Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

C'est fait depuis le temps que je cherchais à intégrer une photo qui apparaisse à l'écran, dans le message.
j'ai copié la photo déposé sur imageshack.us, et coller entre les parenthèses après avoir sélectionné url, car ça ne passait pas avec img... ??

reste voir la mise en page et gagner en rapidité...

[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

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le premier trophée speed T, c bo un T301 fireball orange...


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un T301 noir pour pas faire de jaloux...







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bonne soirée les passionnés....

Euuuuh...ça marche pô bien

MAGNIFIQUE

nickel....



on voit rien....

Superbe !

je vais revoir ma copie, je reviens plus tard...oups

est ce que ça marche?

Yes !

C'est bôôôô

j'ai réussi... c bo hein ?

c bo hein

Elle est carrément basse.
Ils ont réduit de combien (AV et AR compris) ? 5 à 10 cm ?

Ce qui est amusant, c'est qu'il ont gardé le système de freinage d'origine (MC, étriers, répartiteur). Ca devait être mou du genoux en bout de ligne droite et il fallait avoir un très gros coeur en attaquant le virage.
Autrement, j'veux bien le 3/1.

Il y a quand meme un radiateur d'huile a defaut de frein et de toute façon chépuquidiça mes les freins c'est pour les laches

Pas mal le 3/1 mais certainement a demonter pour changer le filtre a huile non ??

SpeeDayto44 a écrit :Elle est carrément basse.
Ils ont réduit de combien (AV et AR compris) ? 5 à 10 cm ?

Ce qui est amusant, c'est qu'il ont gardé le système de freinage d'origine (MC, étriers, répartiteur). Ca devait être mou du genoux en bout de ligne droite et il fallait avoir un très gros coeur en attaquant le virage.
Autrement, j'veux bien le 3/1.

http://www.2dehands.be/motoren/accessoi ... &start=164" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est une annonce de Daytona_SE du forum...

SpeeDayto44 a écrit :Elle est carrément basse.
Ils ont réduit de combien (AV et AR compris) ? 5 à 10 cm ?

Ce qui est amusant, c'est qu'il ont gardé le système de freinage d'origine (MC, étriers, répartiteur). Ca devait être mou du genoux en bout de ligne droite et il fallait avoir un très gros coeur en attaquant le virage.
Autrement, j'veux bien le 3/1.

D'un autre coté, il a enlevé le bloc optique arrière, comme ça on voit pas quand il freine
Mais c'est vrai que c'est beau un T301 orange

ça devait être sympa à courir cette formule!

TT301

Alors...........C'était comment le gimmick déjà?!!!
Si c'est orange c'était lui....
De rien Blood c'est gratuit

Un maitre cylindre et des étriers en bon état avec des plaquettes racing et le freinage devait être correct à mon avis ( pour l'époque ).

Elles étaient relevées de l'arrière normalement d'après Chevelu et surement très basculées sur l'avant vu la présence d'un amorto de direction...mais c'est sûr que ça devait être sacrément physique. Je ne sais pas combien de temps durait les courses, dommage qu'il n'y ait pas de vidéos

chouchou a écrit :Un maitre cylindre et des étriers en bon état avec des plaquettes racing et le freinage devait être correct à mon avis ( pour l'époque ).

Correct, oui.
Mais pas transcendent très certainement.
D'un autre coté, le freinage, c'est pour les lâches...

chouchou a écrit :Elles étaient relevées de l'arrière normalement d'après Chevelu et surement très basculées sur l'avant vu la présence d'un amorto de direction...mais c'est sûr que ça devait être sacrément physique. Je ne sais pas combien de temps durait les courses, dommage qu'il n'y ait pas de vidéos

Sur cette photo, le gars est peut être en pleine compression de l'AR.
N'empêche que je trouve l'AR vachement bas.
Et l'AV est très nettement abaissé (ils ont du couper les tubes plongeur, non ?)