Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour à tous ...

En 1000kms parcourus, j'aurais tout eu décidément ...

Ma moto à peine finie, je vais faire un tour ...

Et là, je fuite de liquide de refroidissement au niveau du bouchon du radiateur sous le reservoir ....
Si j'accélère très fort, le liquide sort même au niveau des différents colliers de durites ...

Je précise, le ventilateur se met en route normalement ...
Je pense à un bouchon défectueux .. je l'ouvre et c'est vrai que quand j'appuie dessus, il faut appuyer fort pour que la valve s'enfonce ..
Je mets de la WD40 mais rien ne change ...

D'après vous ça vient bien du bouchon ?

Merci ))

certainement le joint plat du bouchon soupape hs essais de le retourner ou la soupape bloquée ressort hs

le joint à l'air bon, le ressort peut être trop dur ... il faut que j'appuie assez fort (bon pas comme une brute non plus) pour qu'il s'enfonce..

Tu peux déjà resserrer les colliers.

ca fuit par le haut, mais qd la pression devient trop grande, ça fuit par les colliers ...

Comme si la pression augmentait et ne baissait jamais jusqu' ressortir par où elle peut ...

Tu peux nous faire un checkup de tes dernières interventions..ton niveau de LDR..Etat des durites (pincées ou non ) ?

il n'y a pas longtemps j'ai remis du liquide refroidissement car il semblait en manqué (dur à dire car vu que je n'ai plus la fourche d'origine, il se peut que les repères min et max ne soient plus bons ...

Toutes les durites sont bien serrées ... le liquide sort à priori par le bouchon sous le reservoir ... mais à chaque grand cou d'accélérateur, ça fuit encore plus par le bouchon et si j'accélère encore plus... ça fuit par les durites ...

Si c'est bien serré ça devrait plutôt exploser, le trop de pression.
Non ?


Je dirais que le circuit est coupé quelque part.
- Le thermostat peut rester coincé, faut le tester dans une casserole voir s'il se déclenche à 88°
- Le radiateur est plein de boue. Le démonter et voir si ça coule.
- La pompe à eau ne tourne pas. La démonter, vérifier si elle tourne, vérifier l'axe.

il se peut que ce soit plus simple ......

En fait j'ai fait passer une sangle sous le reservoir pour plaquer une bande d'alu sous le reservoir ...

il est fort probable que cette dernière appuie sur le côté du bouchon du reservoir ... du coup, le bouchon de travers laisserait passer l'eau quand la pression augmente ...

J'ai retiré la sangle, je ferai un essai demain

Je vous tiens au courant

Merci à tous ))

Pour tes travaux tu as démonté le radiateur je suppose.
Quelles parties des durites et quelles durites as-tu débranché ?
As-tu remis les colliers dans le sens et à leurs places exactes ?
Es-tu certain que tes colliers ne serrent pas en sautant le cran qui assure le bon serrage ?
Parce que sur une montée en pression (avec du matos ok) la "surcharge" de liquide doit être évacuée par le bouchon du radiateur par le système "by-pass" (sans fuite, pour éviter de brûler le païlote) en direction du vase d'expansion (sous la selle) en passant par la petite durite qui longe la poutre du cadre.
Et de là finir sur le sol par la durite de trop plein du vase d'expansion si besoin.
Si ton bouchon se met à fuir c'est qu'il est naze.
Pour ce qui concerne les fuites au niveau des durites à part un mauvais serrage je vois pas d'où ça peut venir.
T'as pas un pote qui peut te prêter un bouchon de radiateur pour essai ?
Le fait que ça fuit encore plus en accélérant le régime me donne à penser que ta pompe à eau fonctionne, puisqu'elle semble occasionner un surpression dans le circuit.
J'ai un gros doute sur le bon fonctionnement du thermostat (situé dans la durite supérieur du radiateur) qui, s'il est coincé fermé, pourrait expliquer tout ce cirque.
J'ai eu le cas récemment sur une des bagnoles de la maison qui n'avait pas tournée depuis un petit moment. Bilan thermostat coincé fermé

Non je n'ai pas démonté le radiateur ....
Le bouchon a l'air bien .... mais ça vient peut etre de là ...

Sniff, non pas d'amis qui a une moto comme la mienne dans la région... du moins pas à ma connaisance.... j'habite Torcy dans le 77

Pour le coup du bouchon, j'ai déjà eu le cas sur ma rocket, et parfois ça fuyait aux niveau de certains colliers ....
la différence ici, c'est que peut etre que le bouchon etant de travers ( car la sangle appuyant dessus), l'eau passe sur le côté du bouchon et du coup ne remonte pas la valve et du coup la pression augmente .....

je prend le train en marche , c'est quoi la moto ?

Faut faire un essais en dégageant bien les zones où ça fuit, sans rouler jusqu'à ce que le ventilo se mette à tourner, tu verras mieux ce qui se passe. Un collier qui fuit tu le resserres, si c'est le bonchon tu le changes (Trimax a ça)

C est une tb normal de 95

Je vais essayer ce soir:)

Bon et bien ... C est bien ce que je pensais )

C est juste la sangle qui appuie sur le bouchon et du coup ça fuit ...
J ai retiré la sangle sous le réservoir, fait chauffer la moto dans le garage !!
Le ventilo s est déclenché 2 fois et pas une goutte d eau
Enfin j espère )

Mais je persiste à croire que tu dois ouvrir ton moteur

Mdrrr

surtout ne touche plus à rien!

LOL ben non , obligé de fixer ma bande d alu
Et puis elle pétarade un peu la bête

C'est pô grave ça fait rebelle du quartier

Si elle le faisait pas avant, tu vidanges tes cuves, le réservoir et remplace l'essence par de la neuve.

Sinon ben la classique :
Un "p'ti" réglage carbu, richesses, synchros, hauteurs des cuves.
Le tout avec bougies nickel, et filtre à air propre.
voir si les pipes amont (Marcel) et aval (cochonne pour ne pas dire pire)* sont bien en place et ajustées.
Une visite au capteur pour voir si c'est propre et en place correct.

*Je ne peux y résister

Je ferais comme ça