Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour,

J'ai depuis cet après midi un problème avec ma legend TT.

Elle ne veut plus démarrer.

Le démarreur donne normalement mais elle ne démarre pas et ça fait un gros bruit de siphon au niveau des carbu quand j'arrête de m'acharner dessus.

Avez vous une idée de la cause du problème?

Merci d'avance

Plus d'essence???...
200€

Essais de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert



sinon 201€

tiens tiens.... j'ai le meme probleme avece ma t-bird depuis cet aprem.tu as de la nouvelle essence? ta batterie est elle chargée suffisement ? chocke a fond ? pour ma part, elle a tourné il y a 15 jours sans problème et la ....rien de rien. j'ai laissé tomber pour cet aprem. demain je m'y remets. je vide mes cuves de carbus, vide le reservoir et essaye avec de la nouvelle essence. y'avai un rayon cet aprèm et j'avais prévu mes premiers tours de roues. partie remise.

durite d'essence bouchée?
Pour info, quand on te dit 200€, c'est la valeur de rachat std du fofo. Et encore, en étant généreux....

HARRY a écrit :durite d'essence bouchée?

Plus sans doute un problème de merde dans le filtre que d'essence trop vieille, sauf si les motos sont sujettes à multiples variations de température et les réservoirs pas pleins: production éventuelle de condensation: flotte dans l'essence... mais ça m'étonnerais plutôt...

HARRY a écrit :Pour info, quand on te dit 200€, c'est la valeur de rachat std du fofo. Et encore, en étant généreux....

C'est vrai!!! D'ailleurs, je met 160€ dans le T.Bird à Fabs!...

et la durite de dépression, vous y pensez à celle là?

one pound fish !

frédégaz a écrit :et la durite de dépression, vous y pensez à celle là?

C'est Sans Chaise et Fabs qui vont péter une durite et faire de la dépression si on ne se dépêche pas de trouver la solution à leur problème et si on s'obstine à racheter leurs motos à vil prix ... allez, soyons bons princes: je mets 210€ dans chacune des 2!!!...

depuis combien de temps elle n'a ou n'avait pas roulé ta mobylette?

l'essence a combien de temps dans le réservoir (il est plein ou vide)?

elle dort au chaud ou dehors sous la pluie?

combien de kms a-t-elle et quels sont les derniers entretiens pour nous aiguiller?

les vertes ne démarrent bien qu'en T338-1... donc si elle est verte... ça va pas monter haut... 3€??

comment vous faites...5°, 15 jours sans rouler et 1er coup de clef... 3 secondes = .... Vroumm !

frédégaz a écrit :et la durite de dépression, vous y pensez à celle là?

Il n'y a pas de durite de dépression,c'est pas le même robinet !!

ca sent l'essence quand tu essayes de démarrer ou pas? y'a de la fumée qui sort des échappements?

merci pour vos info's les gars.

et bien voila;, j'ai remis de l'essence mais a force d'essayer, j'ai vidé la batterie et elle est en train de recharger. je ne comprends pas. elle a passé tout l'hiver dans mon garage(non chaufffé) et elle a repris très vite il y a deux semaines. j'ai chippoté aux clignos depuis et peut etre aurais-je débranché un fil dans la phare ?? je vais aussi faire un bon check de mes fusibles, sait on jamais. j'ai touché aux comodos aussi mais je ne vois pas ce que ca peut bien y faire. le pire c'est qu'elle ne montre aucun signe de bonne volonté. le démareur tourne bien mais meme pas un petit toussotement.


le saison recommence et j'ai vraiment l'impression de rater le début. déja la mini etai capricieuse mais je crois qu'elle a refillé le virus la la bird.

Si tu as traficoté le comodo droit, redémonte, vérifie bien qu'il n'y ai pas de mauvais contacte au coupe circuit, asperge tout ça de nettoyant contacte ou de dégrippant, de préférence silicone, histoire d'être tranquille, et si ça ne démarre toujours pas, c'est que la panne n'est pas là ...
Bon courage!!!...

Si c'était le coupe circuit le démarreur ne se lancerait pas...

Même réponse...
Édité il me semble qu'il y avait une réponse sur une sécurité de PM ou de béquille...

jack2jack a écrit :Même réponse...

tu te parles à toi-même ????

tu n'as pas d'autres choses qui ne fonctionnent pas??? phares, clignos, .... ça peut peut-être t'aiguiller sur un éventuel fil débranché! et pourquoi pas le neiman qui ferais des choses étranges ? (panne connue sur les T3)

encore merci pour vos réponses instructives.
tout a l'air de très bien fonctionner, si ce n'est mes clignos a led qui ne vont pas avec ma boite d'origine. j'ai trouvé une petite panne cet aprem. le contacteur sous la poignée de frein etait défectueuse (une cosse cassée a ras) j'ai la chance d'avoir un cimetière de motos a quelques kilomètres de chez moi et j'ai trouvé une sprint en morceau. le contacteur etai toujours présent. le mec ne m'a rien fait payer. super sympa. remplacé mais toujours rien, je m'y attendai en fait. par contre , le neiman??? c'est quoi ce truc ? jamais entendu parler ? vous savez éclairer ma lanterne? merci beaucoup.

Tout d'abord, merci à tous pour votre aide et pour vos enchères mais je vais encore la garder un peu.

Pour répondre à vos différentes questions, la batterie est en permanence sur chargeur d'entretient donc pas de souci de ce côté là.

Pas de fumée et ça sent pas l'essence quand j'essaie de démarrer.

Par contre, piste intéressante, l'essence est dans le réservoir (1/2 plein) depuis quelques mois et la moto n'a pas roulée depuis au moins 6 mois. La moto a dormi dans mon garage mais il n'est pas chauffé donc je pencherai pour une dégradation de l'essence.

Je tenterai bien de vérifier la durite d'essence et si c'est pas ça, de vider mon réservoir et mes carbu. qu'en dites vous?

(ps : ça n'a peut etre rien à voir mais j'ai une micro fuite d'essence quand je change la position du robet d'essence)

si !ça a à voir
tu dois avoir la membrane du robinet coincée ou une connerie dans le genre.
démonte ton robinet d'essence et nettoie et huile les piéces, attention délicat et fragile!