Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

lors de remontées de files, et une bar qui déboite.
hier on a remonté des kms de bouchon , a vitesse réduite. sinon pas la peine d'avoir une bécane .
malheureusement, ça arrive trop souvent ce genre d 'accident

les files se remontent au ralenti. Justement pour cette raison.
malheureusement ça va donner de l'eau au moulin des détracteurs de cette tolérance.

Faut interdire les boîtes à roues!

quand les gens feront ce qu'on leur a appris,utiliser les rétros et vérifier les angles morts, y aura plus de problèmes...

j'ai encore failli en etre victime y a quelques jours

Les clignotants, ça sert a rien. Non, je déconne, mais samedi lors d'un banal controle ou mon cousin s'est pris un pv parce qu'il n'avait pas changer l'adresse de son domicile sur sa carte grise, les autres flics ont arretté une bonne 15aine de voiture. Pas une a mis son cligno pour s'arreter (on pourait dire effet de surprise) mais au moins 10 ne l'ont pas mis pour repartir. Conclusion, une mauvaise adresse sur un bout de papier est plus dangereux que de ne pas mettre son clignotant. Je rageais en l'attendant.

a marseille, 1 euros par cligno non mis pendant 15 jours et on comble le dette du pays , sécu comprise.

oui... et chez moi tous les neuneus sont arrivés. ça roule n'importe comment. ça déboite sans prévenir, ça roule à une vitesse d'escargot sur la 4 voies, ça s'arrête sans que tu saches pourquoi, sans se ranger etc. etc.
ils s'en foutent complètement! ils sont en vacances et seuls sur la route et au monde.

arrgh putaing, les clignos, tout le monde s'en balance
sur les rds points, c'est

sur les rds points, c'est

La fête du slip et sur les accès d'autoroute idem, et je te force le passage en prime, quand ça déboite pas sur la file de gauche pour doubler le "con qui va pas assez vite" (témoin les traces de freinage en pleine ligne droite qui finissent dans la glissière).
Ah c'est carnaval sur la route. Mais il est vrai que les jumelles nous sauveront tous

Au cours de la balade en Forêt Noire hier, en compagnie de 4 autres motos, j'ai eu l'exemple frappant de la non-utilité du gilet jaune...

En effet, sur la Schwartzwaldhochstrasse, un motard allemand suivaient 3 voitures. Gilet jaune sur lui (ça m'énervait déjà )...
Lorsqu'il a eu l'occasion de doubler, il a mis son cligno, déboité et accéléré pour doubler les 3 caisseux...
Sauf que la dernière bagnole, sans prévenir (donc sans clignos) lui a déboité sous le nez pour doubler.

Et cette même scène s'est reproduite dans l'après-midi avec un autre motard, toujours en gilet jaune...

Conclusion :
Motard + clignos + phares allumés + gilet jaune = pas visible par les caisseux...

Alors, on fait quoi maintenant ???
Ben on va faire de la répression anti-motard alors

Oncle Bill a écrit : En effet, sur la Schwartzwaldhochstrasse,

à tes souhaits!

je dirais aussi que c'est un peu normal. Le temps que les gens 1/ arrivent à lire le nom de la route 2/ comprennent ce que ça veut dire 3/ réalisent donc qu'ils ne sont pas enrhumés en le prononçant et arrêtent de chercher les kleenex, ils ne sont pas à leur conduite.

Hier en balade avec Sandrick, on roulait peinard en pleine campagne: la voiture devant moi tourne sèchement à droite au moment ou j'allais la doubler, sans cligno et sans prévenir de quelque manière que ce soit. Je l'ai évité grâce à la paranoïa aiguë du motard mais si nous avions été dans une humeur de roulage "énervée" comme c'était le cas 20 minutes plus tôt, je me la prenais.


Pour les deux morts dans les interfiles, je soupçonne qu'il y en a "tout le temps" et de manière régulière, mais on ne les met sous la loupe "média" que quand on a un plan de com' à faire pour une loi, ou pour repousser l'argumentaire d'une association. Je cherche mes mots afin d'être précis et mesuré. C'est une bande de trous du cul, voilà!

ce sont tous des fils de Lorie....

