Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

[imghttp://imageshack.us/g/401/photo001nof.jpg/][/img] désolé c'est la cinquiéme fois que j'essaye de poster ces photos de mon drag presque finis , j'éspére que c'est la bonne A+ topfuel60

Caramba, encorrrre rrraté!

(Essaye avec casimage)

Et voilà les tofs (Fallait juste les réduire en 1024 x 768 - taille maxi pour poster des photos sur ce nouveau forum pour gagner en lisibilité )

merci Louis , heureusement que tu es là !

J'ai des questions sur le moteur de T3 adaptés "dragster".
Qu'est-ce que tu lui as fait exactement pour l'optimiser ? La culasse est-elle travaillée "haute compression" ? Comment tu accordes la carburation à cet échappement libre ? Utilises-tu une huile moteur spéciale ? Pourquoi un si gros pneu arrière alors qu'une roue de 17' de T3 ordinaire passe 130cv sans problème si gomme chaude. D'ailleurs, 130cv, c'est pas un peu court dans le monde des dragster ? J'imagine que tu évolues; quel moteur vas-tu utiliser maintenant ?

ben pour dire la vérité et avec mes moyens limités en technique et en finances j'ai fait a ma porté : polissage des conduits admission echappement , carbu de 40 lectron , supression des accessoires ( pompes a eau , alternateur ) un shifter pneumatique pour le passage de vitesse ..... pour la roue arriere j'ai une surface de gomme plus importante au sol pour une meilleur adhérence et un "launch" meilleur en plus ma roue arriére est plus légére qu'une d'origine .... pour les echappement , sur , un 3 en 1 aurait été mieux mais le porte monnaie dit "non".... en méme temps devant l'arbre de Noél on met poignée dans le coin et au vert on lache l'embrayage..... le poids total doit étre d'environs 160 kgs ..... j'economise pour payer un kit NOS de 60 cv qui devrait me donner une puissance finale de 170 CV suffisant pour se faire plaisir en drag sans prendre le moteur dans les dents au passage des 400 métres ..... ATTENTION avec mon drag j'ai juste la prétention de me faire plaisir avec une machine préparée par moi-méme , c'est le quatriéme que je fait , et de faire quelques courses pour le fun ..... c'est sur qu'une JAP moderne depasse d'origine la puissance de mon triple mais je m'en tappe .... ce que je veux c'est passer de bons week-ends de course avec ma béte que je bichonne avec amour ..... voila AMTS A TOUS

c'est sur qu'une JAP moderne depasse d'origine la puissance de mon triple mais je m'en tappe .... ce que je veux c'est passer de bons week-ends de course avec ma béte que je bichonne avec amour ..... voila AMTS A TOUS[/quote]

très bonne philosophie ..... bravo

merci Dom sympa ton message !

magnifique en plus c'est rien que pour le fun, tu as raison fais toi plaisir, les plus grandes perfs c'est pas d'être le number one, mais d'aller au bout de ses rêves
bon , Louis avec le stock de pièces que tu as, tu sais ce qu'il te reste à faire pendant tes loooooooooooongues soirée d'hiver

Alex!
voilà une bonne idée pour la Tchernobylette!

frédégaz a écrit :Alex!
voilà une bonne idée pour la Tchernobylette!
Vu que tu as déjà bousillé la partie cycle, t'as plus qu'à niquer le moteur!

On peut le voir en action ce drag ? une petite vidéo pour entendre le son rageur des pots

oulala comme tu y vas Pascalito ..... je ne sais méme pas mettre une photo en ligne sans l'aide de louis .... alors une vidéo et en plus j'ai pas de camescope ! soory ....je suis un vraie béret de tole en informatique !!!!!! cela deviens rare les Fans de Kébra .....bravo c'est un de mes héroes préférés !!!!!! AMTS Topfuel60

Me fait penser à ce chasseur de record, totalement inutile et donc tellement plus beau :
http://moto.caradisiac.com/Peugeot-claq ... eville-964" onclick="window.open(this.href);return false;

hé oui .....bien souvent les gens ne comprennent pas que je puisse dépenser autant de temps et le peu d'argent que j'ai pour construire une machine qui coure seulement sur 400 métres et en plus en ligne droite !!!!!!! ..... ben désolé c'est ma passion depuis toujours .... la moto , les courses de vitesse et les dragsters en générale ..... le tout saupoudré d'excellent rock et blues .... allez faire un tour sur King Racing ou dragbike.com , super site sur le drag moto , Eurodragster , NHRA pour la voiture .... vous comprendrez peut étre mieux !!!!!!! A+

Le site King racing
Ya de grands malades. Faut voir la gueule des moteurs, ça doit pousser velu.


Merci pour ta réponse sur la prépa moteur. Tu crois qu'un 3-en-1 irait mieux que l'échappement libre que tu as déjà?
ça donne envie d'essayer le drag!

sur que ça pousse velu ..... les meilleurs moteurs dépassent les 12OO cv !!!!! le record de vitesse est de 410, 38 Km/h par Korry Hogan et le meilleur temps est de 5,746 par Larry "spiderman" Mc Bride Americain tous les deux ....ça décoiffe .... celui que je préfére niveau look c'est celui du Canadien Geoff POLLAND une beauté a couper le souffle et le plus impréssionnant lors d'un run c'est celui du Suédois Peter Svensson , meilleur pilote hors US en dessous des 6 ( 5,88 ) ..... un drag Top Fuel d'occasion se vends entre 30000 et 60000 euros avec des pieces pour une saison sans grosse casse et quelques bidons de nitros ( chére , trés chére le nitro !!!! ) ........ A+

Assurément, non

Excellent