Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Comme promis, je mets les photos de ma modif de boite à air faite aujourd'hui !

Coupe verticale de la partie arrière à gauche de la vis centrale du bas. La partie droite restera fixe et on démontera la partie gauche où les vis sont le plus accessible.


Mise en place sur la boite. Il y a un petit jeu !


Vu qu'il va falloir démonter la partie gauche, les vis auto taraudeuses cruciformes ne vont pas s'avérer pratique question accessibilité avec un tournevis. Et le plastique à la longue va se bouffer. D'où l'idée de noyer des écrous HM4. Pour cela, repercer les 5 trous dans la boite et la partie arrière à Ø4.5mm. Sur la boite, percer à l'avant sur 3-4mm à Ø7 pour y coincer un écrou.




5 petites vis Chc lg.20 avec des rondelles Grower !




Sur ma boite, un peu déformée, il subsiste un petit jour d'environ 2mm, la boite complètement vissée et équipée. Je pense que ce n'est pas trop grave, vu que c'est après le filtre, mais bon, ça dérange un peu mon coté perfectionniste Va falloir trouver une solution


Du coup, pour remonter les carbus, maintenant, c'est royal !!!!!






La dernière petite vis en bas est un peu chiante à atteindre, mais bon on ne va pas pinailler !
Reste plus qu'à trouver un truc pour le jeu de 2mm !!

Beau boulot chef!

2 mm ? tu as utilisé une lame de tronçonneuse ?

La prochaine on l'a coupe avec ma scie bocfil lame de 0,5 d'épaisseur et plus de jour

Louis a écrit :Reste plus qu'à trouver un truc pour le jeu de 2mm !!

Tu pourrais mettre un joint caoutchouc en T (collé sur un côté) comme ce style http://french.alibaba.com/product-gs/t- ... 17028.html

Ou en H comme a peu près ça http://french.alibaba.com/product-gs/ep ... 85027.html

Tu trouveras ça dans les joints pour fenêtres, portes ou automobile. Il y a aussi un excellent magasin a Colmar de pieces en plastique et caoutchouc : Eglinsdoerfer-Pfohl (SAS) (mais je me refuse a le prononcer )

C bien cette modif!
Ça tombe bien, j ai démonté ma rampe pour la refaire, du coup la boîte a air va se prendre un coup de scie!
J'attend la commande de VPC bike, pour faire la prépa: "Durit-speedayto-démontage facile-réservoir"
Ça va être mieux pour bricoler.

Des photos des photos

Je mets l'hypothèse que le joint en T semble préférable les extrémités au niveau de la découpe sont irrégulières dans l'épaisseur.

Chicboy a écrit :
2 mm ? tu as utilisé une lame de tronçonneuse ?

Non, une scie à métaux ! J'avais fait un test sur une vieille boite et il n'y avait quasiment pas de jeu. Quand je l'ai mis l'ensemble sur ma boite il y en avait. Du coup je me suis dit que c'était apairé et j'ai coupé l'autre. A la mise en place c'était pareil, il y avait du jeu. C'est la boite qui doit être un peu déformée.
Pour le joint, je pense qu'avec un joint en H ou en T, ça risque de mal se monter. Je vais essayer avec un joint qui chevauche l'ensemble. Il n'est pas nécessaire d'avoir une étanchéité parfaite.

Je viens de trouver !!! J'avais en rab du joint mousse autocollant caoutchouc pour isolation de portes et fenêtre. J'en ai collé un bout sur le champ de la partie démontable : Nickel. Reste à voir la tenue dans le temps et aux hydrocarbures !

excellente modif
la prochaine fois que je touche la boite ou les carbus,je ferai pareil, sur les deux
je vais voir ce que j'ai comme joint de bateau pour faire la liaison, je pense avoir n truc bien
et je t'en enverrai quand j'aurai trouvé

bon, je viens de tomber les carbus de ma Grosse ..... me suis fait c..... avec cette p..... de boite à air .... je vais étudier la coupe de la boiboite à air demain .... pour le joint, je pense y colle une scotch américain .... ça résiste à tout le scotch américain ....

Ah bah le gars qui a eu l'idée de couper le couvercle en 2... Comment dire... On devrait lui donner le prix Nobel de la mécanique! Ou le demander en mariage, tant ça facilite la vie

Un truc de dingue!

Vu que la boîte reste ouverte, on peut y glisser 2 doigts pour bien mettre en position les pipes de BAA, notamment celle du milieu, toujours récalcitrante.

Merci!

Louis a écrit : Je viens de trouver !!! J'avais en rab du joint mousse autocollant caoutchouc pour isolation de portes et fenêtre. J'en ai collé un bout sur le champ de la partie démontable : Nickel. Reste à voir la tenue dans le temps et aux hydrocarbures !

Tu as une photo de ta solution ?

Nemo83 a écrit :C bien cette modif!
J'attend la commande de VPC bike, pour faire la prépa: "Durit-speedayto-démontage facile-réservoir"
Ça va être mieux pour bricoler.

Du coup tu as pris quel diamètre ? Vu sur VPC bike, ce n'est pas donner ces bouts de plastiques (26€ l'unité..soit 78€ pour 3 connexions)
quelqu'un a des Photos des connexions sur son T3 svp ?

Nemo83 a écrit :Ah bah le gars qui a eu l'idée de couper le couvercle en 2... Comment dire... On devrait le demander en mariage
Merci!

je ne suis pas un garçon facile

finalement, j'ai pas coupé la boiboite, j'ai préféré donner 3 coups de savatte pour rentrer les carbus .....
mon astuce .... je vire les colliers de la boite à air, ceux qui vont sur les carbus .... je les remets une fois les carbus en place.
mais j'avoue que ça reste chiant ..... mais comme je n'en suis pas à mes premiers, ça reste supportable .... en gros, faut de la pratique ..... perso, ça fait 2 ans que je m'exerce sur le gros 12 ....alors, lorsque je passe sur le 900, ça va "presque" tout seul .....

le probléme c'est quand il fait froid et que tes caoutchoucs sont vieux, c'est raide ,trés difficile à rentrer et tu risques plus de déchirer qu'autre chose

@ Chevelu: tout à un prix!

@chicoboy: VPC bike, je suis déçu... Ils disent livrer en 72 h, mais que nenni. 3 semaines sans nouvelles, je les mails, ils daignent me répondre qu ils ont un problème d'appro!!!

La, ça fait 5 semaines et je n'ai eu que la moitié... Pas top. Ils me manquent le desacoupleur ( entre autres)... Du coup j'ai remonté sans. Fais chier. Chevelu est vachement mieux! Du coup j'ai 1 Durit qui sort du robinet, filtre, T, et direction les 2 alim's! C'est vachement bien. 1 desacoupleur a 7€. Et zou! Modifs a 20 balles. Cool.

Ça plus la BAA scié, du velours!

vpc bike je leur ai acheté de la durit de 8. c'était de la 5 en fait, 8 était le diamètre extérieur
ce genre d'officine n'a rien en stock, il ne sont que transitaires. par contre si tu commandes ils te disent avoir, puis finalement te font attendre et si tu annules la commande ils conservent un (gros) pourcentage au titre de frais de gestion.

Des tradeurs de l'esbrouf en somme

Je note..............donc, à fuir absolument

Livraison 72h... c'est plutôt 72 jours.
Pour ça, ils ne sont pas top du tout ( comme la qualité merdique de leur durit, pleine de bulles).
Mais leur couleur d'essence reste le moins cher que j'ai pu trouver sur le net.
Si je trouve un fournisseur à un prix proche, je l'ajouterais à mon catalogue.