Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

frédégaz a écrit :ben je vous dirai ça plus tard; pour la conduite , moi je roule plutôt tranquille pas violent, cool quoi!

frédégaz a écrit : pour la conduite , moi je roule plutôt tranquille pas violent, cool quoi!

moi aussi mais pas encore trouvé un pneu qui tienne plus de 5000 km

Nanard67 a écrit :

frédégaz a écrit : pour la conduite , moi je roule plutôt tranquille pas violent, cool quoi!

moi aussi mais pas encore trouvé un pneu qui tienne plus de 5000 km

BT 020 12000 km avec

ouais ben avec des pneus en bois, c'est sûr!
le plus que j'ai réussi à faire c'etait 11 000 avec des macadam 100, mais c'est du dur!

frédégaz a écrit :ouais ben avec des pneus en bois, c'est sûr!
le plus que j'ai réussi à faire c'etait 11 000 avec des macadam 100, mais c'est du dur!

12000 km c etait dans ma periode cool maintenant 8000 km max avec des pilot road

Nanard67 a écrit :

frédégaz a écrit : pour la conduite , moi je roule plutôt tranquille pas violent, cool quoi!

moi aussi mais pas encore trouvé un pneu qui tienne plus de 5000 km

Et c'est combien ton min Nanard ?

Le mini 3500 avec des azzaro II, sinon que du pneu donné pour plus de kilométrage (bt20, Z6 entre autre)

je sais pas comment tu fais pour flinguer tes pneus en 4000/5000 bornes avec le trident ; ça fait pas 150 cv , ou alors tu essores la poignée à chaque fois que tu accélères ?
Je conduis cool les jours de boulot , j'ai de l'autoroute , peu de virages chez moi il est vrai , mais mes Pirelli vont au moins faire 10000 à l'av , à l'AR il doit avoir 5000 et se porte très bien , mais c'est vrai que j'essore pas souvent .

Bon voila le PR3 est sur la bete depuis se matin
Je vous tiendre au jus de la suite

motocyclu a écrit :je sais pas comment tu fais pour flinguer tes pneus en 4000/5000 bornes avec le trident ; ça fait pas 150 cv , ou alors tu essores la poignée à chaque fois que tu accélères ?
Je conduis cool les jours de boulot , j'ai de l'autoroute , peu de virages chez moi il est vrai , mais mes Pirelli vont au moins faire 10000 à l'av , à l'AR il doit avoir 5000 et se porte très bien , mais c'est vrai que j'essore pas souvent .

J'suis sûr qu'il fait des burns à chaque démarrage le bougre

meme avec la roue avant

ouais, parce que franchement, moi je trouve que je les bouffe vite, je roule assez fort et je sous gonfle! (2,2-2,5) mais je les tue pas aussi vite!!!
ou alors t'as 150 bourrins!

150 et 1

pourtant je roule cool hormis quelques accélérations en sortie de virage et toujours derrière les quelques fois ou j'ai eut l'occasion de rouler avec un pote, quand à la puissance aucune idée mais apparement quand Louis l'a essayé je n'arrivais à le suivre avec sa rouge

J'profite du post pour poser une question sur mes prochains gommards ...

J'dois prochainement rechausser ma trident 750 et suis plutôt tenté par dunlop ... v'là la question : GT501 ou Roadsmart ?
A votre avis siouplè ...

Nanard67 a écrit : pourtant je roule cool hormis quelques accélérations en sortie de virage et toujours derrière les quelques fois ou j'ai eut l'occasion de rouler avec un pote, quand à la puissance aucune idée mais apparement quand Louis l'a essayé je n'arrivais à le suivre avec sa rouge

Faut pas être gêné c'est pas rrrrave c'est pas nous qui paye

Roadsmart!

Puisque ce sempiternel sujet pneu va encore faire quelques pages, il serait intéressant de savoir quand changer vous de pneus.
Dès que les repères sont attaqués ou à partir du moment où on voit le tissu ??

chouchou a écrit :Puisque ce sempiternel sujet pneu va encore faire quelques pages, il serait intéressant de savoir quand changer vous de pneus.
Dès que les repères sont attaqués ou à partir du moment où on voit le tissu ??

Moi
limite tissus sur l'arrière
Témoin sur l'avant

la question : GT501 ou Roadsmart ?


Je connais pas les GT501, mais les Roadsmart conviennent particulièrement bien au T3