Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Des belles pièces en carbone..

http://www.geelongcarboncraft.com.au/pr ... Fiber.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.geelongcarboncraft.com.au/pr ... Small.html" onclick="window.open(this.href);return false;






Par contre celle-ci je ne sais pas où elle se pose

Chicboy a écrit :
Par contre celle-ci je ne sais pas où elle se pose

C'est pour les injectées !!!

Ils sont forts ces U.S

Et les japonais!?!??
Hayabusa (désolé, une japonaise ici!!) tout carbone, et pas seulement nappée, cadre , bras oscillant,....

le mec qui me fait les dosserets fibre et carbone, ainsi que les garde boue de super III peut tout à fait faire ça... toute la saison dernière c'est lui qui réparait la carrosserie carbone des aston martin DB9 de pescarolo...

Et la Triple sec carbone? C pour quand? Avec le dosseret, garde boue super 3, et carrosserie super 3? Genre de méta prépa? Avec moteur d'esthètes genre speedayto...

Serai chouette!

ouais

ça serait super ça!

pas de soucis, le moule sera le même, les pièces carbones sont un poil plus chères, illustration avec le dosseret, 150 peint ou 200 en carbone.

Je ne vois pas trop l'intéret de mettre un protège réservoir deux ou trois fois plus cher qu'un réservoir, c'est moche et ça peut se rayer comme une peinture.
Faut mettre un protège protège réservoir ?

Pour la "triple sec", (je ne veux pas pourrir le post de Max), mais perso je trouve ce style un peu Jacky. Du tunning quoi.

Du carbone oui, mais pour une bonne raison : c'est plus léger que le métal à iso contraintes.
Le carbone (1.5) est plus lourd que le plastique (1).

felix a écrit : Pour la "triple sec", (je ne veux pas pourrir le post de Max), mais perso je trouve ce style un peu Jacky. Du tunning quoi.
.

le Jacky tuning désigne un véhicule comme étant très mal réalisée, pas finie, moche ou pleine de fautes de goût

Là ça n'est vraiment pas le cas, les dessins des pièces sont caractérisés par leur simplicité :
Le sabot : bonnes proportions, suit les formes de carters latéraux, pas de pseudos aérations, caches les barres du radiateur d'eau.
Les écopes : cache le "beau" radiateur d'eau, épouse la forme du réservoir, et belles aérations.
Le saute-vent cache correctement tout le bloc compteur et répond à sa fonction..

Ça donne vraiment une ligne + musclée.
Le coloris de la Triple sec est osé..après les jantes 18" le guidon, les rétros chromes..
Aprés normal..si tu recherches un esprit Café Racer..

Exemples de jacky tuning (ouf rare en T3) :

j'adore la deuxiéme, avec sa selle too much!


sinon je suis assez d'accord sur la triple sec



et les 2 derniéres sont quand même TRÉS laides

La 2 et la 3 sont quand même assez horriblement moches quand même !


La dernière ... fait assez art pictural ..


krum krum !

Chicboy
Une vrais belle collection de Jacky effectivement.
Jacky c'est peut être un peu fort pour la Tiple Sec. Faudrait la voir, c'est toujours mieux quand on se rend compte des volumes.
Mais bon, je pense que les T3 ont déjà du volume et qu'en rajouter...

Et pour moi the best of :

Chicboy a écrit : Et pour moi the best of :

C'est le projet de Félix ?

pascalito a écrit :

Chicboy a écrit : Et pour moi the best of :

C'est le projet de Félix ?

Je vais essayer de faire plus... moins...
On en reparlera.

Et ta grand mère Pascalito, tu l'as vendu ?