Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

re-bonjour car je viens de poster,
J'ai racheté de la visserie de carter chez Triumph( aieeeu )
Démontage sans problême, mais au remontage, l'un des insert du reservoir tourne dans le vide( celui du haut )
J'ai dû faire sauter la tête de vis pour déposer les carters et changer le reservoir( car 1 en rabiot )
Je dois extraire cette saloperie, et là qui l'a déjà fait?
Pas envie de ruiner un reservoir pour ça, sinon, j'adapte un autre moyen de fixation.
A vous de jouer les petits futés.

ils sont comment et de quelles dimensions les inserts.
il faudrait qu'il rentre serré dans son logement + collage ?
graissage impératif des vis au montage et serrage en douceur, tu as bien monté les rondelles caoutchouc au niveau des vis ?

Si ton insert tourne et qu'il est cylindrique il devrait venir en tirant dessus ?

Alors attention de ne pas tirer comme un bourrin sur l'insert, il n'est pas cylindrique. Noyé dans le plastique du réservoir, il faut tailler l'entrée pour dégager sa partie hexagonale : dremel, cutter, opinel, le choix t'appartiens! J'ai recollé le mien à l'araldite, ça tient bien.

A gauche la vis dont j'ai fait sauté la tête pour démonter mon carénage, à droite l'insert (on galère bien pour l'enlever quand on ne sait pas comment il tient) :



Pour la fixation du carénage dans les inserts, il faut serrer du bout des doigts, pour écraser très légèrement la rondelle caoutchouc qui fait ainsi office de rondelle frein.

t as reussi a le rendre etanche a l essence avec l araldite? j en est un qui tourne et qui fuit!

Ah non mon insert tournait, mais je n'avais pas de problème de fuite!

moi c est un du bas et ca fuit.

Merci pour vos reponses, Fab35 me confirme dans mon idée, heureusement je n'ai pas de fuite, donc la réparation ne devrait pas être compliquée, juste a aligner l'insert avec le percage du carter.
Merci encore.