Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour,

Tout d'abord je remercie Louis pour m'avoir donné le lien du nouveau forum et la possibilité de m'y inscrire.

J'ai récupéré une meule sprint 900 de 1993 qui n'a plus roulé depuis 8 ans stocké dans un garage avec l'essence et tout et tout...

Enfin mon objectif c'est de la remettre en route à moindre frais
Grâce au forum et au site j'ai entrepris ce chantier.
J'aurai surement besoin de vous de temps à autres

Pour l'instant la bébête est désossée :


La suite...

Salut et bienvenue

Cool une belle aventure qui commence

Première pannes détectes :

Quand on met le contact est essai de lancer un ptio clic et puis rien :
Changement du relais de démarreur trouvé chez casse moto 62 (prix 39 euros)

Maintenant le démarreur tourne...

Changement du relais de démarreur trouvé chez casse moto 62

A beuvry la casse ??

Salut Myck59 !!
(tu as la page présentation à l'index du forum)

Si elle n'a pas roulé depuis 8 ans, tu devrais virer l'essence déjà .. nettoyer les bobines et cables, vérifier les bougies ( et te trouver un système pour enlever la bougie du centre ) .. nettoyer les carbus ne serait pas luxe et changer le filtre à air (ou le nettoyer) ... et graisser les axes ... Y'a d'autres trucs tu verras ça de tes yeux bientôt !!

Entre autres, le branchement du robinet est assez spécial, fait en sorte qu'aucunes durites ne se pince.

Merci Eric

Bougies démontées, nettoyées et testé sur chaque bobine

Démontage rampe carbu et premier nettoyage.
J'ai du déboucher les gicleurs avec une aiguille
- Par contre premier problème impossible de démonter 2 gicleurs de ralenti (bout foiré)
- La majorités des vis chapeau et fond de carbu HS aussi (comme indiqué sur le site très fragile )
par contre impossible à trouver des vis torx dans le commerce (magasin bricolage) dans j'irai plus tard voir à la casse...
(il s'agit de la casse situé sur béthune http://www.recupmoto62.com/" onclick="window.open(this.href);return false;)

Achat de 3 pochettes de joints carbu + pointeau flotteur -> (45 euros + 2euros frais de port)
adresse à conseiller, professionnel, très rapide et simpa : trimax-moto.com

a suivre... si vous le voulez bien

(il s'agit de la casse situé sur béthune http://www.recupmoto62.com/" onclick="window.open(this.href);return false;)

Je connais bien je suis a 5 kms j'ai un amis qui bosse la-bas il y prépare des voitures de stock car actuellement .
Le patron "franck" a une sacrée collection de motos " ducate mike hailwood,888,triumph T3,BM k100,guzzi et j'en passe "

a suivre... si vous le voulez bien

bien sur

Mick59 a écrit :adresse à conseiller, professionnel, très rapide et simpa : trimax-moto.com

C'est le bouclard de Chevelu.
Son adresse est dans les liens des bon plans depusi un moment.

ben voilà un bon début!
salut quand même

Bon courage pour la suite !

Une renaissance ! c'est beau ! n'attends pas Paques pour qu'elle roule !
Bravo !

Mick59 a écrit :J'ai du déboucher les gicleurs avec une aiguille

On m'a toujours déconseillé de faire ça, car c'est un coup à élargir le diamètre

Exact, il vaut mieux utiliser un fil de cuivre issu d'un câble électrique tressé.

newsquier a écrit :Exact, il vaut mieux utiliser un fil de cuivre issu d'un câble électrique tressé.

ou faire tremper dans du nettoyant frein et souffler a l'air comprimé
Mais quelque fois c'est quasi impossible il y a 4/5 sur un trophy j'ai etais obligé de remplacer un gicleur de ralenti pas moyen de le déboucher .j'ai remplacé les aiguilles ainsi que les puits .Les aiguilles etaient completement usinée sur le haut "'pretent a casser'"

Salut et bienvenue.
Pour tes carbus, quand tu auras reussi a demonter tous tes gicleurs, fais les nettoyer dans un bain aux ultrasson. Il n'y a rien de mieux pour deboucher toutes les canalisation. Il n'y a pas que les gicleurs dans un carbu.
Pour le reste, bonne chance.

avé , un peut de boulot pour beaucoup de plaisir par la suite .

Montant de la facture actuelle :
- Achat de 3 pochettes de joints carbu + pointeau flotteur -> (45 euros + 2euros frais de port) : trimax-moto.com
- Changement du relais de démarreur trouvé chez casse moto 62 (prix 39 euros) : http://www.recupmoto62.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
- Changement de la batterie : 52 euros (magasin spécialisé sur Béthune)
------------------
Total = 138 euros

Merci à tous pour votre accueil et encouragement !


Juste pour test démarrage je peux laisser l'huile d'origine?
Le réservoir étant complétement rouillé (pas le temps de m'en occuper pour l'instant) j'utilise des bouteilles en plastique raccordées en direct aux 2 durites d'arrivée d'essence-> cela ne pause pas de problème, juste le temps d'un démarrage?

Au plaisir
Mick59

Bienvenue parmi les fondus de T3 et bravo pour les travaux entrepris. A ta place je changerais tous les liquides avant de remettre en marche. Après 8 ans d'inaction, l'huile doit être complètement dénaturée et le liquide de refroidissement devrait être remplacé tous les deux ans, au dela il perd ses capacités anticorrosives. Tu trouves de l'huile 10/40 pas cher en super marché comme la LECLERC EXTRALUBE 10/40, bidon bleu, classée parmi les meilleures dans un banc d'essais de Motomagazine.

+1 avec andré