outil compression pour pastilles de soupapes

[chevelu]

Alors....
je ne pensais pas que l'on pouvait encore faire des découvertes 20 ans après la sortie des motos mais si....

nous savons tous que les pastilles de soupapes sont les mêmes sur certaines yamaha...
nous savons aussi que l'outil triumph pour sortir une pastille sans sortir les AAC est cher, et est "compliqué" de mise en oeuvre...

or, chez yam ils ont un truc tout simple !!



bon et ça vaut quand même 20 euros.

alors c'est pas la panacée, ça ne sort pas les pastilles tout seul en calculant le bon jeu...

l'outil est trop long, il faut le couper, puis il faut le positionner correctement, m'enfin à ce prix...

[chevelu]

à raccourcir pour avoir l'enfoncement maximum.

[joebar]

Génial....comme quoi on n'a pas encore tout trouver pour entretenir nos t3

[frédégaz]

ça c'est un bon plan!

[joebar]

Salut max.
Tu aurais une réf a nous donner?
Ce sera plus facile pour la commander chez yam.


Après la modif de la boite a air...on tiens un nouveau super bon plan

Merci Max

[bic&car]

[azertoliv]

Pas mal

[Phil88]

c'est sur que c'est un bon plan, 20 euros en plus, c'est surtout que c'est beaucoup plus rapide pour sortir une pastille que l'outil triumph, pour toi Max qui doit en faire surement plus que nous, ça doit te faire gagner du temps.
Le jeux aux soupapes, c'est tout les 20000, donc pour la majorité des gars ici, tout les 2 ans même plus et t'es même pas sur de changer de pastille

[bic&car]

trouvé ici : http://www.ams-moto-pieces.com/PBSCProd ... D=14101079

14€ + fdp

pas vu moins cher.

[pascalito]

Celui-là a changé de main pour 20 euros il n'y a pas longtemps.

[Chicboy]

.. Je ne comprends pas le fonctionnement de ces outils..

Triumph préconise tous les 20 000, ce n'est pas ici que la plupart préconisaient plutôt tous les 10 000
Là je suis 11 700 km depuis la dernière vérification

[frédégaz]

j'en suis à 47 000 et tout va bien

[ERIC T3]

or, chez yam ils ont un truc tout simple !!



bon et ça vaut quand même 20 euros.

alors c'est pas la panacée, ça ne sort pas les pastilles tout seul en calculant le bon jeu...

l'outil est trop long, il faut le couper, puis il faut le positionner correctement, m'enfin à ce prix...

pratique pour les brèles qui ont la distribution entre le cylindre 2 et 3

j'en suis à 47 000 et tout va bien

ouarff tu serais surpris fred on s'habitue à sa machine .....

.. Je ne comprends pas le fonctionnement de ces outils..

Triumph préconise tous les 20 000, ce n'est pas ici que la plupart préconisaient plutôt tous les 10 000
Là je suis 11 700 km depuis la dernière vérification

moi je règle toute les deux vidanges "16000kms" j'en ai tjrs au moins une ou deux a changer ou intervertir.La première fois que j'ai réglé la GROSSE 12 vers les 30/35000kms =} 9 pastilles à remplacer,pourtant elle tournait bien,{je croyais qu'elle tournait bien fred j'ai récupéré une accélération du feu de diouu ..

Celui-là a changé de main pour 20 euros il n'y a pas longtemps.

il y a les plans sur le fofo je ne sais plus ou ..

moi perso j'ai celui-la qui a changé de main contre 2 obus de gigondas il y a 15 ans

[Chicboy]

j'en suis à 47 000 et tout va bien

Et tu as l'esprit tranquille de rouler avec

D'ailleurs erratum, je viens de m'apercevoir que je suis à 17 400 km
Bon je vais devoir vraiment m'y atteler..

Question : un défaut de jeux de soupapes, nuit elle à la montée en vitesse de pointe* ?

* caler sur 7000 en 5, et tourner la poignée à toc jusqu'en fond de 6 ou presque (+9000 trs/min)
Il prends du temps(trop), une 600 Hornet montait un peu plus vite en pointe en comparaison, pourtant son couple est inférieur.

[hugo_mpl]

Tu es en keihin ou en mikunis ?

[Chicboy]

Keihin.
C'est vraiment linéaire, là où il devrait avoir le couple maxi à 8500 (d’après constructeur) ben c'est pas fameux en sensation de poussée passée ce cap, mais ça devrait monter au moins rapidement au compteur.. mais non, à 8500 de mémoire ça s'approche des 200, à 9000 juste 10/15 de plus. De 8500 à 9500, ben c'est long.
On sent que la puissance monte, mais le couple décroît^^
D'ailleurs curieux de comparer une courbe Mikunis et Keihin

[hugo_mpl]

Aussi quelle démultiplication ? Origine 17/43 ?

[Chicboy]

Oui.

[hugo_mpl]

Tin' Chic !

Pour "chez toi" ! Si tu raccourcissais un peu la démul (admettons 17/46), carbu mikuku dyno stage 1 & filtre KN, fourche enfoncée dans les tés de 1.5 cm !

[Chicboy]

Tin' Chic !

Pour "chez toi" ! Si tu raccourcissais un peu la démul (admettons 17/46),
17/46, en consommation je dois sentir passer non?, déjà que là je trouve c'est un poil trop.

carbu mikuku dyno stage 1 & filtre KN,
Filtre K&N mis, je pense que si je change de carbus c'est craquer sur les FCR..(en essayant de garder la boite à air d'origine..)

fourche enfoncée dans les tés de 1.5 cm !
je suis déjà à 23mm ^^ - Bracelets de Trident, prévu de changer pour des modèles bas