Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour
Tiger de 94 70000 KMs
je viens d'avoir la désagréable surprise de trouver du liq ref dans l'huile lors de la vidange, le liquide ne c'était pas mélanger a l'huile et lors de la vidange un gros filet de LR a couler avant l'huile
je pense au joint de chemise plutôt qu'au joint de culasse
Votre avis, merci

Dans un cas comme dans l'autre, le problème demande le démontage de la culasse donc le remplacement du joint de culasse et par conséquent la pose de joint d'embase sous les chemises à l'aide du produit nommé HYLOMAR. Ce n'est pas sorcier à faire. Si je peux te donner un conseil supplémentaire, remplace les vis de serrage de la culasse car celles-ci subissent un serrage angulaire de 90° ce qui joue sur leur élasticité. Bien entendu ce n'est pas une nécessité mais pendant que tu y es regarde ta distribution, si le patin guide de chaine est usé, à ce kilomètrage autant le remplacer cela t'évitera un redémontage de la culasse dans 30000 kms.
Enfin dans le même esprit, si tes sièges de soupapes ne sont pas trop affaissés, un petit rodage des soupapes suivi d'un bon règlage au remontage te permettra de repartir pour quelques dizaines de milliers de kms sans soucis.

Merci pour ta réponse
Effectivement le démontage implique de regarder au joint de chemise, et de faire une verif complète....
Bon je vais voir a cela cet hiver, a moins que je change de monture... comme cela me trotte depuis un bon bout de temps

Quel vieux renard ce Dédé! D'abord il décourage le client en lui disant qu'il faut désosser intégralement la brêle et ensuite il fait un beau geste en venant débarrasser l'épave!

175€....

T'as tout faux mon Jack! Le remplacement du joint de culasse est fastidieux mais relativement facile. Nos machines sont bien construites avec des matériaux nobles. C'est lorsque l'on démonte que l'on s'en rend compte. Et si j'en suis à ma cinquième T3 carbus, c'est que je n'avais pas trouvé la machine idéale. Je ne propose pas de racheter d'autres T3 car depuis notre dernière rencontre, je me suis concocté une Sprint sport qui marche aux petits oignons. J'adore cette moto sur laquelle je me sens à l'aise. Dommage qu'un ennui de santé m'aie empêché de te la montrer à Ambert. Toujours est-il que j'encourage vivement les possesseurs de T3 carbus à entretenir et réparer leurs machines . Celles-ci méritent un peu de peine.

175€ trop cher mon fils

je vais bien voir ce que je vais faire mais j'en ai un peu marre des T3, c'est ma 3eme.
c'est vrai quelles ont du caractères, très plaisante a conduire. Mais fragile comme une anglaise toujours un petit truc qui ne vas pas
La roue libre l'année dernière, fuite joint spie SB, démontage rampe de carbu régulièrement.
Pour l'instant le tigre est lavé sous couverture, de toute façon invendable

et pour tous vous dire l'essai d'une VTR version 99 ma bien plus, alors et comme j'en connais une a vendre avec peu de KM

Après vérif, j'ai trouvé une chemise fendue.... sur la partie inférieure
Donc moteur HSSSSS

Je te l'achète si tu veux....



250€