Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

salut les mécanos,
après avoir refait le maitre cylindre, changé les durites, rechangé de maitre cylindre, nettoyé complètement les étriers triumph,
mis des étriers 6 pistons tokico, purgé et repurgé, j'ai toujours un freinage mou. très dangereux à rouler.
j'en ai marre, avant de l'emmener chez le mécano du coin, je fais appel à vous.
Ai-je loupé qqch????
ah oui, le montage est d'origine avec le répartiteur...
çà devrait quand meme freiner!!!
merci d'avance

Salut ! Je pense au maître cylindre et une bulle d'air dont tu ne t'es pas débarrassé !

Quand c'est mou c'est bulle d'air, et ça peut rendre fou avant qu'on s'en débarasse.

Essaie en laissant le bocal ouvert de garder la poignée "freinée", toute une nuit déjà ..

avec Hugo c'est "LA" solution quand on le fait à la mode "j'me démerde"

ce sont des PR quoi tes mc?

ce sont bien ceux d'origine?

les durites sont celles d'origine? les avia c'est déjà mieux en pression...

les plaquettes / disques accordés? disques lisses?

elle freinait bien avant le changement d’étrier?

maitre cylindre d'origine
durites changées par des avia, mais c'était déjà le cas d'origine (t301....)
freinait pas terrible, la course était trop longue, je venais en butée contre la poignée...
c'est surtout que le freinage est mou...pas d'attaque...(même si les freins c'est pour les poireaux... )

Vérifie que tu as le bon maitre cylindre pour ta moto. A savoir un 16 mm ( 5/8 écrit dessus ) et non un 14 mm.

Je purge aussi au banjo du maitre cylindre (en dévissant très légèrement, tout en appuyant sur le frein).

Parfois ça aide.