Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut,

J'ai pas pu remettre ma moto en route avant, j'ai du changé les joints de la pompe à eau mais alors depuis, elle démarre au quart de tour, tourne pendant un moment, le temps de monter en température (pas d'excés, le ventilateur tourne bien) et soudain elle cale. Impossible de la redémarrer, semble ne plus avoir d'allumage ou pas d'arrivée de carburant. Au bout de 10 à 15 mn sur la béquille, elle redémarre comme de rien et tourne comme une montre le temps de remonter en température et là elle recale. Autant dire que pour les ballades, faut pas être pressé !!!! quelqu'un a t'il une idée ? Merci d'avance.
Fred

Tu vas te faire engueuler parce que tu ne t'es pas présenté...

Salut ! Oui, je te conseille de passer par la case présentation, c'est d'usage, ici.
Sinon, pour ta panne, ça ressemble fortement au capteur d'allumage défaillant !

Et puis, laisser tourner sa bécane 10/15 mn sur al béquile, c'est pas top.

Tout comme Louis, présentation et capteur d'allumage

capteur d'allumage

Quel clown ce Phil

Il est retardé à l'allumage...

put être aussi le toyau di diprission carbou,m avi fit li mise simpétome qui le missiou

Phil n en sait pas plus mais n en dit pas moins

Il ne sait pas, il ne sait plus...

Ah ben ici un capteur d'allumage...decidement...c'est la folie...peut etre un nouveau job : je suis vendeur et reparteur en capteur d allumage....loll vous avez captez les allumés???? mdrrr

SpeeDayto44 a écrit : Et puis, laisser tourner sa bécane 10/15 mn sur al béquile, c'est pas top.

J'ai lu ca plusieurs fois mais pourquoi? Parce que ca penche à gauche et c'est pas bon pour la lubrification? ou simplement parce que ca fait chauffer le moteur sans possibilité de refroidissement (autre que les ventilo quand elle est très chaude).

Parce que quand on règle la carburation, on y passe du temps à la faire tourner à l'arret, beaucoup ... surtout sans le renvoi d'angle pour la richesse (mezig je me crame les mimines à chaque fois).

Tu coup, on pourrait shunter les ventilos pour les faire tourner en permanance, le temps du règlage...?

C'est pas bon de la laisser tourner sur place mais quand tu règles la carburation tu n'as pas trop le choix et ça t'arrive une fois rarement quand même

Nanard67 a écrit :... et ça t'arrive une fois rarement quand même

Heu ouais.... entre réglage des aiguilles, les GR, les GP, les hauteurs de cuves, la synchro, et la BaA à chaussette de marque ou pas, on y passe vite du temps...
Mais, une fois règlée ca devrait pas bouger

Y suit le Phil ..

Et à chaud (10/15 min ça marche plus) ça ne peux pas avoir de lien avec le jeu aux soupapes ?
Avec la dilatation ...
Le jeu est en dessous de la côte, ça reste ouvert tout le temps et cale ...

Non ? captation ?

non un manque de jeu aux sous pape, à froid rend le démarrage difficile voir impossible, à chaud ça redémarre avec nettement moins de problème car le jeu augmente avec la température (dilatation plus grande de l'alu par rapport à l'acier

Ah voilà ! J'inverse toujours un peu les neurones mais ça va, je comprend mieux ...

Merci Nanard !