Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Maintenant que j'ai plus de problèmes de clignotants je vais pouvoir aller me balader

dans l'ordre ou le désordre :
j'ai rabaissé le garde boue avant pour qu'il lèche le pneu

rabaissé la fourche dans les té de 50 mm et installé des soufflets

la traditionnelle selle mono + passage de roue, petits clignos + feu afermarket

Pour les bracelets, je me tate à les remonter au dessus du té de fourche car faut voir la fatigue à l'usage


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bon j'espère que les liens marchent sinon je les enverrais à kkun en mp car moi et l'informatique...

Très belle!

http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... p?f=9&t=25" onclick="window.open(this.href);return false;

très belle bétonnière ......
Mais ton TBS n'est pas mal non plus

quelques questions..... baisser les tubes de fourche, ca modifie le comportement en la rendant bcp plus vive !!!!
Tu n'as pas rabaissé l'arrière ????

pour la bétonnière j'hésite à lui mettre les bracelets.

Pour l'avant l'idée était de la rendre plus vive car d'origine je trouve que c'est un bloc à faire tourner et je voulais rabaisser le centre de gravité pour me trouver plus à l'aise lors des manœuvres au ralenti.

J'ai rabaissé l'arrière mais c'était trop (-2.5 cm) et çà ne donnait pas une belle ligne. Reste que j'ai pas essayé en dynamique.

Par contre pour la vivacité je trouve que la position du guidon est primordiale. Au début les axes des guidons bracelets étaient devant les tubes de fourche. Maintenant ils sont sur le coté et donc dans l'axe et çà change tout.

Par contre et à moins que quelqu'un ne veuille me vendre des poignets et avant bras neufs , je vais repasser les bracelets au dessus du té supérieur et peut être remonter légèrement l'avant car une fois béquillé l'engin est vraiment très droit.

J'ai pas encore testé au dessus de 140 mais çà commence un peu à onduler (m'enfin y avait du vent ou c'est moi qui ondule).

Si il y a des forumeurs qui ont modifié la géométrie je serais curieux d'avoir d'autres impressions.

Prochaine étape, les commandes reculées

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http://imageshack.us/photo/my-images/96 ... ourbe.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sauf que j'ai pris des mètres au lieu de mm pour l'échelle. Heureusement que l'usineur a réfléchi car 10 m sur 7 çà aurait fait lourd!!!

Belle bécane.
Pour les bracelets: c'est toujours plus beau pour la ligne, mais après faut rouler avec. Je dirais qu'avant tout c'est fonction des cale-pieds.

c'est un gars qui t'a usiné les commandes reculées ????? ceux d'un SPeed ne s'adaptent pas ????
un jour, j'avais rabaissé un Transalp pour mon ex .... c'était devenu instable au dessus de 120-130km/h
Toi, tu as tout de même bcp rabaissé .... beau pour le look mais gaffe tout de même

beau brelon..................et enfin un qui a compris que le cul de selle ne va pas mais pas du tout avec la conservation du GB arriére..........
tu pourrais poster les croquis de tes commandes reculées????

Hello,

Ton usineur, il voudrait pas en faire une petite serie au cas où ça interesse du monde?

Pour les platines j'attends d'un pote usineur.

MAIS pour les commandes reculées j'ai trouvé çà chez Vince racer du coté de toulon.
Deux gars pères et fils bien sympa

leur site http://www.vinceracer.fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Perso j'ai craqué quand on voit les commandes reculées aftermarket genre tarozzi ou autres.
Pas beaucoup plus chères, bon moi j'ai pris l'option repliable on sait jamais...
et j'ai pris la finition brute qui est très bien.
roulements étanches etc
par contre la came du sélecteur de vitesse est plus longue ce qui veut dire changement de vitesse au moindre mouvement, va falloir que je trouve une astuce. un vrai shifter

TBS
ils sont dans le Vaucluse çà te fait pas trop loin.

cristobal a écrit :TBS
ils sont dans le Vaucluse çà te fait pas trop loin.

Merci Cristobal , je vais voir ça...mais je pensais que c'était une fab spéciale pour toi, donc l'idée était de grouper avec d'éventuels interessés au genou droit meurtri pour obtenir un tarif de petite série.

Près de Toulon, c'est le Var...

pourrait on avoir une idée du prix???

pu...
Vaucluse, var, je te jure que des conneries mais bon moi qui suit dans le maine et loire vous allez dire que j'habite dans le nord.

c'est à gigonda 84190.

tarif de base 150 euros pour une paire, à comparer avec des tarozzi réplia à 140.
60 de plus pour les repliables, 30 de plus pour une finition satinée et encore 30 pour une finition polie
je me suis pas fait chier avec une finition polie pour y mettre mes bottes !!! j'ai gardé la finition brute qui est déjà très très bien.

pour les platines il m'a conseillé de faire des gabarits en contreplaqué et au besoin il peut les faire.
Mais vu mon sens de la découpe et de la finition, je préfère travailler sur plan
a+

plutôt raisonable eu égard au coté esthétique des commandes, ce qui n'est pas toujours le cas
par contre, compte tenu de ma propension à me vautrer l'option repliable me semble un must