Passage de la premiére vitesse

[ccm17]

Salut les gens
bon,j'ai récupéré mon 1050
il a subit une petite modif,un disque d'embrayoire a était changé (de 2 mm,passé à 1,6 mm) afin de trouvver le neutre moteur tournant !
aprés 300 kms,la 1ére ne veut plus s'engagée juste aprés démarrage moteur (froid ou chaud),
si je m'arrête à un stop,feu etc...pas de soucis!
c'est seulement aprés démarrage du moteur,ce n'est pas un problême de selecteur ou de garde!
elle veut pas prendre bizarre!!!
la moto a 1300kms
vous avez des pistes
merçi...

[jack2jack]

T' es pas sous garantie à 1300 kms?

[SpeeDayto44]

Revends là.

C'est récurrent sur toutes les 1050 ce problème ou c'est spécifique à la tienne ?
Tu dis avoir fait une modif sur un disque pour trouver la 1ère moteur tournant => il y'a quand même bien un soucis à la base (conception ou spécifique à la tienne).

[chouchou]

J'espère que tu as fait la modif en accord avec Triumph si c'est une moto neuve, sinon suis pas sûr que ta garantie te couvre en cas de pépin

[ccm17]

Oui oui,c'est sous garantie donc pas de soucis !
j'aime bien comprendre le pourquoi des choses...

alors la modif,c'est le concess.qui la faite,c'est un kit (1 disque de 1.6 mm + joints +3 litres d'huile),
sur certaine machine,il le font parceque l'embrayage est hors-cote,donc impossible de trouver le neutre (moteur tournant)
bon là c'était nikel,j'ai fais 300,400 kms depuis cette modif
t'appuie sur le sélecteur (à fond) sa s'engage pas,le voyant de neutre s'éteind et se rallume vu que ça reviens au neutre
ce qui est bizarre,c'est aprés démarrage moteur (froid ou chaud) seulement !
alors ?
réglage fourchette,barrilet de sélection...

en tout cas c'est pas la garde et je ne pense pas que ce soit les crabots !

[Alioucha]

Pour le prix de ton embrayage neuf, on trouve des T3 de 1995 qui marchent super bien jusqu'à 250 000km. Pourquoi tu te compliques la vie ?

[SpeeDayto44]

Le problème qu'on a, c'est qu'on ne peut pas mettre un coup de marche AR pour remettre la synchro en place....

Je suis déjà loinnnn.

[ccm17]

Pour le prix de ton embrayage neuf, on trouve des T3 de 1995 qui marchent super bien jusqu'à 250 000km. Pourquoi tu te compliques la vie ?

C'est pas faux...
d'ailleur mon 900 marche trés bien
mais bon,si tu as l'occassion d'essayé un speed 1050 de 2011,tu comprendras pourquoi
légéreté,facile à placer,un freinage du diable,un confort extra et une pinaise de patate
c'est vraiment que du bonheur
le même caractére qu'un T3 mais en plus

[azertoliv]

le même caractére qu'un T3 mais en plus

[Mode intégriste ON] Ah ! Non, ça c'est pas possible [Mode intégriste OFF]
Oui, peut-être le système de sélection (barillet et autre) qui aurait un défaut ou un défaut sur la cloche et noix d'embrayage ???
Des fois on croise des chat noirs

[frédégaz]

oui mais là il faut mettre le concessionnaire devant ses responsabilités!
c'est pas le tout de vendre des motos!, il y a un gros probléme, à eux de le résoudre, non?
et jusqu'au bout, sinon l'image de marque elle va se faire tailler un costard comme il faut!
te laisse pas faire là, c'est pas à un forum de résoudre ça, bordel de merde!

[Alioucha]

Vends-la! Elles sont moches en plus les Speed 2011.

[azertoliv]

Ouwaï, t'as qu'à balancer un cocktail Molotov ( c'est l'heure de l'apéro) dans la putain de vitrine de son "shop" de mes deux et après tu sodomises son chien et tu pisses dans son réservoir Rotudchu de Rotutchu, faut tout faire péter
Tu fous le feu à ta brêle et tu lui balances dans sa vitrine de merde et pis tu roules pu qu'en T3 bordel de caca pourri

[frédégaz]

TSSSSS;.. ne pas se laisser faire n'oblige pas à se laisser aller à la violence primaire et dévastatrice ! allons meeerd. quôaaa!
shhhit!

[azertoliv]

S'cuzez moi j'me suis lâché
MAIS PUTAIN çA FAIT DU BIEN
N'empêche, des fois j'aimerais bien le faire
Et le problème ,c'est que c'est de plus en plus souvent.
Je me demande si je commence pas pas à devenir un vieux con

[Alioucha]

Tu vois ccm17... tu t'es laissé déborder. L'efficacité facile, c'est pas une valeur voyons !
Le T3 il est un poil lourd, il est haut, mais il ronfle, il racle, on entend l'air passer dans la carburation, il est noble, c'est une sculpture.
9h du matin, la départementale est dégagée des voitures, les pneus sont chauds, tu roules un poil vite, ni trop ni trop peu, ça piffe et ça paffe, tu cherches le bord des pneus tranquillement, tu ressents de merveilleuses sensations sans te mettre en danger.
Une Speed moderne.. meu pfff, c'est la meilleure des modernes s'il en faut vraiment une, mais c'est japonisant déjà, tu ne trouves pas? C'est un rasoir, ça tient le bitume, c'est zéro défaut. (Quand ça marche.) Mais franchement, c'est pas sérieux... ça manque de poésie comme cheval.
Tu l'a vue l'azertolivette comme elle est belle ? Je te parle pas d'un Sprint bleue.. c'est pas la plus... elle est bleue, quoi. Mais une Speed noire 1996, une Daytona ! no ?
Allez, reprend-toi et parle-nous de quelque chose de positif.






Classique anglais



Faiblesse d'orgueil - Quand améliorer ce qui est bien né s'avère impossible.



Vente d'âme au marché du diable

[Alioucha]

J'arrive pas bien te dire ce que je veux te dire. Attends.
Tu vois c'est comme une forme de perfection, faut sentir : tiens, je vois pas mieux que cette photo pour te faire comp'endre.

[ccm17]

Rho les vaches...
bon confirmation,ils vont ouvrirent...!
je ne dis pas qu'un T3 ne fonctionne pas,c'est différent
j'aime bien le mien et pis lourd pas vraiment (198 kgs),à part pour ceux qui rajoutent du confort la vieillesse certainement
mais un peu de moderne sa fait pas de mal et sa change,
j'aime bien les deux

[azertoliv]

Tant pis pour toi

[chouchou]

Comment ça un T301 c'est pas moderne ??

[Alioucha]

Faites quelque chose, vous voyez bien qu'il souffre!