Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Il faut que je rabaisse l'avant de 1cm ou 2 sur la sprint bleue. J'ai envie de le faire directement, sans démonter la roue avant, moto sur la béquille centrale. Pas de risques particuliers? Quelqu'un l'a déjà fait?

ça ne va pas être évident ,mais c'est jouable

Avec un cric sous l'avant du moteur alex !

ça doit le faire
en douceur et avec de la precision
y a pas de raison que tu n'y arrive pas
faut surtout prendre ton temps!!!
ZEN

Le cric!
Ceci etant tu vas pas avoir un prob avec les demi guidons?

J'en ai bien un a te prêter Aliou si des fois ..

Essayes en mettant un cric que tu puisses descendre de façon précise dessous le moteur, mais tu risques de passer moins de temps en démontant tout ou au moins les demi-guidons, ne te sers surtout pas du poids de la moto pour faire remonter ta fourche

Merci les gars. En effet je m'en rends compte il faut un cric ou à défaut un bon gros cube de bois (que j'ai ), histoire qu'elle ne bascule pas sur l'avant.

Pour le guidon : no problemo, druuu, car sur cette moto j'ai un large guidon sur pontets .

je la calerais sous le moteur pour soulager l'avant
je desserrerais les tés et je les ferais monter en parallèle avec une cale en bois adaptée (facile pour moi qui en ait comme je veux)
en tapant dessous délicatement et fermement avec un darack adéquat
contrôle de la mesure avec une jauge au dessus des tés, affinage , serrage du té supérieur, re contrôle
vérification de l'alignement , et resserrage des tés et voilà!
en une heure ou deux , si t'as pas tout au top, c'est fait!

faire glisser une cale en biais sous la roue en force est aussi un moyen de fausser les tubes, perso je ne tenterai pas

Oh avec les contraintes que ça prend sur la route, quand même...

Desserrer les tés et un grand coup de masse...
Me cherchez pas je suis parti...

Je me disais bien qu'en connaisseur de T3, tu connaissais le Hic!

Retirer la roue te permettrait de gagner beaucoup de temps.
Mais bon...

Mets un cric sous le moteur.
Pas la peine d'avoir recours au darrack.
Tu desserres les vis des 2 tés. Juste ce qu'il faut pour que les tubes plongeurs puissent glisser, mais sans liberté excessive.
Ensuite, tu prends un tube dans chaque main et tu "visses" les tubes ensemble vers le haut pour les remonter ou vers le bas pour les rabaisser en douceur (méthode AFMCM inside).

Et pourquoi ça ne marcherai pas de la mettre sur la centrale avec un contre poids sur la selle?

le mieux est effectivement de déposer la roue avant pour le faire proprement et facilement

jack2jack a écrit :Et pourquoi ça ne marcherai pas de la mettre sur la centrale avec un contre poids sur la selle?

un sac de 25kg de patates sur la selle côté passager

Oui parce que la caisse de bière au début ça va... puis après elle est vide!
Mais sinon c'est con comme question?

c'est comme ça qu'on la fait tomber!
la moto, pas la passagére hein