Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Juste une petite découpe

krikri a écrit :

hugo_mpl a écrit :Ils sont très beaux ces pots !

je trouve, moi aussi!

c est quoi?

l me semble que ceux sont les mêmes que

http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... php?t=7282" onclick="window.open(this.href);return false;

sauf que les miens n ont pas eu à souffrir d une découpe sauvage et ne sont pas peint.

Sinon, tout inox et beaucoup plus légers que les Laser avec un son plus expressif sans être assourdissant

ccm17 a écrit :Juste une petite découpe

Oui, car étrier au dessus

bic&car a écrit :faut pas s'y fier, le tiger est très efficace avec ses 83 Cv et ses petits arbres à came, faut juste lui mettre la carburation que tu es en train de mettre à la trophy.

t'es fait la grok avec les furieux de transalpage? entre la fameuse à stefter, la conduite de freelectron et son ex tiger avoiné... miam

nos bécanes marchent très bien en config d'origine finallement.

quand tu reviendras, on se retrouvera si tu veux pour comparer la trophy avec la sprint sport.

Oui 83 cv, c est bien assez, mais juste pour le plaisir de la transfo car avec la Trophy, j vais juste me cantonner à une ligne gaz libre (collecteurs à revoir) cdi 04 avec la boucle sectionnée , kn et rampe carbu revue.

Alors dans la mesure du possible et de mon stock, pourquoi pas faire du Radikal avec un tigre ?


La Grok?
Oui, je l ai faite avec ElTacot 1, le vrai



qui évolua au fil du temps




*à noter que je me souçiais déjà à l époque de l importance d un futur ct moto.

Beh oui, j ai même posé un klaxon au guidon


Et la 1ere rencontre en T@98 remontée dans l urgence le matin du départ pour la Normandie (wep) qui fût les prémices des Grok à venir

Le Dok (Stefter) , j ai eu le privilege chez lui d essayer sa 1ere Fameuse

M enfin!

Il s est taté aux BM , l est vite retourné sur ses V52

Quand je reviendrais

Aux V52 ou la Bretagne ?

Je te dirais, les 2 , mais pour la Bretagne , certainement en fin de mois.

Mais dis moi donc qui tu es sur t@lpage?

j'ai fait un passage sur t@alpage quand j'ai eu ma T@88.

on avait discuté un peu à l'époque. Le trail me donnait des ailes, des envies de tourner sous la flotte, peu importe la boue dans les chemins,... mais le T3 m'avait déjà piqué.

j'ai aussi roulé avec freelectron sur quelques petites routes de bretagne en mode enervé... ça avait commencé par un réglage moteur... qui ne pu se faire faute d'un défaut d'étanchéité soupape... et qui se termina par une casse en bon et due forme.

sur mes conseils avisés... il prit un tiger qu'il finit en joint de culasse

je suis sur morlaix, fais signe quand tu auras le temps.

le trail me manque, il faudrait un tiger qui tombe sous la barre des 185kg... tient ça me donne une idée

1d1d a écrit :

krikri a écrit :

hugo_mpl a écrit :Ils sont très beaux ces pots !

je trouve, moi aussi!

c est quoi?

l me semble que ceux sont les mêmes que

http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... php?t=7282" onclick="window.open(this.href);return false;

sauf que les miens n ont pas eu à souffrir d une découpe sauvage et ne sont pas peint.

Sinon, tout inox et beaucoup plus légers que les Laser avec un son plus expressif sans être assourdissant

j ai pas l impression que se soit les mêmes.

bic&car a écrit :j'ai fait un passage sur t@alpage quand j'ai eu ma T@88.

on avait discuté un peu à l'époque. Le trail me donnait des ailes, des envies de tourner sous la flotte, peu importe la boue dans les chemins,... mais le T3 m'avait déjà piqué.

j'ai aussi roulé avec freelectron sur quelques petites routes de bretagne en mode enervé... ça avait commencé par un réglage moteur... qui ne pu se faire faute d'un défaut d'étanchéité soupape... et qui se termina par une casse en bon et due forme.

sur mes conseils avisés... il prit un tiger qu'il finit en joint de culasse

je suis sur morlaix, fais signe quand tu auras le temps.

le trail me manque, il faudrait un tiger qui tombe sous la barre des 185kg... tient ça me donne une idée

Ok!


Moâ qui essayait de rentrer incognito dans le monde du T3.

Bin...

C est réussi.

Morlaix , j y suis souvent puisque ma base est Belle isle en terre

Il y avait un tigre sur Saint Brieuc il y a peu de temps .
1200 balles , il trainait , trainait , puis a fini pas être vendu

krikri a écrit :
j ai pas l impression que se soit les mêmes.

