Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Le hasard me fait tomber sur cet article après consultation d'un site du comment entretenir son kit chaîne.

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194

Ça me laisse un peu sceptique..

J'avais réussi à bouger des pâtes de graisse gravillonées dans le carter pignon grâce à 1 long et fin tournevis..
Mais la chaîne ramassa de cette cochonnerie > nettoyage de fond au gasoil & re-graissage
Sure qu'au démontage de ce carter, je l'ajourerais comme Azertoliv.

Intéressant !

Pour rester tout le temps graissé et propre il n'y a qu'une solution, il faut un débit faible mais constant d'une huile sur le kit chaine avec l'avantage que les merdes ne reste pas dessus (donc pas de nettoyage à prévoir) et avec l'inconvénient d'avoir une jante souvent sale

je nettoie au wd 40 régulièrement et je re graisse légèrement avec une graisse industrielle pour chaîne de machines en bombe ou avec celle de chez afam.
mon kit chaîne a 53 000km, il est encore bon, même si je me dis qu'il va falloir y penser
alors ??? qui on croit?

Des fois je me demande si il y a vraiment un intérêt à avoir une chaîne à joints toriques.
Perte de puissance, chère à l'achat, joints vraiment solides ?

Plutôt que de bidouiller les réglages carbus à la recherche de watt, une chaîne sans o'ring et c'est 10cv de gagnés à la roue.

Et On limite l'usure et la maintenance avec une lubrification continue, en partie achetée avec l'économie fait avec la chaîne standard.

J'avais ça sur une vfr 800:
http://cameleonoiler.com/SiteFR/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Super système.pas si cher en achat groupir.

frédégaz a écrit :je nettoie au wd 40 régulièrement et je re graisse légèrement avec une graisse industrielle pour chaîne de machines en bombe ou avec celle de chez afam.
mon kit chaîne a 53 000km, il est encore bon, même si je me dis qu'il va falloir y penser
alors ??? qui on croit?

Le truc c'est que pour une raison , les kit chaînes ont la vie longue sur les T3
Dans le raisonnement, ça ne servirait pas à grand chose (à part l’esthétique de la chaîne..). La qualité de l'article est qu'ils ont en fait l’expérience.

Le nettoyage reste une étape fastidieuse . Et cette graisse qui s'accumule dans le carter..

Pour le cameleon Oiler, bonne idée les achats groupés.
Et du coup Fabzer, ça déborde sur la roue ?

Une solution intéressante peut-être : graisser au pinceau à la graisse marine, puis chauffer avec un sèche-cheveux pour incruster dans les maillons.

BJ

Chicboy a écrit :

frédégaz a écrit :je nettoie au wd 40 régulièrement et je re graisse légèrement avec une graisse industrielle pour chaîne de machines en bombe ou avec celle de chez afam.
mon kit chaîne a 53 000km, il est encore bon, même si je me dis qu'il va falloir y penser
alors ??? qui on croit?

Le truc c'est que pour une raison , les kit chaînes ont la vie longue sur les T3
Dans le raisonnement, ça ne servirait pas à grand chose (à part l’esthétique de la chaîne..). La qualité de l'article est qu'ils ont en fait l’expérience.

Le nettoyage reste une étape fastidieuse . Et cette graisse qui s'accumule dans le carter..

Pour le cameleon Oiler, bonne idée les achats groupés.
Et du coup Fabzer, ça déborde sur la roue ?

Bizzarement,les projections sont sèches, et se nettoient avec un chiffon sans produit.
Je pense en mettre un sur la trophy au changement de kit chaîne.

Moi je nettois l'extérieur des maillons… comme ça, ma chaine à l'air propre, sans perdre son jus lubrifié…

Mais tout dépend de l'utilisation de la moto: si c'est tout les jours, pluie, route sèche (ou chemin), etc… la chaine s'usera doucement car les accélérations sont moins fortes que quand tu fais ton kaké une fois de temps en temps seulement quand il fait beau et que la marée chaussée ne regarde pas… le problème n'est pas forcément la lubrification, mais l'étirage de cette même chaine. Et faire son kaké le dimanche transforme les chaines en nouille trop cuite.

Mon truc:
En voyage, je graisse ma chaine à l'arrivée (quand elle est encore chaude) en fin de journée, soit entre 500-650kms.
J'ai tendance à en mettre un peu trop… j'attends 15-30 minutes (après la douche obligatoire) et j'essuie l'excès.
Si la route était mouillée, je n'essuie pas l'excès, je l'étale avec le chiffon.

