Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut à tous
Je viens d'acheter un Sprint 94. j'ai la batterie qui se décharge à vitesse grand V, de 14v à 10v en 2 jours.
Je viens de faire changer la roue libre de démarreur et tout va bien de ce coté là (merci Power Bike à Troyes, c'est des bons qui aiment les Triumph). J'en reviens à ma batterie, j'ai l'impression que c'est l'alarme (de marque Triumph) qui fout la merde. Comment faire pour la supprimer?, il y a une grosse cosse de connexion et une petite, et les couleurs des fils ne correspondent pas. Sur mon Speed il y avait un capuchon sur ces cosses avec des connexions (mais je n'ai pas de problème avec 80 000 km sans RIEN c top). Quelqu'un pourrait il me renseigner?

50€ parce que suis gentil

Fury a écrit :50€ parce que suis gentil

Oui mais seulement si l'alarme est deconnectée

sur une Trophy , il y a un pontage à faire sur une connexion blanche qui ressort entre la batterie et le cadre , mais je pense pas que l'alarme te vide la batterie . ( débranche toutes les connexions de l'alarme et vérifie ).

Salut à tous jé débranché l'alarme et la batterie et au top!! quand je la rebranche après 2 ou 3 jour, ça demarre au quart! tip top je crois que jé trouvé, j'ai essayé la cosse de mon Speed mais le résultat à été un fusible 10A de claqué celui qui allume la montre . il faut que je trouve la connexion qui va bien. au secours!! Merci à lancelot, mais les couleurs ne sont pas les memes. God save the triple!!

Fury a écrit :50€ parce que suis gentil

tu veux dire quoi?

il veut dire qu'il t'achètes ta Sprint 50 € et c'est non négociable !

motocyclu a écrit :sur une Trophy , il y a un pontage à faire sur une connexion blanche qui ressort entre la batterie et le cadre , mais je pense pas que l'alarme te vide la batterie . ( débranche toutes les connexions de l'alarme et vérifie ).

salut à toi noble chevalier,
Avant de débrancher l'alarme, j'ai fait une mesure d'intensité= 24mA, une fois débranchée= 4mA! (c la montre) pas foto!!
J'ai cherché un peu partout des infos, et oh miracle, Max trimax m'a envoyé des fotos avec conseils par le phone. Un grand merci à lui grace à lui cé tip top!! J'ai un gros connecteur blanc dans le dosseret arrière 7 branches, tu connecte les 2 gris/blancs ensemble (c'est la coupure sur les bobines pour ceux qui n'ont pas les memes couleur, voir la revue technique et c au poil, ça tourne comme une horloge. Le compte tour fait un peu des sautes d'humeurs au début mais après sa se règle après une ou 2 coupures du contact. Maintenant, ça démarre au quart de tour. God save the Triple!!!