Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

On a tous le problème de peinture à refaire sur les carter.
Soit on utilise une bombe de noir : brillant, lisse, pas top.
Soit on faire refaire chez un pro : aïe la douloureuse.

En fait, le plus dur, c'est de trouver une peinture noire, un peu granuleuse, pas vraiment brillante mais pas mat non plus.

Je me suis demandé si les peintures d'enceintes sono pourraient faire l'affaire ?
http://www.toutlehautparleur.com/materi ... -3194.html" onclick="window.open(this.href);return false;

L'aspect semble très proche de ce qu'on peut en attendre.
Application au pistolet.
A vérifier si elle accroche bien sur l'alu ou s'il faut un primaire.

C'est plus cher qu'une bombe de noire, mais moins cher que le pro => ça peut êter un bon compromis.

Vous en pensez quoi ?

Appliquée au pinceau en 'tapotant' pendant qu'elle tire pour reproduire l'aspect granuleux.
Si tu n'as pas deux mains gauche, l'aspect sera tres proche de l'origine.

Merci !

SpeeDayto44 a écrit : pas vraiment brillante mais pas mat non plus.

Ben ça s'appel "satinée"!

Très bonne idée ce topic. Quelqu'un a les références Triumph des peintures des carters moteur (le gris, le noir...)?

Sinon, pour répondre à Luc je me demande si le travail d'un pro est si cher que ça. On doit pouvoir trouver un gars qui refait le carter de l'embrayage pour 50€
La seule question qui se pose c'est "pour quel résultat?". Pour les carters en bas on n'a pas trop de problème car ce n'est jamais très très chaud. S'il fallait repeindre un moteur un de ces jours (ou par exemple vouloir absolument un moteur noir à partir d'un moteur gris, cas qui risque de se présenter assez souvent) comment ferait-on?



De la lecture:
http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... es-242.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai souvent fait repeindre des carters lateraux de Triumph, souvent egratignes suite a chute.
Pour moi, c'est epoxy only (sablage, appret, epoxy, cuisson).
Le peintre a des peintures identique a l'origine pour les noirs satines 9955) ou granuleux(t3)
50 euros, c'est le prix pour une jante, donc un carter, ca passe. Resultat impec!

Pour un moteur complet, oui, c'est possible pareil, mais faut le demonter au maximum (long) et tout masquer les parties a ne pas peintre, filetages, etc... (tres tres long). Se pose aussi le probleme du sablage qui passe PARTOUT et arrache tous les masquages poses avec amour. Et du four (200 degres) qui brule le masquage qui aurait resiste au sablage...

Donc, pour un moteur complet, je masque et utilise la peinture restom, c'est pas mal, mais plus fragile...

Pour moi il n'y a que l’arriéré du moteur qui n'ai pas trop eu à souffrir du temps, l'avant et cotés méritent un bon coup de peinture.
Je suis en train de voir avec Restom pour la peinture suivante :http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... de-174.htm elle s’étale au pinceau (car j'ai pas de pistolet), le site annonce des couleurs pour nos belles, le noir semble exister pour moteur et carénage (ça reste à vérifier)

Le gris alu me semble pas mal pour ma Harley..

C'est celle là kifau ! http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... rd-433.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ou ça : http://www.alpdiffusion.com/produit.php ... roduit=612" onclick="window.open(this.href);return false;

oui, si on veut que nos moteurs ressemblent a des moteurs de Harley!

ca, ca dit effet texture, comme nos carters:

http://www.brigade97kat.com/product/761 ... -MTN-400ml

?