Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

salut a tous ..... je finis mon drag qui devrais démarrer ( enfin !!!!!! ) en début d'année , par contre je veux brancher le compte tour et le mano de température d'eau ( sans pompe a eau et radiateur c'est mieux ! ) j'ai trois connection sur le compte-tour : Br , B et Gr et de l'autre coté : un + , un - et un fil qui viens du boitier CDI et pour le mano je n'est pas d'indication mais trois connection pour la sonde , le + et le - ....... qui pourrais m'aider a connecter tout cela correctement car sur le shéma electrique du forum ( merci a celui ou ceux qui l'ont posté ainsi que la RT en Français vraiment trés pratique !!! ) un grand merci d'avance et de trés bonne fétes a tous !
Topfuel60

Salut,

Pour la jauge de température de LDR le câblage d'origine est celui-ci :

Noir/Jaune = Masse sur la jauge, *que tu peux reprendre sur le cadre si tu veux, selon ton montage.
Jaune = Retour de la jauge vers sonde. La masse étant réalisée par la "carcasse" de la sonde.
Marron/Blanc = + 12V sur la jauge coupé au contact (sinon vide la batterie).

Pour la compte-tours :

Noir/Jaune (le même que l'autre évidemment) = Masse sur le compte-tours.*Même solution de câblage.
Noir ou Noir/Bleu = Info d'allumage sur compte-tours. Reprise sur le connecteur du Boitier d'allumage et vient de la "fameuse" bobine.
Marron/Blanc (idem l'autre) = + 12V sur la jauge coupé au contact (sinon vide la batterie).

Si ça peut t'aider
A+oliV

merci Olive ......j'ai du mal poser ma question , sorry , je voulais savoir ou brancher tous ces fils "sur" le compte-tour et "sur " le mano de tempéraure pour eviter de cramer quelques choses ...... merci d'avance de votre aide !

topfuel60 a écrit : j'ai du mal poser ma question

Pas forcément des fois je comprend pas tout non plus
Compte-tours et jauge de quelles origines ?
Peux-tu faire des photos de l'endroit où tu veux raccorder pour plus de précision ?

le compte-tour et le mano viennent d'une sprint sport de 94 ..... pour les photo désolé je sais pas faire !!!!!! sur le compte -tour y'a trois branchements a vis a l'arriére marqués : Br , B et Gr et sur le mano y'a trois connections a vis mais y'a rien de marqué !!!! j'ai essayé de regarder sur ma Speed de 94 mais y'a pas d'accés derriére les caches chromés et sur le shéma y'a pas ou brancher les fils .... j'essaierais bien au pif mais si je fais une boulette c'est mort ..... merci de votre aide A+

Sur le Speed le compte-tours possède un connecteur mâle à trois broches intégré sur le boitier lui-même. En sortie du faisceau d'origine un connecteur à trois broches femelles se broche en direct sur le compte-tours avec les couleurs que je t'ai donné, donc ça t'avanceras pas à grand chose de le désosser.
Le montage à vis semble spécifique à ton modèle et les codes couleur ne me disent rien sauf "Br" pour "Brown", Marron. Le reste est trop incertain pour m'évoquer quelque chose et je ne me risquerais pas à te dire une boulette.
Pour la sonde, c'est pas mieux, j'ai pas plus d'info que ce que j'ai noté plus haut désolé.
Sur le Speed ce n'est qu'un voyant et même si je suis en train de modifier mon bloc compteur en intégrant une jauge, celle-ci ainsi que la sonde sont neuves et proviennent de chez MMB, là, la jauge est repérée.
Désolé de ne pouvoir faire mieux

un grand merci Azertoliv !!!!! mais c'est vraie c'est pas evident de partir d'un faisceau ou je n'avais que le boitier CDI et la fiche venant de l'allumeur ..... mais je vais essayé de me debroullier ..... je suis un peu énervé aprés trois ans de dure labeur mon drag va bientot craquer et si je peux je ferais trois ou quatre manches du championnat de France ...... j'avais fais ma derniére course a Aniche dans le Nord en 1993 !!!!! super course organisée par L'ADALA ..... des gens super sympas .... mais j'avais du faire dernier de ma catégorie !!!!! je roulais a l'époque avec un vieux T 110 a compresseur qui marché au Méthanol ..... et contre les Suzuk et Kawa j' etait battue d'avance .....c'etait l'enfer ..... mais je m'en foutais je m'eclatais !!!! A+