En usage quotidien/ville/faire le couillon (j'ai un supermotard… tout s'explique!), je vérifie la tension souvent mais graisse moins, sauf s'il a plu.
De toute manière, c'est à la fin d'une virée que la chaine se graisse. Quand ELLE EST CHAUDE… la salôôôpe!!

Maintenant, huile, graisse solide, ou teflon… tout ces lubrifiants sont équivalents parce qu'au niveau moléculaire, c'est kif kif.
Mais bon, les goûts et les couleurs… à vous de choisir… moi je sais que le teflon me donne la diarrhée…

Ce que je dégraisse souvent ce sont : la roue, le bras oscillant, le pot, le protège chaîne.. donc à chaque nettoyage de la moto soit 2x par semaine. WD40 oblige..
Je nettoie rarement la chaîne, car 1 vrai corvée..même avec la béquille d'atelier. Du coup, je pense également qu'au changement du kit chaine, je passerai aussi au graisseur automatique.

Alioucha, je le fais le coup du sèche cheveux avec la graisse en bombe. Mais je ne peux juger l'efficacité
Inkmixer, on attends des photos de T3 en mode Stunt, drift, wheeling

Chicboy a écrit : Inkmixer, on attends des photos de T3 en mode Stunt, drift, wheeling

Ça vient… ça vient… avec une couronne de 49, je pense réussir à lui faire monter le nez…

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194" onclick="window.open(this.href);return false;

ipso facto

Ah ça il l'aime bien, il venait de l'apprendre peut-être

Ainsi qu’on le peut constater sur cette photo, même avec le concours d’une excellente graisse marine, utilisable immergée en eau salée, une vingtaine de kilomètre sous une pluie abondante et sur une route lisse (Nouméa-Mont Dore), et les premières traces de rouille apparaissent. sur la chaîne. Requiescat in pace…

Woa l'aut'........Nouméa-Mont Dore............vingt bornes

Le Mont dore c'est à côté de chez moâ............y'a plus de vingt bornes..........................

Nouméa Mont Dore mais c'est pas de la rouille, c'est la couleur de la terre de là bas (et il fait plus chaud qu'au Mont Dore auvergnat)

inkmixer a écrit :

Chicboy a écrit : Inkmixer, on attends des photos de T3 en mode Stunt, drift, wheeling

Ça vient… ça vient… avec une couronne de 49, je pense réussir à lui faire monter le nez…

Oh ça tu vas y arriver sans problème ! Pense à adapter le carter d'huile avec ..

La dernière fois j'ai cabré en 4 avec la boite 5 en 18/43 ! Sur une bosse ! GAZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!

vous vous prenez le chou pour pas grand chose ;
quand je rentre chez moi , hop , sur béquille , huile de tronçonneuse au pinceau ( quelque € le bidon ) , y en a pour 2 mn et c'est efficace , mes kits chaine durent longtemps ; celui de la Trophy je l'ai changé à 42000k et il était pas mort , c'était par " prudence" .Celui de la sprint n'a que 6/7000 k donc un peu tot pour juger mais je ne l'ai pas encore retendu .

Mon kit chaîne de 1200 Trophy (Afam X-Ring) a 41 000 km. Graissé chaque semaine avec de la graisse en bombe Castrol (je ne la paye pas). Tension environ tous les 10 000 km. Dernièrement, j'ai essayé un nouveau produit en bombe, le nettoyant chaîne de chez WD40. Impressionnant. On pulvérise sur la chaîne, le bras et la roue, on attend 5 minutes et toute la crasse ruisselle sur le sol (prévoir une protection au sol). Un coup de chiffon pour finir et tout l'arrière de la moto est nickel. Reste plus qu'à regraisser la chaîne après une dizaine de minute, le temps que les restes de produit s'éliminent tout seul. Je teste ça depuis deux mois, c'est impeccable

moi, je m'y connais en entretien de chaîne!
retour de Gannat 2009:


vous avez tous raison.

Kit Scottoiler graissage automatique de chez Louis.de en soldes!!

http://www.louis.de/_10f089c5616fa689c0 ... r=10004387

J'ai eu le mien pour 68/75€...

sur la Trophy , j'ai un cameleon oiler
ben à part que l'arriére est plus gras et crade, je ne vois pas bien la différence
la chaîne se détend bien plus souvent que sur l'autre! alors qu'elle n'a que 36 000km!
la moto hein, le kit chaine , je ne sais pas, mais il n'en a forcement pas plus !