Dévisser une vis de culasse récalcitrante et mal placée ?

[SpeeDayto44]

Je travail sur la Sprint d'un copain et Murphy s'est rappelé à mes bons souvenir : j'ai foiré une empreinte d'une des vis de culasse qui se trouve quasiment sous la poutre.
J'avais réussi à la débloquer, mais ensuite, l'empreinte a foirée et impossible de continuer à dévisser.

Je n'ai pas franchement envie de tomber le moteur.
Je n'ai pas la place pour positionner une queue de cochon. De plus, l'acier de ces vis est de haute qualité et très dur => très difficile à percer ou meuler.
Je ne suis pas sur qu'un coup de chauffe la décolle.
J'ai tenté le tournevis à choc, le coup de marteau, une clef ChC, une empreinte de tournevis, l'appel à un ami, le 50/50, Docteur Mamadou, égorgé 3 coqs, éventré 5 pucelles, .... nada. Je ne fais que bouziller encore plus l'empreinte.

Il me reste 2 solutions :
- meuler une petite fente sur un des coté de la tête pour y glisser un jet ou un tournevis et tapoter pour commencer à la dévisser
- si ça ne marche pas : opération Louis XVI... zig-zig, je lui coupe la tête

A noter que j'ai le cas sur une autre culasse (un 1200), mais le moteur est libre d'accès.


Vous auriez une autre idée pour débloquer cette vis (souder une tête de vis dessus par exemple, ou un coup de patte tout bête) ?

[ERIC T3]

Souder un écrou de 13 sur le tête.

[Nanard67]

un peu de pate à roder dans l'empreinte avant de mettre la douille et de la dévisser, mais si trop bouffés même pas la peine, je ne vois qu'un coups de dremel pour faire une marque et y aller avec un chasse goupille de bon diamètre et un bon coups de marteau sec, au pire couper la tête

[hugo_mpl]

Oui ou l'extracteur de vis !

[jack2jack]

Et ça? C'est utilisé dans l'aéro.

http://www.hmdiffusion.com/Pate-Viscogrip-11-4132-p.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alioucha]

Pas mieux, et je suis curieux de connaître la suite.

[Blackdam]

Ca, c'est comme la pate a roder de Nanard.

Tu peux tenter de prendre la tete avec un petit burin, mais l'elasticite de la vis va contrarier le devissage.
J'ai bien peur que tu ne sois obliger de lui couper la tete...
Mais l'idée de souder un ecrou dessus est pas mal, mais delicate!

[SpeeDayto44]

La pâte à roder n'a as marcher.
Je vais tenter d'usiner l'empreinte plus en profondeur, avec une petite fraise.

[BuHell]

La pâte à roder n'a as marcher.
Je vais tenter d'usiner l'empreinte plus en profondeur, avec une petite fraise.

Je dis ça je dis rien....
Mais tu vas y passer plus de temps que pour sortir le moteur..

Et au bout du compte, tu seras qund même oblligé de le sortir

[chouchou]

Je pense aussi que tu devrais commencer par là

[woltor]

Pas mieux que les copains.
Souder un écrou sur la tête me semble une bonne idée.
Ensuite le coup de faire l'empreinte avec une fraise peut fonctionner.

Mais tombe ce moteur donne toi un accès pour ne pas foirer autre chose.
Et c'est pas comme si tu ne l'avais jamais fait

[ERIC T3]

Bin oui !!! seb a raison !!


et de toute façon tu n'es pas capable de tenir une semaine sans déposer un moteur

[woltor]

Euh c'est pas toi qui voulait te lancer en auto entrepreneur?
Sort le chrono et fait toi un temps de référence en prenant ton temps!


Allez hop hop hop!

[SpeeDayto44]

Euh c'est pas toi qui voulait te lancer en auto entrepreneur?
Sort le chrono et fait toi un temps de référence en prenant ton temps!


Allez hop hop hop!

C'est bien pour ça que je n'ouvre pas un bouclard de suite...
Il faut que je me fasse la main avant et que j'évite ce genre de "désagrément" qui te bouffe ton C.A.

[Blackdam]

Ca ne bouffe pas ton CA, ça bouffe ton temps, quand tu es obligé de faire ça en plus, sans pouvoir le faire payer complétement, même si certains n’hésites pas (après tout, ça n'est pas ta faute si Triumph monte toutes ses vis a sec...)

[Mars]

2 solutions:
soudure d'un écrou sur la tête
méthode louis XVI => dépose du moteur parce que ça va être dure de sortir la culasse

[SpeeDayto44]

L'opération Louis XVI a été couronnée de succès.
Le "clac" libératoir de la tête qui saute a été jouissif.
Et sans sortir le moteur... enfin, qu'à moitié (que les vis du haut).
J'en ai quand même sué 1 ou 2 litres pour sortir cette foutue culasse.

Maintenant, il faut bien nettoyer,car j'ai des copeaux fin de partout.

[Alioucha]

Maintenant, il faut bien nettoyer,car j'ai des copeaux fin de partout.

Il vaut mieux avoir des copeaux fins que des copains faux.

[jack2jack]

Il vaut mieux avoir des poufs que des couffins.....

[ERIC T3]

Il vaut mieux avoir des poufs que des couffins.....

chui pas certain d'jack

http://www.youtube.com/watch?v=aJ888ebZNKc" onclick="window.open(this.href);return false;