Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour a tous

Comme promis le petit reportage sur la restauration du réservoir du trophy

Petit rappel des pb rencontrés :

Fonctionnement très convaincant de la moto a haut régime, mais pas mal de pb a bas régime et au ralenti.

L'une des raisons de ces dysfonctionnements semble provenir de nombreuses impuretés que je retrouve à chaque démontage dans les cuves.

J'ai donc décidé de faire une rénovation de réservoir.

Un peu de recherche sur internet m'a convaincu que les kits "restom" étaient de bon produits.

J'ai donc passé commande et me voila lancé dans la restauration.

Des photos, des photos, des photos !
Photos avant, pendant, après !
S'il te plait, dit....

La commande :

Faite en ligne sur le site de restom. Tout c'est très bien passé.

La poste ne prends pas en charge les produits chimique, livraison par transporteur TNT

La livraison s'est effectuée dans le créneau horaire annoncé par restom, dés le jour de la commande.

Parfait

oui, oui ca arrive,

mais je n'en ai pas pris au départ, au déballage

Donc je vous le fait écris dans un premier temps, mais rassurez-vous, vous n'avez pour l'instant pas perdu grand chose. Mais j'ai les photos importantes...

Je continue donc

Contenu de la boite :







Bon, les flacons sont vide dans la photo, mais ils étaient plein au départ

La notice est précise et bien faite.

Allez, on attaque :

Vidange du réservoir :

J'ai heureusement le réservoir peu rempli ( 5 L environ ).

J'ai vidangé par le robinet.

( et je me suis aperçu du coup que la position "pri" ne marche pas, et qu'il me faut faire une dépression pour vidanger )



Il y a déjà pas mal de cochoneries dans l'essence...

Ensuite, démontage du robinet, pour etre certain qu'il ne reste plus rien dans le reservoir.

Le filtre du robinet est propre.

Remontage du robinet, et remplissage du réservoir de 5 l d'eau très chaude et du premier produit, le dégrassant.

Je mélange, me brûle le bout des doigts (l'eau que j'ai mis est frémissante ).

Au bout de 5 h, je jete un oeil par le bouchon de réservoir. Il semble y avoir pas mal de chose qui flotte. Je décide de laisser jusqu'au lendemain

Ce midi, je me lance.

Démontage du robinet d'essence, et vidange dans un grand saut

Pouhaa !!!!

C'est glauque là dedans !





Je décide de rincer au jet

Voila l'aspect de l'intérieur du réservoir, en face de la trappe



Et voilà ce que j'ai sorti :



Les pierres font 20 cm de large, ca vous donne une idée de la taille des lambeaux de peinture

De grandes "plaques" de peinture, rouillée, mais pas trop en fin de compte. J'ai surtout l'impression que c'est la peinture de l'intérieur du réservoir qui n'a pas tenu le choc. Peut-etre à cause des essences modernes ?

Toujours est-il qu'il était temps de faire le traitement !!!

Ce qui m'embête, c'est que la collerette du réservoir m'empêche de remplir le réservoir de cailloux, qui aurrait permit d'améliorer le décappage, mais sortir les cailloux aurait été impossible

Mais du coup, l'eau très très chaude et le tout laissé une nuit, puis rincage à grande eau, presque sous pression a due déjà pas mal nettoyer tout ca...

Je n'écoute que mon courage, et je poursuit ma restauration.

Préparation du mélange anti-rouille ( 1/2 L de produit et 1/2 L d'eau )



On en boirait !

Remontage du robinet, et on verse le tout dans le réservoir
et on remue,
remue,
remue....

Suite dans quelques heures

Merci pour le reportage.

Je ne sais pas ce qui est préconisé sur la notice, mais perso, j'aurais retiré le capteur, le robinet complet et le bouchon de réservoir.
Et j'aurai mis du scotch pour boucher les trous.
Je ne suis pas sur que le filtre du robinet, le capteur de niveau et le bouchon apprécient vraiment les produits.

A la place des cailloux, certains ont mis des vis. Un peu de gravier fait aussi l'affaire.

la notice préconise de les enlever après le traitement dégraissante et anti-rouillle, juste avant le traitement définitif

A priori, les différentes pièces n'ont pas souffert ( mon robinet était déja défectueux. Le petit ergo permettant de passer de "pri" en "normal" et en reserve est cassé. Du coup, j'ai mis le robinet en position réserve en permanence, en attendant de changer le robinet complet )

J'ai vidé le traitement anti-rouille, et j'ai commencé a sécher le réservoir, au décapeur thermique réglé au minimum de puissance ( comparable à un seche cheveux ).

Demain, j'attaque le traitement définitif.

Photo demain matin

voila l'aspect du produit après action :



C'est déjà moins appétissant

Rincage du réservoir :





Puis sechage deux bonne heures

Préparation du réservoir :
Ruban adhésif et bouchon pour protéger les orifices.



Bouchon de réservoir démonté


Prépartation de la résine :



Et on touille !

Le mélange n'est pas encore homogène


Maintenant, il l'est :


On verse tout ca dans le réservoir :


Et on remue dans tous les sens.

Il faisait assez chaud aujourd'hui. Au bout de 3/4 d'heure, je ne voyais plus de mouvement dans le réservoir.

Dans le réservoir, il y a une couche uniforme de résine :



Je sais, faut avoir de bon yeux....

J'ai plus qu'à attendre une semaine avant de tout remonter

Il y a plusieurs kits, quelle quantité de résine as-tu commandé/utilisé?

Sympa merci de l'info

jack2jack a écrit :Il y a plusieurs kits, quelle quantité de résine as-tu commandé/utilisé?

J'ai commandé pour réservoir jusqu'à 25 l ( le petit conditionnement en fait )

Tu as une bonne impression générale de la manip?