Vite! une loi pour retirer le permis aux personnes "défavorablement connues des services de Police qui sont plusieurs dans le véhicule"

http://www.elle.fr/Societe/News/Paris-u ... rd-2123462" onclick="window.open(this.href);return false;

Alioucha a écrit :Hier en balade avec Sandrik (arrêtez d'y mettre un c...), on roulait peinard en pleine campagne: la voiture devant moi tourne sèchement à droite au moment ou j'allais la doubler, sans cligno et sans prévenir de quelque manière que ce soit. Je l'ai évité grâce à la paranoïa aiguë du motard mais si nous avions été dans une humeur de roulage "énervée" comme c'était le cas 20 minutes plus tôt, je me la prenais.

A gauche Aliouchandre...à gauche sinon y aurait pas eu de bleme...mais le résultat est le même

...ah bon? T'étais énervé toi?...
(par contre le CB1000F qui a essayé de faire copain-copain avec moi sur le retour après Castres doit encore chercher le point jaune qui s'éloigne loin devant.... )

Oui oui en effet, "à gauche" et comment tu veux que je le sache qu'il n'y a pas de "c" les seuls exemples qu'on peut lire de ce prénom rare c'est "Sandrick". Enervé dans la matinée ui, de temps en temps, pas souvent.

Ouai, c'est peut-être un peu facile d'accuser systématiquement l'automobiliste. Parfois, il n'est pour rien dans le carton avec une moto. A titre d'exemple, voici ce qui m'est arrivé dernièrement :

Samedi 14 juillet, vers 18h15, sur l’autoroute A4 en direction de Paris, peu avant la sortie Joinville-le-Pont. La circulation était établie sur quatre files continues qui roulaient au pas. J’étais en voiture sur la file de gauche, précédé et suivi par d’autres voitures circulant à la même vitesse.
C’est alors qu’un motard en 125 Suzuki qui remontait le bouchon, en roulant à vive allure entre les deux files les plus à gauche, est tombé. Sa moto est partie en glissade, elle a percuté l’arrière de ma voiture, et s’est encastrée dessous. Le motard a continué sa glissade seul entre les deux files de gauche.
Il est resté conscient et se plaignait d’une vive douleur à l’épaule gauche (en fait il avait la clavicule cassée). Il nous a expliqué avoir chuté seul en freinant sur la chaussée mouillée pour éviter une voiture qui changeait de file ; ce qui n'a pu être vérifié de quelque manière.
La police m'a testé négatif à l’éthylotest, et une conductrice s'est portée témoin en ma faveur.
Et bien malgré ça, mon assureur où je suis en tout risque, va consigner la franchise des réparations (460 € + 10 % des réparations) jusqu'à ce que les responsabilités de chacun soient officiellement établies par les autorités. Ce qui, selon le bureau de police des accidents et mon assureur prend entre 4 et 6 mois

Ma BMW X3 n'est pas durement touchée, mais il y a quand même le pare-choc, le support de roue de secours, et le pare-boue de roue arrière droit à remplacer, et de multiples éclats de peinture à faire disparaître sur le hayon. Au final, une facture de plusieurs milliers d'euros, et une franchise de plusieurs centaines d'euros qui va être consignée pendant plusieurs mois.

Ok, ce n'est rien par rapport au tarmo qui a fini à l'hosto et avec sa bécane ruinée, mais lui, au moins, il sait pourquoi !

newsquier a écrit :un motard en 125 Suzuki...

Faut faire attention avec les mots...
J'ai toujours pensé qu'un motard était qqn qui avait passé un permis pour conduire une brêle...
Autrement c'est un conducteur de 2 roues...

Et la perception de la conduite n'est ABSOLUMENT pas la même entre un MOTARD et un CONDUCTEUR de 2 roues...
Quand les stats feront la distinction entre 2 roues et motos, on verra peut-être où se situe le plus gros % d'inconscients.

Pour le reste, tu n'as pas tort, il ne faut pas systématiquement incriminer les automobilistes...
Lors d'un accident entre BAR et MOTOS, les BAR ne sont responsable QUE dans 60% des cas

Tutafé