cure de jouvence daily jaune

[kiritoo]

effectivement du fil de fer ç'est pas ce qui manque içi !
et la paille d'inox chez dafy aussi (ou magasin de bricolage peut être ?)
merci les gars !

c cassé chef



le ressort est cassé net, même pas distendu ?!

[troumf]

J'ai fait comme ça pour mes pots l'hiver dernier.

- Rénovation des Echappements :
Matériaux utilisés (clique sur les images pour les prix et fournisseurs) :
Laine d'inox :
Laine de roche :
dB Killer :

Ce qui est pas mal avec ces Microns, c'est qu'ils sont entièrement et facilement démontable.
On peut séparer le silencieux du tube avec une vis...

... puis séparer l'enveloppe carbone en dévissant le bout du silencieux...

... y'a plus qu'à virer l'ancienne laine de roche (qui tenait avec du scotch)...

... et voici tout le silencieux en pièces :


Et c'est parti pour une couche de laine d'inox...

... une couche de laine de roche (plaque préalablement découpée à la bonne largeur puis enroulée)...

[kiritoo]

au poil ! merci !

[kiritoo]

je viens de démonter la rampe de carbu, joint de flotteur tout sec, joint de glissière boisseau tout raplaplat et déformé

bon en GP j'ai 130/125/130 et GR 40 pour les 3.....çà vous cause ??

[hugo_mpl]

joint de glissière boisseau tout raplaplat et déformé

Oui ... C'est la membrane !


J'irais plutôt voir du côté des joints O'ring de puits d'aiguilles ou même les petits joints de vis de richesses !

[kiritoo]

joint de glissière boisseau tout raplaplat et déformé

Oui ... C'est la membrane !


J'irais plutôt voir du côté des joints O'ring du puits d'aiguille ou même les petits joints de vis de richesse !

non je parle du joint torique en pied de glissière du boisseau

[hugo_mpl]

Ah oui ok !

[azertoliv]

je viens de démonter la rampe de carbu, joint de flotteur tout sec, joint de glissière boisseau tout raplaplat et déformé

bon en GP j'ai 130/125/130 et GR 40 pour les 3.....çà vous cause ??

C'est la config que l'on avait choisi pour la "Trophy Light 95" de mon pote René, sachant que toute la ligne d'entrée d'air était stock, mis à part un filtre "type K&N" dans la boite à air.
Aiguille à l'avant dernier cran du bas. Les silencieux d'échappements sont des contre-cônes long de chez Louis.de, ça marche pas mal comme ça.
Évidement tous les joints avaient été remplacé.

+ d'infos ici : http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... 611#p46611" onclick="window.open(this.href);return false;

[kiritoo]

je viens de démonter la rampe de carbu, joint de flotteur tout sec, joint de glissière boisseau tout raplaplat et déformé

bon en GP j'ai 130/125/130 et GR 40 pour les 3.....çà vous cause ??

C'est la config que l'on avait choisi pour la "Trophy Light 95" de mon pote René, sachant que toute la ligne d'entrée d'air était stock, mis à part un filtre "type K&N" dans la boite à air.
Aiguille à l'avant dernier cran du bas. Les silencieux d'échappements sont des contre-cônes long de chez Louis.de, ça marche pas mal comme ça.
Évidement tous les joints avaient été remplacé.

+ d'infos ici : http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... 611#p46611" onclick="window.open(this.href);return false;

les réglages des carbus je découvre un peu; je me suis même tapé les 14 pages du post madame mikuni; on y apprend des trucs mais surtout que chaque moteur à son réglage ....

qd aux miens je sais juste qu'il y a un kit genre dynojet installé par esprit racing (du coté de beziers); dc les boisseaux sont perçés (deux trous de 2) les aiguilles et les puits ont été changés, filtre kn, et les chambres de tranquillisation sont vides.
Et des pots coniques vides genres dunstall

çà va être la grosse surprise qd je vais remettre tout çà en branle ....

[hugo_mpl]

Oui ça va péter !

[kiritoo]

Oui ça va péter !

pour la st sylvestre ou le 14 Juillet

[azertoliv]

Ben ?! Les deux

[hugo_mpl]

Ben ?! Les deux

Ohhh ! C'est mignon ! Tu leur as donné des ptis nom toi !?

[kiritoo]

bon trève de plaisanterie le RL est remontée



mais j'ai pas retrouvé le morceau manquant



et je m'interroge pour monter une boite 6
bien ou pas bien ?
des avis ?
une boutade ?
un retour d'expérience ?

[frédégaz]

il y a de grandes chances que ton morceau soit au fond du carter d'huile, ça craint pas,il va pas remonter tout seul
la boite 6 c'est vraiment beaucoup mieux, y a pas photo
et tant qu'à être ouvert autant le faire
on en trouve sur les sites e bay UK facilement
sans doute aussi chez Trimax.........quand il est ouvert

[azertoliv]

Passer en boite six ?!
Pour l'avoir fait, je n'y ai trouvé que du mieux et surtout ça m'a permis de mettre 3 dents de plus à l'arrière et donc de tirer un chouia plus court.
Pour moi c'est un avantage dans les épingles. Cela permet de pouvoir les passer en seconde par rapport à l'ancien "braquet" qui m'obligeait à descendre en 1ière et qui en sortie d'épingle, à la relance, t'oblige à repasser pas le point mort pour chopper la seconde. Sur les tortillards de montagne c'est réellement plus confortable. Quant à la vitesse de pointe, m'en tape, ça va bien assez vite comme ça

[kiritoo]

bon je pense avoir les réponses à mes questions !

vivement que trimax rouvre

[kiritoo]

problème solutionné pour la boite grâce à l'ami félix !

[ccm17]

[kiritoo]

après réception de la boite 6 le remontage reprend !
mais faut pas que je mélange les couteaux et les fourchettes .....gloups
La RMT est ton amie