Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Encore une question à la con, mais vous commencez à vous habituer non
Pour les ceux-ce qui sont équipés de filtre individuels (KN ou autre) ou encore de cornets
Quand vous roulez sous la flotte comment que ça se passe, ratatouillages etc...
Voilà c’est la minute de monsieur Cyclopède
No comment, c’est propre, c’est de la culture

tu roule sous la flotte...
Si tu as les flancs de selle jusqu'au réservoir sa va,
c'est relativement bien protégé et si c'est huilé,tu devrai pas avoir de soucis

En Buell, on roule comme ça sans problème ... :

Non j’ai pas dis que j’avais ça
Moi c’est boite à air stock.
C’est juste qu’avant de monter une BàA neuve celle qui était dessus lors de l’achat avait été charognée (par un des EX) pour y mettre un filtre type KN et qu’elle avait une étanchéité aléatoire et que quand je roulais sous la flotte elle avalait de l’eau et le moteur ratatouillait.
Ce qui m’étonnait !!
Une Anglaise qui n’aime pas l’eau ?!
J’ai pas réussi à rouler sous une pluie de bière !!!
Et donc je me posait la question pour ceux qui roulent avec des filtres autre que l’origine.
Surtout depuis que j’ai vu certains boisseaux et guides montés derrière ce genre de filtres
Culture perso oblige, je me pose des questions existentielles
Et oui je roule sous la flotte et même pire des fois

BuHell elle roule sous la flotte celle là ?
Parce que sinon c'est bien nettoyé et c'est chouette en plus
T'as des vues d'ensemble de la bête ?

C pas la mienne...

http://buell.actifforum.com/t7809-humbe ... -lightning" onclick="window.open(this.href);return false;

je sais que k&n vendent des chaussettes hydrofuges adaptées a leur cornets !
après.. hydrofuge, ca veut pas dire étanche.. je sais pas ce que ca peut donner, je voulais m'en acheter pour protéger mes petit cornets

Jamais eu de soucis avec les filtres individuels et la flotte sur la Triumph, sur la Norton c'est du pur cornet alu sans filtre et là non plus pas de soucis particulier....

et tout ça en bretagne !!!

La pluie mouille autant en Bretagne qu'ailleurs !

Oui mais là-bas elle est froide!

non, Kersauson l'a dit: "il ne pleut que sur les cons".

Elle ne mouille que les non Bretons (donc les cons).
(merde, je dois pas être Breton alors... )
Et on n'appels pas ça de la pluie, mais un brouillard pénétrant (le brouillard Brestois).


Pour en revenir à la question :
Je n'ais pas de soucis avec mes cornets K&N sur mon 900. Nettoyés et huilés régulièrement (avec le kit K&N).
Le 1200 a un K&N dans la BàA bien étanche, sans les pré-chambres => pas de soucis non plus
Sushi B12 à aussi son K&N dans la BàA d'origine => encore moins de soucis.
En bref, chuis pas soucieux.

Sur ma Trident j'avais 3 kn (+1 pour le reniflard) au lieu de la BAA et pas de problèmes particuliers, pas huilés, ni traités, juste étanchéifés par la crasse...
Sous la flotte c'était plus le faisceau électrique qui faisait la gueule...

rhââââââââ WM avec des cornets... j'en rêve. si j'avais les sous....

j'avais 4 KN sur mon 12
Je suis revenu au filtre KN mais dans la boiboite car il était impossible de la régler correctement j'avais tjrs un trou plus ou moins haut dans les tours
Il y avait des cornets aussi sur le S3 mais quand je vois l"état des boisseaux et de leurs guides
http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... ?f=6&t=106" onclick="window.open(this.href);return false;



je déconseille fortement les individuels pour rouler tous les jours.

Bon ben je prends note de tout ça.
Je pensais réellement que ça posait problème sous la flotte.
Bref que c'était fait uniquement pour la piste ou les kékés.
Merci à vous pour les réponses

en belgique on met des frites et de la mayonaise dans les cornets

Ben comme ça c'est étanche au moins

stefke a écrit :en belgique on met des frites et de la mayonaise dans les cornets

Une fois?