Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

salut a tous,
j ai voulu controler mon capteur d allumage, je l ai deconnecter et mis mon ohmetre sur 2K. il me donne 610 et non pas 53 comme je l ai lu dans le tuto. est il a changer, ai-je mal proceder, faut il le demonter pour le controler ... ?
Merci d avance, car elle a tourner 15 minutes au relenti hier et a couper net. ce matin, plus moyen de demarrer, sauf un vague semblant de ratatouillage de 10 secodes a peine .
merci d avance !!!

530 ohm +ou — 10% d'après le HAYNES

Si est resté longtemps sans tourner, voir plus un nettoyage carbu, s'ont sensibles de ce coté ces petites bêtes là

C'est ce que je lui ai dis de faire avant d'aller plus loin : un nettoyage complet et vidanges des fluides.
Mais les Bretons, y sont penn-karn.

qu est le vilain qui parle de capteur !!! En decoincant simplement le tuyau a depression de robinet d essence ( qu il est joliiiiiiiiiii)ca tourne beaucoup mieux !!!
bon, prochaine episode vendredi avec une batterie correcte et un pneu avant qui ne garde l aire plus de 2 minutes !!!
pour le nettoyage des carbu, je commence par les operation que je suis sure de pouvoir faire moi meme ! J avoue que les carbu, ca me fait un peu peur et je pense qu un pro le fera beaucoup mieux que moi!!!

Pour le nettoyage de la rampe de carbu, je l'ai deja fais, ca fait peur, mais ca se fait bien (il y un tuto ici), je peux te filer un coup de main si tu veux.

Sinon tu peux demander à Dom' à Goven ?

Le plus chiant, c'est le démontage de la BàA.
Le reste n'est pas compliqué.
Suffit juste d'un peu de méthode et d'une place sur l'établi.

dom est un vrai pro !!! y a qu a voir son bol d or !!! et au cas ou tu ne le saurais pas, c'est le mari de notre presidente de la 35 !!! donc je le connais bien !

Ah, ben si c'est le mari de Lénaick...

soprano a écrit :dom est un vrai pro !!! y a qu a voir son bol d or !!! et au cas ou tu ne le saurais pas, c'est le mari de notre presidente de la 35 !!! donc je le connais bien !

OUPS!! je pensais que c'est speedayto qui ecrivait !!!

SpeeDayto44 a écrit :Le plus chiant, c'est le démontage de la BàA.
Le reste n'est pas compliqué.
Suffit juste d'un peu de méthode et d'une place sur l'établi.

Qu'est-ce que vous avez tous, avec cette boîte à air? A partir du moment ooù les colliers sont dessérés devant et derrière les carbu, on décroche le cable d'accélérateur et on sort la rampe de acrbu, non? A ce moment là la boîte à air elle vient.

Oui, Alex, elle vient, mais après avoir suer pour retirer la rampe de carbus.
Non pas que ce soit compliqué, mais ça ne se fait pas d'une main.
C'est vraiment le coté chiant des T3 (là où on accède directement au filtre sur d'autres bécanes).
C'est en partie pour ça que je suis passé en filtres cornet sur Mère Gd.
J'y pense aussi sur BB4.
Retirer une rampe de 3 carbus, c'est chiant.
Mais une rampe de 4 carbus, c'est pire...

Avant de remonter la boite à air, il convient de retailler un peu les 2 silent blocs sur lesquels la BàA vient se glisser. Tu y gagnes quelques millimètres bénéfiques !

bon, du nouveau !!!!
la bete tourne et tourne meme tres bien !!!! ca surprend !!!!
apres un essai de 10 km, quel ne fut pas ma surprise de sentir mon pied glisser du cale pied droit !!!
resultat : carter d allumage felé !!!!
donc si vous en avez un qui traine ...
SPEEDAYTO44, t aurais pas ca, il viendrais rejoindre le splendide robinet d essence !!!!

Tu a chuté,tu n'a pas trop de mal ?

non non!!! pas de chute, je pense que le carter a ete trop ou mal serre et il est fele. Mais comme je faisais les premier tours de roue, je devais etre a 50 en ligne droite, donc pas de chute, mais retour a la maison et degraissage du coté droit et surtout du pneu arriere

Ah ok
demande à Chevelu (TRIMAX),y doit avoir ça...à prix motard

tu peux aussi le faire souder par l'intérieur, si c'est bien fait, ça ne se voit pas. il faut juste un bon soudeur alu.

la soudure risque d etre difficile, car dans un angle et sa reprend sur un trou de vis.
je vais en chercher un d occas'

y a aussi TImoto44 a Nantes.

c'est le même Carter sur les 3 et 4 cylindres ?