Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

... découpée et formée, oui.
Mais c'est pas trop à l'ordre du jour.
...Faudra se contenter de la boucle AR à nue avec les papattes d'origine qui dégueulent de partout (et quelques traces d'amouur (la disqueuse) ) pour la concentr' ...

... y'aura le temps de réfléchir et d'agir pour l'hiver prochain ...

T'inquiètes, c'est plus "roots" comme ça, t'es "caféiné" d'la balle qui claque Yo

ça passe !


Bon...

... encore 1 ou 2 détails à régler mais ça passe !








A sinon, malgré tout, je respecte les préconisations du constructeur...

Je viens de trouver sur le net :

http://caferacer.forumotion.com/t438-91 ... -900-build

Merci pour le lien
j'l'avais vu sur ebay quand il était en vente ce trident, puis disparu.
J'avais trouvé l'idée pas mal.

Par contre le bidon sur le côté du radiateur j'espère qu'il y mettait du LDR dedans sinon ça explique la disparition de l'annonce

Pis pour surveiller le niveau c'est pas top.

oui, je me demande comment il fait tourner son liquide avec ça!

Ben si y'en a un minimum dans la boite et que la durite arrive au fond c'est bon, sinon

Tiens en parlant du vase d'expansion... voici le mien piqué sur une bonne idée du rocket-garage...

Pour info, voici les volumes mesurés du vase d'expansion d'origine :
- volume mort (arrivée du tuyau de radiateur au fond du vase) : 1 dl
- volume utile Mini : 2,5 à 3 dl
- volume utile Maxi : 4 dl
- volume trop plein (sortie du tuyau de trop plein) : 7,5 dl

Mon nouveau vase d'expansion sera fait en inox (en attendant que mon pote Eric apprenne la soudure alu ), ses dimensions font qu'il y aura en gros un volume utile Maxi de 4,5 dl.
ça a failli être une canette de Guinness mais suite à 2-3 essais, c'est pÔ assez solide

Bref voici le pousse-suppos :


Tube cuivre à 2mm du fond du cylindre pour l'arrivée du radiateur, tube milieu au ras pour le trop plein, bouchon pour le remplissage



Montage à blanc, ça passe, ouf !


Sablage et peinture


Remontage de l'ensemble après câblage des connecteurs électriques qui vont dans ce coin puis pose des tuyaux.

Vous remarquerez que votre blaireau de service a déjà fait un pet sur la peinture du vase...

Voilou, je continue l'élec pour le moment, je vous tiens au courant...

beau boulot, juste un truc qui me chagrine en mettant ton vase beaucoups plus bas que le radiateur et relativement loin tu es sur que le liquide remontera au refroidissement de plus comment comptes tu le laisser amorcé quand tu ouvres ton radiateur ?

Comme nanard la position de ton vase d'expansion.
Tu ne peux pas le mettre à cet endroit. Il faut forcément que le niveau soit à peu près au point le plus haut de ton moteur. Sinon ton niveau ne sera pas bon.
A modifié donc.
J'aime bien bien ta selle. Ça me donne des idées

Certes je comprends bien cette logique (hauteur et vase communiquant, etc..., pression en chauffant et dépression en refroidissant) mais sur toutes mes T3, le niveau du liquide de refroidissement s'est toujours stabilisé sous le niveau min un peu au-dessus du niveau de la tige qui va presque au fond du vase d'origine.
Je faisais régulièrement le plein au max sur mes autres T3 et le liquide "partait" je sais pas où.

Sur mon tromblon, j'ai fait l'expérience à froid, à chaud et après un refroidissement court (moteur et radiateur encore chaud), peu de km, beaucoup de km et le niveau dans le vase reste sous le niveau min au dessus de la tige.
A chaque fois je fais la vérification du liquide dans le radiateur en ouvrant le bouchon et le radiateur est plein.

Les niveaux min et max du vase d'origine se situent en dessous du niveau max du radiateur il me semble.
Tant que le bouchon taré fonctionne, ça ne devrait pas changer le fonctionnement actuel.

De toute manière, je continuerai à vérifier le niveau dans le radiateur comme je le faisais.
Et si ça chie du style le radiateur se vide, je vire mon bordel et je descends une autre Guinness de 50cl.

woltor a écrit :J'aime bien bien ta selle. Ça me donne des idées

Moi je me prive pas de prendre les idées qui me plaisent et de les faire à ma sauce alors te gène surtout pas.
Par contre fais le faire par un sellier, ça évitera bien des merdouilles...

Ce n'était pas un reproche pour la position du vase d'expansion, juste queque chose qui me fait bizarre, si se vide tu peux simplement prévoir un tuyau de mise à l'air (ou trop plein si tu préfères) qui monte avant de redescendre

Bien vue l'idée et la réalisation.
Ca a de la gueule !


Pour résoudre le problème de hauteur, tu peux remplacer ton tube d'expansion par une canette de Guiness que tu positionnes à coté de ton T&T.

Pas de soucis nanard , voici la hauteur actuelle du tuyau de "trop plein" :

S'il faut, je rallonge. On verra à l'usage.

Pour la canette, je pensais la mettre juste derrière les cornets côté droit mais c'est fin et fragile ces bestioles et on est encore moins "sur" pour le trop plein et l'autre tuyau qui doit rester au fond, à moins de mastiquer les tuyaux sur l'ouverture pour pas que ça bouge...

Là, j'vous prépare un schéma élec "simplifié" en plus de mon câblage mais c'est plus long que prévu.
Et faut surtout que le Tromblon démarre avant de vous mettre ça en ligne.

Voilou, tous les fils sont passés, raccordés, connecteurisés et...



... et bah le pire, c'est que ça fonctionne !


Bon, là, faut que je recharge ma batterie pour tenter de démarrer parce que je viens juste de la vider

Une fois que le tromblon aura démarré et testé le ventilo, je fais propre mon câblage.

A suivre...