..)..

Auriez vous une idée svp

[Chicboy]

Je dis à mon frère que le capteur d'allumage peut faire défaut avec sa résistance..
Ne comprenant pas ce qu'est une résistance..., je mesure pour lui : 430 ohm..
Vérification sur le net, ça doit être compris entre 460 et 580 ohm
Alors il prends un sèche cheveux et chauffe la sortie du capteur d'allumage et sur le capteur.. l'ohmmètre indique que la résistance monte très doucement, au bout de 20 min. de chauffe, l’ohmmètre indique 462 ohm.. hélas nada au démarrage..

Je reste dubitatif..pour moi un capteur qui fait défaut dans sa résistance est mort..

[hugo_mpl]

200 e !?

[Chicboy]

Il est tellement dépité de sa CBR le malheureux..
Par contre impressionnant la quantité de capteurs sur cette machine

[Chicboy]

Personne

[David]

Sur un véhicule a injection tu doit entendre la pompe lorsque tu tourne la clef avant démarrage si non le pcm envoit pas la commande alors pas de démarrage. Regarge pour un relais qui contrôle soit le pcm ou la pompe. Pour un capteur qui dépasse légèrement le omhmage sa arrive régulièrement si s'est proche ok. Contôle si tu as du feu aux bougies d 'allumage si tu as du feu tu peux facilement éléminer tous élément coté allumage. Si tu as pas de feu aux bougies et pas de pompe a essence pcm ne commande rien alors mauvaise connection pcm ou pas d'alimentation au pcm.

[Chicboy]

Il y a tellement de sécurité sur ce machin. Les fusibles sont ok.
La valeur du capteur d'allumage est justement en dessous.. 430 au lieu de 460.
Bonne remarque, merci David, je vous tiens au jus.

[Chicboy]

Ayé, la CBR a redémarré !

Le souci que m'a rapporté le Fréro : "2 fils reliés à 1 boitier de masse qui déconnaient".

Le pire ce n'est pas le garagiste qui l'a trouvé..
Mon frère désespéré est parti avec un ami chez le garagiste. Ils ont passé l'aprés-midi a shunté les sécurités.
Et nada, ils décidèrent de remettre tout en place et l'ami a bougé le faisceau et "phssiiiiiiiit" la pompe à injection a fonctionné.
- Personne ne bouge ! qui a touché quoi ?!
- J'ai bougé les fils
- On a remis toutes les sécurités ?!
- j'ai bougé les fils
- ah ça ne fonctionne plus..
- j'ai bougé les fils
- oui et alors moi aussi je les ai bougé plusieurs fois comme ça
Phsiiiiiiiiiittt !
- Euh ok.. voyons de quels fils ça merde

Ce qui m'étonne est que le garagiste n'est pas contrôlé à ce niveau, ça me parait la base.. plus d'une semaine que la moto se trouvait chez lui.

Une cause plausible est qu'il y 1 mois et demi de ça, le fréro a tenté une soudure au niveau d'une fiche du régulateur(elle avait brûlé) sans déconnecté la batterie.. les fils de masse auraient pris un coup
"Claaaack !!" le fusible principale a sauté, ne s'étant pas inquiété + que ça, il a continué sa soudure : de l'horrible pâté..
Il s'étonnait que la moto n'est pas démarré.. il a emmené chez son garagiste :
- mais c'est quoi ces pâtés de soudure ?! tu veux que ça prends feu ? ah ben tiens le fusible a claqué !

[frédégaz]

sur des usines à gaz comme ça
le principe du "tu connais pas, surtout tu touches pas"
est encore plus vrai!!!

[Chicboy]

Et encore pire avec les modèles bardés d'assistances électroniques..

[felix]

J'ai tellement été emmerdé avec l'électricité de mon CBR (96) que j'ai fini par le vendre en pièces.
C'est la meilleure idée que j'ai eu l'année dernière.

[Chicboy]

Je te comprends Félix^^.
Rien que la moto de mon frère c'est un mois d'arrêt, 10 personnes qui se sont planchées dessus, et un coup de chance en bougeant le faisceau.