Oui, pas tord.

Plus l impression non plus à voir la coupe.

1d1d a écrit :Il y avait un tigre sur Saint Brieuc il y a peu de temps .
1200 balles , il trainait , trainait , puis a fini pas être vendu

vendu... non je ne crois pas. je l'avais essayé. mais bon il y a des becanes qu'il faut laisser passer (trop de frais et pas d'entretien) pour une bécane qui prenait le thé avec la reine d'angleterre...

oui belle ile en T, pas si loin en effet !

bic&car a écrit :

1d1d a écrit :Il y avait un tigre sur Saint Brieuc il y a peu de temps .
1200 balles , il trainait , trainait , puis a fini pas être vendu

vendu... non je ne crois pas. je l'avais essayé. mais bon il y a des becanes qu'il faut laisser passer (trop de frais et pas d'entretien) pour une bécane qui prenait le thé avec la reine d'angleterre...

oui belle ile en T, pas si loin en effet !

Elle pouvait peut être m interresser

J ai le bloc méca complet du Sprint vert

On verra bien lorsqu elle reviendra sur lbc

Belle isle -Morlaix, c est souvent que je l fais pour ma banque

Brico machin , pour ma maison que j bricole lorsque j y suis

la différence entre le tiger et les autres T3 c'est le selecteur de vitesse.

il y a une adaptation qui peut contourner le pb. à rechercher sur le forum

puis belle ile en terre, c'est joli je crois...

bic&car a écrit :la différence entre le tiger et les autres T3 c'est le selecteur de vitesse.

il y a une adaptation qui peut contourner le pb. à rechercher sur le forum

puis belle ile en terre, c'est joli je crois...

Faut déjà trouver le tigre.
C est à mon avis le nœud du problème

Tu es venu chez moâ?

Faut dire !
Il y a eu tellement de monde possedant des V52 à passer que je sais plus trop.

Du sud de la France à la Belgique , beaucoup connaissent la maison

nan pas chez toi mais dans un cadre sympa pour un séminaire... un truc à coté d'une rivière...

bic&car a écrit :nan pas chez toi mais dans un cadre sympa pour un séminaire... un truc à coté d'une rivière...

Oui, bin , suis juste un peu + haut.

Facile à trouver, suffit de demander DD
Un mec qui fait trop de bruit avec ses motos

Allez!
Aujourd hui, 2 minutes à bricoler avant de retourner bosser.

Pose du 004
Mise en route , puis c est tout.
Pas le temps de jouer et d autres boulots attendent le T3 avant de goûter au bitûme

joli bruit, y a plus qu'à essayer...

bic&car a écrit :joli bruit, y a plus qu'à essayer...

C est que j voudrais bien avant d essayer , monter le kn , voir la rampe carbu .

L actuelle va bien , mais le kn va changer la donne , alors pourquoi pas ne pas préparer une autre rampe

Aussi, changer mes disques av/ar , liberer mes collecteurs et changer mon cache lateral gauche .

Pas certain de trouver le temps cette semaine

Quelques news du Ptit T3

Ca n avance pas, mais pas trop de temps.

Au programme, collecteurs à revoir , avec crepine dans la foulée
Monte d un amorto ar quasi neuf (6000 km à peine) Disque av 4,9mm (à coté)
Capot de selle à adapter pour la carrosserie Trophy (en cours , j en vois le bout )
Kn = ok



Disque ar à changer
Jeu de plaquettes av - ar en stock
Pas prêt de rouler
Mais ça avance tout doux

Le Topic Mon Ptit T3 devient

Mes Ptits T3 avec celle ci qui va subir quelques transfos



pas forcement du meilleur goût


Donc , des pièces qui dégagent pour greffes d autres

Je valide !

1d1d a écrit :...............pas forcement du meilleur goût ...................

Ben c'est vrai que ça semble toujours dommage de modifier une "vieille" bécane d'origine (quelle qu'elle soit) et qui de surcroit présente bien mais certains l'ont tenté avec bon goût et le résultat était et est plutôt sympa.
Y'a qu'à regarder du côté de notre chat pour en avoir un aperçu :



D'autres aussi, suite à un carton, ont remontés leur machine en la métamorphosant à moindre coût en une version qui n'était pas ridicule du tout et qui aurait pu être digne d'une déclinaison d'origine.
Pis chacun fait selon ses opportunités et moyens, l'important étant que ça contente son proprio...
Bon, c'est vrai qu'ici, les bandes thermiques et les pneus carrés nous piquent un peu les yeux mais c'est surement une des conséquence de nos âges avancés