[Wolf] Encore un newbie ! En 900 Trident :)

[Wolf]

Encore une cinquantaine de bornes cet après midi... Routes humides et grasses au début, pas évident... Allure escargot.

Cela a séché un peu plus tard, un peu plus d'aisance aussi... La route va être longue avant de maîtriser! ^^

[Nanard67]

Attends d'avoir fait 20 ou 30 000 avec avant de pouvoir penser prendre de l'assurance et c'est là qu'il faudra faire encore plus gaffe

[Wolf]

J'ai le temps! ^^

[azertoliv]

avec Nanard pas forcément avec le quantité de km annoncée, mais effectivement il faut toujours garder à l'esprit que c'est quand on commence à prendre de l'assurance que l'on commet l'erreur qui nous met par terre. Ce serait dommage ta brêle est en super état

Pour apprendre à se mettre par terre ou pour "gérer" les glissades, les motos "tout terrain" sont idéales et ça coûte moins cher

Je te souhaite de bons moments avec ton enclume

[Wolf]

Merci à vous!

Oui, savoir raison garder, c'est important.

[Wolf]

Petit tour de nuit ce soir... Ben le plein phare, il n'éclaire pas grand chose. Avez vous essayé/tenté d'améliorer ça, ou faut-il s'y résoudre?

J'ai cherché des sujets traitant de l'éclairage, mais rien trouvé de patent...

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Sinon, autre chose, je n'avais pas fait attention, mais j'ai un film gras côté droit sur le moteur, qui doit provenir de la culasse je pense. Je n'avais pas fait attention avant, et cela ne pisse pas, mais bon, je préfère demander.

J'ai l'habitude des moteurs qui "suintent" sur les voitures, mais j'aimerais savoir si les T3 ont tendance à transpirer un peu...

[street996]

Ça vient de la culasse ou du couvre arbre à cames ton film gras ?

[Wolf]

http://zupimages.net/viewer.php?id=14/52/tzhu.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://zupimages.net/viewer.php?id=14/52/pzre.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wolf]

Après, est-ce que cela ne peut pas provenir de la durite qui va à la boîte, et qui vaporiserait?

[street996]

A partir de la 2eme photo, je dirais le couvre arbre à cames mais c'est trop zoomé. As tu des photo moins proches qui montrent bien le contraste gras/pas gras sur le moteur ?
Si c'est bien le couvre aac, c'est une réparation simple, mais faut le confirmer.

[Wolf]

Je referai une photo. Mais il n'y a rien sur le cache arbres...

Par contre, le plus gras se trouve derrière le boulon "banjo" du tuyau d'alimentation d'huile, dixit le manuel... ( culasse, 3B ) Donc j'hésite entre joint de culasse/Carter d'huile, et joint de ce fameux boulon...

[Nanard67]

pas s'affoler, nettoyer tout ça pour voir d'ou vient plus précisement ta "fuite"

[Wolf]

Je ne m'affole pas. J'ai 10 ans d'automobile ancienne derriere moi( whaou le mec lol - nan mais juste pour dire que ça ne me traumatise pas ). Tant que ça marche, même si ça tache , on ne touche pas!

Je vais faire ça et suivre l'évolution.

[azertoliv]

Sous le réservoir sur le couvercle d'arbres à cames de part et d'autre des puits de bougies il y a six têtes de vis "Btr" et deux sur le dessus du puits chaine de distribution (soit 8 vis au total).
Tu peux commencer par en vérifier les serrages..........modérément, à la main (pas besoin de clef dynamo) faut pas faire la brutasse parce que c'est repris sur les pontets d'arbres à cames (filets dans alliage tendre) et de plus ces vis ont un épaulement, donc c'est au contact ou pas.
C'est un début

[Wolf]

Yes, merci je regarderai. Mais pour moi je ne vois rien à ce niveau là. C'est plus bas.

[azertoliv]

Sur une des photos (celle qui montre le haut moteur) on pourrait croire que la fuite provient du joint caoutchouc du couvercle. Mais à mieux y regarder ça semble juste moins poussiéreux.

En regardant l'autre, je dirais qu'une cause possible est une légère perte d'étanchéité au niveau du passe fil du capteur d'allumage. cela peut se résoudre en ouvrant le carter d'allumage et en refaisant l'étanchéité avec de la pâte à joint juste au niveau du passe fil.

http://zupimages.net/viewer.php?id=14/52/tzhu.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon vérifier le serrage du banjo de tubulure d'huile. Il arrive également que cette tubulure soit à remplacer (déjà lu quelque part ici).

[frédégaz]

hola, c'est que ça!
sur la mienne ça a toujours été un peu gras ce quartier là!
j'ai eu le coup du passe- fil du capteur d'allumage pendant longtemps, je l'ai remplacé quand le capteur a lâché

puis le tuyau du reniflard qui était fissuré

puis le joint du tendeur de chaîne de distri
y a plein de possibilités
bon c'est rien , c'est même pas des fuites, tout juste du suintement
j’essuie réguliérement et hop! c'est propre

ça prouve juste que c'est bien une vraie Anglaise!

[Wolf]

Bon je vois que c'est "normal", comme sur les Alfa quoi. ^^

Et pour l'éclairage ? Des idées ?

[Wolf]

Petite ballade cet après midi, mais rentré au bout d'une heure car il s'est mis à pleuvoir et j'avais l'impression de rouler sur une patinoire... :/ Il faut dire que la température a chuté aussi d'un coup, et en rentrant je ne sentais plus mes doigts...

J'ai fait quelques emplettes pour ma Tri-clume :





Et j'ai fait comme pour mes voitures, j'ai commandé un kit HID. On va voir ce que cela donnera.

[hugo_mpl]

Bon je vois que c'est "normal", comme sur les Alfa quoi. ^^

Et pour l'éclairage ? Des idées ?

Oui !



Un truc un petit peu comme ça !