Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour.

Sa fait pas mal de temps que je visite votre forum et je décide de me présenter.
Mon prénom et Paul, j'ai 2 enfants et j'habite a 40 km de dieppe. a Neufchatel-en-Bray plus exactement. J'ai 31 ans et j'ai passè mon permis moto il y a 5 ans. la 500 hornet à été ma première moto je l'aie garder 1 ans puis je me suis offert une 900 trophy de toute beautée de 23000 km. aujourd'hui elle en a 75000 et comme elle approche des 100000 je me demande quelle sont les problemes ou le panne importantes qui peuve arrivé a ce kilométrage.

Appel de phare.

salut!


100 000 c'est la fin du rodage

une vérification de la distibution s'impose si ça n'a pas été fait avant
chaine et patins de tension , jeu aux soupapes bien sûr
rien de spécial en fait

Bienvenue sur le forum

bienvenue sur le forum !

Salut et

Fred a tout dit

Merci pour l'accueil et pour les conseilles, si 100000 c'est la fin du rodage il me reste encore 25000 a faire alors puisque ma moto n'a que 75000.
La verification de la distribution, je dois la faire maintenant ou a 100000?

Bienvenue ! a toi coupaing Trophy!

Bienvenue à toi

Salut
je ne savais pas qu'il y avait des 500 hornet.
bienvenue !

Salut

bienvenue par ici .... 75000 km???? vérification de la chaine de distri (tu as un tendeur de chaine sur lequel tu peux vérifier le nombre de "clic" qu'il te reste) .... et sinon, le jeu aux soupapes .... le Reste, c'est de l'entretien courant, bougies, filtre à air, graissage .....

felix a écrit :Salut
je ne savais pas qu'il y avait des 500 hornet.
bienvenue !

Moi non plus je ne savait pas. voila se que c'est quand on a des gros doigt et que le 5 et a coté du 6. la prochaine foi je relirais se que j'écris

boibvzrebu!

Avé !
le jeu aux soupapes , de toute manière , c'est tous les 20000 k ( enfin , c'est ce que je fais ) et pour vérifier la distrib , je te conseille quand meme de démonter le petit carter rond en bas et de coincer un chiffon sur la chaine pour éviter à celle ci de sauter toute seule quand tu enlèves le tendeur ! tu démontes en premier l'écrou central du tendeur pour enlever la tension du ressort puis après tu enlèves les deux vis de fixation du tendeur et tu regardes les clics restants sur la tige .

salut paul! une idée pour ton avatar:

Je n'y aurais pas pensé.

frédégaz a écrit :salut!


100 000 c'est la fin du rodage

une vérification de la distibution s'impose si ça n'a pas été fait avant
chaine et patins de tension , jeu aux soupapes bien sûr
rien de spécial en fait

Tu n'aurais pas un jeux de soupapes à faire d'ailleurs..^^
Hum il me semble que le remplacement des patins exigerait le démontage de la culasse..

pour le patin avant , il est indispensable de deculasser, pas pour l'arriére

sinon tu as raison

La trophy connaît la montée de londinieres par cœur à coup sur, c'est la garde freinet locale.