Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Chicboy a écrit :Quand une charmante Inconnue se propose de prendre la pose sur la Belle.. Difficile de refuser ^^

dom a écrit :le premier truc à faire ....... avant même de sortir la fourche.

(...)et tirer la tige de la pipe en haut
mettre le ressort rapidement pour vite attraper le haut de la tige avant qu'il ne redescende!
faut pas traîner
sinon faut recommencer
donc enlever le ressort .

Chicboy a écrit : Malgré avoir lu les tutos d'Azertoliv et Frédégaz plusieurs fois, je m'interroge sur quelques points :

Doit - on mettre des réglages particuliers avant de désassemblage de la fourche ?

Non, il faut juste enlever la précompression du ressort pour faciliter le remontage du bouchon de fourreau, c'est le seul réglage qui doit être touché pour réaliser le boulot.

Comment déterminer cette espace

Rienafoot, cette bague est montée dans une gorge.



Il faut obligatoirement limer le tube carré

A toi de voir, il faut juste que le carré fasse 19.5 mm pour s’emmancher correctement.

Azertoliv et Frédégaz ont apparemment un sens de montage différent..
Azertoliv : blocage pipe d'amortissement (couple de serrage ? Quel couple ? rienafoot !!! Tu bloques le bazar raisonnablement ) >> mise en place de la bague
Frédégaz dans la sens inverse
Enfoncement à quelle profondeur pour la bague ?

Frédégaz a écrit concernant le remontage du ressort :

(...)et tirer la tige de la pipe en haut
mettre le ressort rapidement pour vite attraper le haut de la tige avant qu'il ne redescende!
faut pas traîner
sinon faut recommencer
donc enlever le ressort .

J'ai du mal à me représenter la situation.. Et moi je vois pas le problème. Quand tu fais le truc tu te rends compte que le tube en question ne veut que descendre, il faut juste le chopper avant qu'il descende dans le fourreau, rien de bien compliqué et de stressant. Fume un truc ou bois un coup et tu vas voir, tout ira bien

on ne touche pas à la vis d'amortissement en compression (celle en bas) Non, ce réglage fait juste varier le volume d'une chambre d'huile derrière la vis (vue de l'extérieur) mais ne parasite pas le démontage/remontage du système.

Dodge54 a écrit :Il est de quel escadron l'avion de chasse de la première photo

Chicboy a écrit :Merci Azertoliv pour les précisions, vous m'avez motivé merci ^^..............Sprint Sport côté huile : c'est bien 139mm, et 5W j'ai pris de la 10W

Chicboy a écrit :

Dodge54 a écrit :Il est de quel escadron l'avion de chasse de la première photo

C'est vrai que ça manque de photos de Pin-up sur les T3