Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Voilà, maintenant que j'ai votre attention :

bonjouuuuuur zatous et zatoutes,

ça fait 10 mois que je parcours honteusement ce forum, en glanant de bonnes infos, découvrant petit à petit le T3 (ses frasques et astuces), suivant les pérégrinations de certains (voire carrément les arnaques...), tout ça sans avoir pris le temps de faire une préz' en bonne et due forme, en mode voyeur quoi.
Je ne suis pas proprio d'une belle anglaise, loin de là, plutôt porté sur le bi...bolognais et carburé , avec actuellement une mamie VFR comme traîne-couillon (finance oblige), et mathématiquement parlant je suis passé de 2 à 4 cylindres, j'ai donc raté quelque chose sur mon parcours motardesque...

Donc, Tylad, 41 berges, gros con devant l'éternel, toujours de mauvaise foi, en quête du Saint Graal 3 pattes si le coeur l'emporte sur la raison!

Au plaisir et bravo pour l'ambiance qui règne ici, c'est ce qui m'a poussé à cette bafouille

Tylad

Salut Tylad, bienvenue ici! Il faut que tu te fasses prêter un T3 pour quelques kilomètres
La migration vers le bicylindre italien, j'y pense (et puis j'oublie, c'est la, c'est la vie).

Bienvenue a toi motard! avant d'etre devant l'Eternel

Merci à vous


et si j'essaie un T3 ce sera pour repartir avec

Arf ! Tu as utilisé l'appeau kivabien.

Bienvenue à l'asile du T3.

Salut, sont où les verres et les cacahuètes ?

C'est bizarre j'étais sûr que ça marcherait ...alors j'ai houblon, raisin et anis....que des plantes bonnes pour le corps.

J'aime beaucoup ton avatar!
Bienvenue à toi...

salut et bienvenue !

quelle bonne idée de passer au T3 !!

une préférence, daytona ? triple? sprint sport?

Niarkniark bienvenue à la journée "un pogo contre l'arthrose"

Si j'ai une idée du possible destrier ... mmm déjà j'aime pô trop quand c'est full caréné, trop de bazar à démonter pour y mettre les pattes, pis à la longue ça prend du jeu (à moins que les Brits aient trouvé la soluce pour éviter ces désagréments, je ne peux pas juger sans savoir), bref c'est comme une gonz' c'est mieux quand on voit la culasse
Ceci dit et pour ne pas froisser la part Daytonesque de ce fofo (pas envie de prendre la porte du saloon de suite!), je ne serais pas contre un Dayto jaune (et pan!! je me fais 10 "like" d'un coup!!!) mais c'est surtout le porte-monnaie qui va parler. Je veux du carbu (pas difficile sur un T3^^), une gueule qui me plaise (osef des autres, c'est ma gueule qui sera dessus, enfin mon séant surtout), et peu importe le kilométrage pourvu qu'il y ait le suivi et le doigté technique qui va bien

EDIT: arf j'avions oublié, et j'ai toujours 200 roros sur mon compte pour l'ultime affaire du coin

Bienvenue chez les bargeots barges
Tain !! Il est ou l'apéro?

Bienvenue chez les bargeots barges
Tain !! Il est ou l'apéro?

01h34 ta réponse.....tu parles qu'y a pu rien mon pauvre et pis pas la peine de poster deux fois pour avoir double dose ... quoique...il doit bien me rester de la poire

Et merci.

le dilemme du T3... lequel choisir...

déjà profite des potentiels d'essai de ta région,...

ensuite peser le pour du pourquoi pas... et là aristote à la migraine sur le choix du T3 ou T4...

750, 900 ou 1200?
le bon chiffre : 3 ou 4?
jantes rayon ou à bâton?
robinet à dépression ou simple robinet?
position de conduite, poignets, colonne ou genoux?
pilotage version homme ou fillette (T301 ou T339... )
le couple, faut en parler, en bas, en haut, tout en haut (pour quel usage, quotidien, trajet boulot, sprot détente, défoulement) ?

j'en suis à ma 3ème (sprint puis trident et là tbird) et je ne suis toujours pas décidé sur le modèle qui me convient le mieux...

le dilemme est plus simple lorsqu'il s'agit de séparation de couple

Salut et

Merci m'sieur Louis

@bic&car : ouhlà arrête tu vas me donner mal à la calebasse A trop me poser de questions je vais finir par prendre une Enfield

réfléchit pas, commence par le début:

prend un trident 93 !

Réflé... quoi?

Millésime 93 parce que "moteur à trappe"? mmm une un peu plus récente avec la roue libre changée ça peut le faire aussi