Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous et toutes

Petites questions aux propriétaires de Legend 900 ( comme moi ) T-Bird classic ou sport et autres adventurer

Pourriez vous me dire combiens de kilomètres vous pouvez parcourir avec vos machines avant de passer en réserve.
J'étais horrifié ce jour de devoir passer en réserve et du coup à la pompe direct ( de fait ) en n'ayant parcouru que 155km ???
Avec toutes les tracasseries de l'an passé qui nécessitèrent nombres aller retour chez le concess je n'ai jamais vraiment surveillé
la conso ( et pour cause le reste du plein finissait souvent sur le banc d'essai chez le concess ). Mais là je crois qu'elle dépasse un peu les 6,9 l recommandé par la notice technique. Le problème c'est que je trouve pas la contenance de la réserve du coup j'ai un peu de mal à calculer la consommation du coup question subsidiaire si quelqu'un connait la contenance de la réserve ))))))))

D'avance merci

réservoir de 15 litres dont 3 litres de reserve

réservoir de 25 litres dont 4 de réserve il parait.
mon voyant de réserve s'allume à environ 220 km. il me reste environ 60 bornes avant de passer en réserve à la mimine, puis 70 de plus avant de............ tomber en panne. je suis allé une fois à 320 km chargé comme un mulet et en double, mais là, conduite plus que pépère, because pas envie de pousser. (saloperie d'autoroute Nantes-Tours avec une seule station essence que j'ai ratée )
ceci en conduite "normale", totoroute compris.
je dépasse rarement les 250 bornes avant de refaire le plein de toute façon, par précaution. Je ne veux pas que ds bidules et des machins aillent faire un tour dans mes carbus même si le filtre est fait pour ça.

mon record avec le tbs c'est 260 km avec un réservoir de 14 litres, j’étais content de voir arriver la pompe !!!!!!

Le monsieurdit qu'il a une Legend...pas une Trophy.

ben il a qu'à acheter une moto. une vraie.

je pense que tu as un léger soucis ... ou alors tu passe pas tes vitesses mais avec la mienne (Legend aussi) j'arrive à monter jusqu'à 250 bornes avant de passer sur la réserve en conduite pépère.

en général, je passe sur la réserve à environ 220kms

lancelot a écrit :ben il a qu'à acheter une moto. une vraie.

d'accord avec toi lance ............une yellow

Salut avec ma Tbird 900 classic de 96, je fais tranquille 220 km, depuis 3 ans je n'ai jamais actionné la réserve, donc je pense pouvoir aller à 250 Km tranquille. PS : Réservoir d'origine 15l.

A+

jayjay a écrit :Bonjour à tous et toutes
... Pourriez vous me dire combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec vos machines avant de passer en réserve.
J'étais horrifié ce jour de devoir passer en réserve et du coup à la pompe direct ( de fait ) en n'ayant parcouru que 155km ???
... D'avance merci

Ptet que c'est une simple question de ... prise au vent et de poids embarqué....

le problème c'est que les conso de chacun dépendes de plein de choses .....

on est plusieurs à tourner autour des 220kms en conso, si ça peux te guider déjà

en configuration normale............220 km mais dés que tu commences à "optimiser" ça descend
en KN et dyno 3 j'étais à 200
j'ai pas encore assez de recul pour la config total Speed

OOUuuuaiiipp !!!!
le dyno c'n'est pas le Top pour économiser du carburant j'ai viré le mien ,depuis je fais au moins 40 voir 50kms de + avec le plein

BuHell a écrit :

jayjay a écrit :Bonjour à tous et toutes
... Pourriez vous me dire combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec vos machines avant de passer en réserve.
J'étais horrifié ce jour de devoir passer en réserve et du coup à la pompe direct ( de fait ) en n'ayant parcouru que 155km ???
... D'avance merci

Ptet que c'est une simple question de ... prise au vent et de poids embarqué....

Pour moi 430 km avant la panne sèche, je sais j'me traîne

Ok merci à ceux qui ont répondu merci aussi pour la leçon de cinéma c'est une de mes film préféré )

Bon il semble qu'en effet j'ai comme un problème. Pour ceux qui avaient vu parlé mon précédent poste et pour ceux qui ne l'aurait pas vu . J'avais un petit problème de fuite d'essence à la mise à l'air du réservoir, mais c'est que ça devait couler beaucoup plus que ce que je pensais...Le problème est censé être régler il me reste maintenant à faire plus de 155km avec mon plein et voir... si je tombe en panne sèche c'est que j'ai un solide problème de surconsommation ou une fuite qui persiste....

Cette anglaise commence à me casser les c... Carburateur et me taper sur les pistons Bref la suite au prochain épisode

reste à rouler et today y'a un rayon de soleil...alors à tous @ très vite

Yo . )))))))

jayjay a écrit :Ok merci à ceux qui ont répondu merci aussi pour la leçon de cinéma c'est une de mes film préféré )

Bon il semble qu'en effet j'ai comme un problème. Pour ceux qui avaient vu parlé mon précédent poste et pour ceux qui ne l'aurait pas vu . J'avais un petit problème de fuite d'essence à la mise à l'air du réservoir, mais c'est que ça devait couler beaucoup plus que ce que je pensais...Le problème est censé être régler il me reste maintenant à faire plus de 155km avec mon plein et voir... si je tombe en panne sèche c'est que j'ai un solide problème de surconsommation ou une fuite qui persiste....

Cette anglaise commence à me casser les c... Carburateur et me taper sur les pistons Bref la suite au prochain épisode

reste à rouler et today y'a un rayon de soleil...alors à tous @ très vite

Yo . )))))))

Si ta moto n'a pas roulée cet hiver et que le réservoir est resté moitie plein, cela ne m'étonne pas outre mesure. Déjà roules normalement sur un plein avec de l'essence fraiche et propre, et tu dois retomber sur une conso normale, soit entre 5 et 6 litres/100, surtout si tu es en configuration d'origine (filtre à air et échappement). Avec un K&N et des mecatwin, en mode "Traine la bite", je dois être à 5,5 L/100, en mode (très très très) énervé très rare!!!...), je passe en réserve à env. 180 KM...
Les fois où il m'est arrivé de me faire surprendre par ma consommation, c’était avec de l'essence pleine de flotte... Contrairement à un vieux flat germanique, les Triumph Classiques continue de marcher à peu près normalement, mais avec une conso de V8 Américain... c'est peut-être ce qui t'arrive...
En tout cas, bon courage, et moi, je n'échangerais mon TBS contre aucune autre moto, et encore moins contre 200 boules à JackTwo , ça, je te le garantis!!!... Mais si JackTwo m'en propose 20000€, là, éventuellement, je reste ouvert à la négotiation...

T301 a écrit :Pour moi 430 km avant la panne sèche, je sais j'me traîne

Et moi qui suis super content quand j'en fais 360

ERIC T3 a écrit :

T301 a écrit :Pour moi 430 km avant la panne sèche, je sais j'me traîne

Et moi qui suis super content quand j'en fais 360

kilos?